李大伟
- 作品数：19 被引量：144H指数：5
- 供职机构：空军工程大学装备管理与安全工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术军事环境科学与工程理学更多>>
- 弹炮综合防空武器系统的目标威胁评估模型被引量：4
- 2003年
- 介绍了一种新型高效的防空武器系统——弹炮综合防空武器系统。分析了该防空武器系统的目标威胁因素,在对目标威胁度及其影响因素进行定性和定量分析的基础上,建立了一种新的目标威胁评估模型,并结合算例说明了该模型的合理性。
- 李大伟胡俊华冯金富
- 关键词：模糊综合评判
- 速率限制舵机描述函数模型研究被引量：1
- 2011年
- 基于电传飞行控制系统中速率限制舵机的非线性特征,建立了速率限制舵机的简化模型。提出运用描述函数法建立速率限制舵机的精确正弦描述函数模型、高度饱和与近饱和描述函数模型。将高度饱和与近饱和描述函数模型的频率特性与精确正弦描述函数模型的频率特性进行了对比研究,获得了高度饱和与近饱和描述函数模型的使用域。研究结果可为控制系统中速率限制舵机非线性特性的分析提供重要理论依据。
- 胡新江徐浩军李大伟刘镭
- 关键词：电传飞行控制系统描述函数非线性
- 舵机带宽对Ⅱ型PIO预测影响研究被引量：1
- 2011年
- 针对舵机带宽影响Ⅱ型PIO预测结果的问题,提出对有限舵机带宽人机系统运用高度饱和描述函数模型进行Ⅱ型PIO预测。基于描述函数法分别建立了速率限制舵机的正弦输入/三角输出描述函数模型和高度饱和描述函数模型,研究了两种模型在Ⅱ型PIO预测中的使用域。对有限舵机带宽人机系统,分别运用高度饱和描述函数模型及正弦输入/三角输出描述函数模型进行了Ⅱ型PIO预测。仿真结果表明,在进行Ⅱ型PIO预测时需考虑舵机带宽的影响,应用高度饱和描述函数模型可提高预测结果精度。
- 孟捷徐浩军李大伟
- 关键词：飞行安全PIO描述函数舵机
- 飞机结冰特性及防除冰技术研究被引量：68
- 2010年
- 了解结冰对飞行的危害、预测结冰的特性和发展防除冰方法,对于保证飞行安全极为重要。阐述结冰的形成及其严重程度度量方法,分析结冰对飞机气动、操稳及起降特性的影响,总结现有的飞机防冰与除冰技术,并对飞机防冰试验进行综述。考虑到带冰飞行是不可避免的,强调容冰技术对于保障安全飞行的重要性,并给出结冰条件下的操纵建议。研究表明,影响飞机结冰的因素不同导致结冰严重程度上存在差异,结冰对飞机特性影响较大,导致飞行性能下降,而防除冰技术的使用及容冰能力的提高对于确保结冰条件下的飞行安全意义重大。
- 周莉徐浩军龚胜科李大伟
- 关键词：飞机结冰飞行安全除冰
- Gap准则在Ⅱ型PIO预测中的应用被引量：8
- 2010年
- 针对Ⅱ型PIO(Pilot Induced Oscillations)严重威胁先进战斗机飞行安全的问题,提出运用Gap准则对纵向Ⅱ型PIO进行预测.建立了舵机速率限制的正弦输入/三角输出描述函数模型,改进了Neal-Smith驾驶员模型.提出运用描述函数法研究Ⅱ型PIO的产生机理,推导了非线性人机系统失稳公式,得到了Gap准则的一般计算方法.应用Gap准则对某型飞机纵向Ⅱ型PIO敏感性展开了研究,并进行了时域仿真验证.结果表明:Gap准则物理意义明晰、结果直观、计算高效,能有效地预测Ⅱ型PIO的发生.研究结果可为先进战斗机飞行控制系统的设计提供重要理论依据.
- 孟捷徐浩军李大伟张建康
- 关键词：飞行控制系统驾驶员诱发振荡描述函数人机系统舵机
- 基于BP神经网络误差函数优化算法的武器装备承制商信用评价模型研究被引量：1
- 2012年
- 信用评价是选择武器装备承制商的重要手段.以国标为基础,结合承制商具体情况确定了信用评价指标体系.分析了传统信用评价方法的不足,对经典BP神经网络的误差函数进行优化,优化后的网络模型收敛速度更快,预测精度更高.构建BP神经网络武器装备承制商信用评价模型,仿真实验表明武器装备承制商信用评价可以选用BP神经网络模型.
- 张蓉陈云翔李大伟
- 关键词：信用评价BP神经网络误差函数
- 一种改进的系统安全性分析方法被引量：4
- 2012年
- 系统安全性分析方法是目前广泛采用的飞机安全性设计方法。由于在分析中缺乏对系统整体动态特性的检查,在设计中可能存在可靠性指标分配的不合理。通过面向安全性的风险评估,能够实现系统动态特性的综合验证。提出了一种基于割集和重要度的故障树可靠性指标分配方法,以某型飞机横向电传操纵系统安全性设计为例对顶事件不可靠度指标进行分配,然后结合基于极值理论的飞行风险评估实现了部分底事件可靠性指标的修正。
- 李大伟陈云翔徐浩军张蓉
- 关键词：风险评估极值理论
- 基于区间直觉模糊和证据理论的军机研制风险评估
- 2015年
- 文章针对军机研制过程中不确定性因素多、风险大的问题,根据"证据折扣"思想,提出了一种基于区间直觉模糊和改进D-S证据理论的风险评估方法。首先,构建了军机研制风险评估指标体系,提出了基于指标不确信度的Mass函数构建方法;然后,提出了基于区间直觉模糊熵的指标权重确定方法,将各要素的指标集关于评语集的评估证据进行修正与合成;最后,提出了融合冲突系数和Jousselme距离的证据冲突度计算方法并以此度量要素权重,将各要素关于评语集的评估证据进行修正与合成,确定了风险等级。算例结果验证了方法的可行性和有效性。
- 罗承昆陈云翔李大伟朱强
- 关键词：风险评估区间直觉模糊证据理论
- 多元统计分析在飞行安全监控中的应用研究被引量：1
- 2014年
- 准确监控和预测系统所处状态,在危险发生之前发出告警对于防止飞机进入危险状态具有重要意义。针对飞行安全系统复杂性特点,以飞行失控为例建立了系统状态空间模型,用主元表征系统状态简化了系统知识表达。通过判别分析确定系统状态点与失控区域重心的距离,判断系统所处状态,并设计了飞行失控告警的软件框架。结果表明,多元统计分析能够准确判断飞机是否可能进入飞行失控状态,可以推广到其他安全状态的预测。
- 李大伟陈云翔张执国项华春
- 关键词：安全工程
- 系统安全性分析中风险概率指标确定方法研究被引量：3
- 2014年
- 系统安全性分析的基本思想是识别风险并将风险控制在可接受的范围之内。确定合理的风险概率指标是风险控制的依据。在对比国内外飞机适航性与安全性分析规范的基础上,建立了风险概率指标确定模型,提出了进一步完善风险概率指标确定方法的建议。研究结果表明,我国飞机系统安全性分析规范不能适应不同类型飞机的安全性分析要求,相关标准亟需完善。
- 李大伟陈云翔徐浩军项华春
- 关键词：系统安全性分析适航审定
