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李喜梅: 作品数：43 被引量：51H指数：4; 供职机构：兰州理工大学土木工程学院防震减灾研究所更多>>; 发文基金：国家自然科学基金甘肃省中青年科技研究基金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>

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基于最优序列控制算法隔震曲线梁桥随机响应分析: 隔震技术与附加减震装置相结合对曲线梁桥进行控制是常用的控制方法。目前减震控制结构动力反应分析中较多的研究集中于确定性的地震激励分析，而确定性的地震激励不具有代表性。本文将地震动考虑为一均匀调制非平稳随机过程，选择Clou...; 李喜梅杜永峰; 关键词：曲线梁桥虚拟激励法

基于车桥耦合的钢-混凝土组合连续梁桥局部疲劳分析: 2024年; 钢-混凝土组合梁桥在满足使用性能的同时也会发生疲劳损伤,在桥梁设计和使用阶段应保证桥梁不发生疲劳破坏。为研究不同因素对桥梁疲劳损伤的影响,选取一座双工字钢-混凝土组合连续梁桥,采用车桥耦合分析程序对不同的车速、车重、桥面不平整度、桥面板厚度和主梁腹板高度下主梁的疲劳损伤进行分析。首先计算不同影响因素下桥梁的动应力,分析应力幅和等效应力幅个数的变化规律;然后分析应力幅冲击系数随各影响因素的变化规律;最后分析不同影响因素下主梁疲劳细节位置的疲劳损伤。研究结果表明:车重、桥面不平整度和主梁腹板高度对应力幅的影响较大,桥面不平整度对等效应力幅个数和应力幅冲击系数的影响较大;桥面不平整度通过改变应力幅冲击系数以影响应力幅,当桥面不平整度为C级及以下时,应力幅冲击系数偏离规范值;车重、桥面不平整度、主梁腹板高度对主梁疲劳损伤的影响较大,在超载和刚度储备不足的情况下主梁会发生疲劳破坏,应通过限载、及时维修桥面和提高主梁刚度的方法减小主梁的疲劳损伤。; 李喜梅章建成母渤海; 关键词：组合结构车桥耦合动应力

多维非平稳随机激励下隔震曲线梁桥的非线性振动控制被引量：3: 2022年; 隔震曲线梁桥的平面不规则性引起的弯扭耦合效应,使其地震响应与隔震直梁桥相比更加复杂,为了有效的抑制隔震曲线梁桥地震中过大的梁体及支座位移,采取半主动控制策略来保证其安全性。采用经典的Bouc-Wen模型,建立考虑上部结构偏心的隔震曲线梁桥非线性振动控制方程,将该方程等效线性化后,输入考虑扭转分量的多维非平稳随机激励。利用混合精细积分法对无控、经典最优控制(COC)以及序列最优控制(SOC)后的隔震曲线梁桥进行随机响应分析。结果表明:在罕遇非平稳随机激励下,隔震曲线梁桥的动力响应呈现出非平稳特性,且考虑扭转分量的多维非平稳随机激励对隔震曲线梁桥动力响应影响要大于未考虑扭转分量下的;运用经典最优控制以及序列最优控制控制下的隔震曲线梁桥各个方向的的动力响应都有明显的减小,且结构动力响应的非平稳特性也得到了明显的抑制。; 李喜梅王建成母渤海; 关键词：BOUC-WEN模型精细积分法

化冰盐环境下钢筋混凝土桥梁结构承载力退化试验被引量：1: 2014年; 在冰冻灾害等极端天气条件下,采用化冰盐解除道路交通危机成为中国北方冬季道路除冰雪常用的举措.本课题采用锈蚀和冻融两种环境的叠加来模拟化冰盐环境,通过对相同锈蚀条件下冻融梁和非冻融梁的对比试验,研究化冰盐环境下钢筋混凝土梁剩余承载力的退化.结果表明,模拟的化冰盐环境下,经受冻融循环的试验梁比非冻融循环试验梁承载力下降了13.6%;根据试验结果,将钢筋质量锈蚀率换算成钢筋半径锈蚀率,得出化冰盐环境下梁剩余承载力与半径锈蚀率的关系.; 李喜梅杜永峰乔琪赵丽洁; 关键词：钢筋混凝土锈蚀冻融剩余承载力

基于绝对位移法的曲线梁桥多维多点弹塑性随机响应分析: 2024年; 针对当前地震动空间效应下曲线梁桥地震反应分析多采用确定性激励输入且忽略桥梁非线性的情况,采用了多维多点非平稳随机激励对曲线连续梁桥进行弹塑性响应分析。建立非线性有限元模型并降维解耦非平稳地震动非平稳演化功率谱(energy power spectral density,EPSD)矩阵,采用绝对位移法对桥梁进行非线性时程分析。考虑不同视波速、场地条件、相干性以及平稳与非平稳地震激励,综合分析了曲线连续梁桥的随机响应及其频域特性和时域特性。结果表明,地震动空间效应和地震动的非平稳性对曲线梁桥随机响应影响很大,其中地震动空间效应对桥梁随机响应大小及其频域分布有显著影响,而非平稳性会对随机响应大小及其时变响应趋势产生重要影响。因此,在曲线连续梁桥抗震分析中需充分考虑地震动空间效应和地震动非平稳性,以避免错误估计桥梁抗震性能。提供了全面的分析结果,对加强曲线连续梁桥的抗震设计和评估,从而提高其抗震性能和可靠性具有重要意义。; 李喜梅赵廷龙陶铖; 关键词：曲线连续梁桥虚拟激励法非线性

一种控制时变结构振动的TMD装置: 本发明提供了一种控制时变结构振动的TMD装置，包括底板、第一导体板、第二导体板、第三导体板和永磁体，第一导体板、第二导体板和第三导体板与底板垂直，第一导体板的一端连接第二导体板、另一端连接第三导体板，永磁体固定设在底板上...; 朱前坤南娜娜张琼杜永峰程选生李喜梅李万润

钢-混组合梁桥车桥耦合竖向振动分析被引量：3: 2022年; 针对车桥耦合作用下钢混组合梁桥竖向振动响应及冲击效应问题,运用ANSYS软件建立有限元模型,基于分离迭代法编写车桥耦合振动求解程序,采用Newmark-β法求得不同因素下钢混组合梁桥边跨跨中竖向位移响应并据此评价行人舒适度.结果表明:车速变化对钢混组合梁桥竖向振动影响较小;车重对该桥型竖向振动影响比较明显;桥面不平顺是该桥型竖向振动最重要的影响因素.重车过桥时,宜将车速限值在40~60 km/h范围内,可有效减少对桥梁的冲击,同时桥面不平顺对冲击系数有明显影响,要加强桥面养护;桥面不平顺是求得的冲击系数数值解和规范限值之间产生差异的最重要影响因素.; 李喜梅徐伟母渤海; 关键词：车桥耦合振动 NEWMARK-Β法

一种用于监测螺栓连接状态的附加子构件: 本实用新型提供了一种用于监测螺栓连接状态的附加子构件，包括上连接件和下连接件及与连接件螺纹连接的螺栓，螺栓的螺帽上焊接固定有有监测板，其为圆形或者环形钢板，该监测板上设有加速度传感器；本实用新型通过在螺栓上增加附加构件，...; 李万润杜永峰郑文智王国福李喜梅朱前坤; 文献传递

人工主余震作用下桥墩结构损伤预测评估分析被引量：4: 2021年; 主余震作用下,断层距(RJB)和余震次数的不同对结构造成的损伤也大不相同,进行主余震序列下桥梁损伤评估时需要考虑断层距、余震次数等影响因素。基于OpenSees平台,以一座连续梁桥为例,根据人工主余震构造时不同的影响因素,选用余震衰减和PGA调幅的人工主余震构造法构造主余震序列进行结构损伤分析,并与实际主余震事件的损伤结果作对比,研究人工构造主余震序列预测结构损伤的可行性。结果表明:基于PGA调幅构造主余震的方法,当考虑余震衰减时,能够较好模拟出结构在实际主余震地震作用下造成的最终损伤,能够较合理的预测结构在实际主余震序列中的损伤指标;对区域主余震作用下的桥梁进行损伤评估时,需要考虑断层距和余震次数影响因素,桥梁距断层距RJB越近时结构的损伤状态越严重,余震发生次数越多则结构的损伤增量就越大,并且结构在人工主余震作用下RJB越大的地方,结构损伤增量误差程度越小,预测的损伤状态就越接近实际的损伤状态。; 李喜梅李明睿母渤海; 关键词：连续梁桥

基于Bouc-Wen模型橡胶隔震支座的非线性特性识别被引量：4: 2017年; 基于简化的Bouc-Wen迟滞模型来描述隔震支座非线性力学模型,为基础隔震结构在地震作用下的隔震支座提供合理的力学性能状态评估,提出判断隔震支座进入非线性阶段时域演化特征的小波系数能量比指标;并采用小波多分辨分析理论进行隔震支座的非线性特性及参数识别.数值算例表明,小波系数能量比可以很好地判断基础隔震结构在不同地震激励水平下的非线性状态,利用小波多分辨识别算法可以准确识别隔震结构隔震层的非线性特性及模型参数.; 赵丽洁杜永峰王昊李喜梅; 关键词：橡胶隔震支座 BOUC-WEN模型参数识别

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