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张姗

作品数：4 被引量：0H指数：0
供职机构：太原科技大学机械电子工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇冲击压
  • 3篇压路机
  • 3篇冲击压路机
  • 2篇减振
  • 2篇仿真
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学仿真
  • 1篇动力学分析
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇虚拟样机技术
  • 1篇悬置
  • 1篇压实
  • 1篇样机
  • 1篇谱密度
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼器
  • 1篇模糊控制
  • 1篇机构动力学
  • 1篇机构动力学分...
  • 1篇驾驶

机构

  • 4篇太原科技大学

作者

  • 4篇张姗
  • 3篇张洪
  • 1篇史富增
  • 1篇贺廷俊
  • 1篇何康康

传媒

  • 2篇建筑机械化
  • 1篇建设机械技术...

年份

  • 4篇2011
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
冲击压路机的减振研究
目前，我国经济快速发展，冲击式压路机得到了广泛应用。据统计，我国是世界上最大的使用以及生产冲击式压路机的国家，但在冲击式压路机工作过程中产生的冲击振动无法避免，加之冲击式压路机自身的减振措施、隔振措施较差，而且工作时路面...
张姗
关键词：冲击压路机减振系统仿真模型动力学功率谱密度
冲击压路机纵向减振的动力学仿真
2011年
冲击压路机冲击振动不可避免。本文采用MATLAB/Simulink方法对冲击压路机纵向减振效果进行仿真分析研究,以便对其进行改进设计。
张姗张洪
关键词：冲击压路机减振MATLAB/SIMULINK
基于虚拟样机技术的冲击压实机构动力学分析研究
2011年
基于虚拟样机技术,在Pro/E环境中建立了冲击压实机构的三维模型,利用ADAMS软件对模型进行动力学分析研究。分析获得了冲击压实机构在起步过程和正常工作过程中位移、速度以及加速度的变化规律,得到了压实轮的动能和势能在压实地面过程中的变化情况。研究结果可以为设计该类机械结构的工作人员提供参考。
史富增张洪何康康张姗
关键词：冲击压实虚拟样机动力学分析
基于磁流变阻尼器的压路机驾驶室悬置系统研究
2011年
鉴于冲击压路机的滚动冲击压实轮和路面冲击对牵引主机平顺性的影响,对驾驶室悬置系统进行研究。在原有的被动减振系统基础上进行改进,建立基于磁流变阻尼器的半主动悬置模型。将传统的驾驶室被动橡胶减振系统与基于磁流变阻尼器的半主动控制悬置系统进行仿真对比分析,结果表明对磁流变阻尼器进行合理的控制,半主动悬置下驾驶室加速度及俯仰加速度较被动悬置有明显的降低,改善了主机驾驶室的舒适性。
贺廷俊张洪张姗
关键词：冲击压路机驾驶室悬置磁流变阻尼器半主动控制模糊控制
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