张亚为
- 作品数：11 被引量：42H指数：4
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金上海市博士后基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 列车动力荷载作用下路基土动力变形分析被引量：12
- 2009年
- 结合列车运行的相关参数,在室内对路基土样进行动三轴试验,对路基土体在动荷载作用下的变形进行分析。试验结果表明:路基土体存在临界动应力,当列车产生的动应力小于土体临界动应力时,路基变形不会产生破坏,不同动应力作用下,路基土变形规律相似,在振动的前期,变形约占总变形的60%,随着振动次数的增加,变形将趋于稳定。当列车产生的动应力大于土体临界动应力时,路基变形将产生破坏。
- 杨坪叶为民张亚为
- 关键词：列车动荷载动三轴试验路基变形
- 双杠杆高温、高压非饱和固结仪
- 本发明公开了一种双杠杆高温、高压非饱和固结仪，其包括：压力室，固设于温度控制箱内；吸力控制装置，置于温度控制箱内，其与压力室相连并控制压力室的吸力；温度控制箱，置于双杠杆加载装置的平台上，控制压力室的温度；双杠杆加载装置...
- 叶为民张亚为郑赈济李希明陈宝陈永贵崔玉军
- 文献传递
- 深基坑支护技术的现状分析被引量：5
- 2017年
- 随着我国经济的高速发展,城市土地资源愈发紧缺,开发大型地下空间已成为一种必然。不断涌现的高层建筑以及地下工程,使得深基坑支护技术备受关注。本文首先介绍里基坑及基坑支护技术的分类,然后对深基坑支护技术的应用现状进行了分析,重点论述了当前几种主要基坑支护技术如钢板桩支护、排桩支护、地下连续墙、土钉墙的主要特点和应用情况;最后,指出了我国深基坑支护工程存在的主要问题。
- 张亚为
- 关键词：深基坑基坑支护支护技术
- 温控非饱和高压固结仪
- 本发明公开了一种温控非饱和高压固结仪，其包括压力室、高压力加载装置、吸力控制装置、温度控制装置、数字化量测装置和数据采集装置，压力室置于高压力加载装置内，由高压力加载装置对压力室施压；温度控制装置罩在压力室外部，对压力室...
- 叶为民陈宝张亚为朱悦铭郑赈济陈永贵
- 某公路弱膨胀土土水特征与非饱和渗透特性被引量：4
- 2009年
- 文章对湖北某高速公路某高路堑边坡弱膨胀土的土-水特征进行了试验研究,吸力量测采用气相法与渗析(液相)方法,并获得了吸力范围为0.01～309MPa的土-水特征曲线;并根据Fredlund和Xing的对数函数形式表达的数学模型对试验结果进行了拟合分析;在此基础上,利用Childs等人建立并多次修改的预测模型,预测了试验土样的相对渗透系数。土样土-水特征曲线的减饱和过程具有明显边界效应段和过渡段,但残余段不够明显,其非饱和相对渗透系数随吸力(含水量)变化呈非线性变化,吸力增加(含水量降低)渗透性快速降低。
- 叶为民张亚为周秀汉谢强
- 关键词：膨胀土基质吸力饱和度土-水特征曲线
- 某公路弱膨胀土土水特征与非饱和渗透特性
- 文章对湖北某高速公路某公路堑边坡弱膨胀土的土-水特征进行了试验研究,吸力量测采用气相法与渗析(液相)方法,并获得了吸力范围为0.01～309MPa的土-水特征曲线;并根据Fredlund和Xing的对数函数形式表达的数学...
- 叶为民张亚为周秀汉谢强
- 关键词：弱膨胀土基质吸力土-水特征曲线
- 文献传递
- 温控非饱和高压固结仪
- 本发明公开了一种温控非饱和高压固结仪，其包括压力室、高压力加载装置、吸力控制装置、温度控制装置、数字化量测装置和数据采集装置，压力室置于高压力加载装置内，由高压力加载装置对压力室施压；温度控制装置罩在压力室外部，对压力室...
- 叶为民陈宝张亚为朱悦铭郑赈济陈永贵
- 文献传递
- 一种时域反射非饱和渗透仪及测定非饱和渗透系数的方法
- 一种时域反射非饱和渗透仪，筒盖(11)中心位置开有出气口(1)；筒盖(11)与筒壁(8)连接处以第一橡皮圈(2)进行密封，底座(10)与筒壁(8)连接处以第二橡皮圈(6)进行密封；筒壁(8)内部等间距布置有5个埋入式波导...
- 叶为民梅正君张亚为陈宝陈永贵
- 文献传递
- 汉十高速公路弱膨胀土非饱和渗透性试验研究被引量：9
- 2010年
- 借助自主研发的非饱和渗透仪,采用瞬时截面法,试验研究汉十高速公路路堑边坡的弱膨胀土的非饱和渗透系数,分析吸力(或含水量)等影响因素对膨胀土渗透性能的影响。结果表明,试样的非饱和渗透系数为4.5×10-10～3.0×10-9m/s;且非饱和渗透系数与吸力之间并不是单一的增、减关系,进水初期阶段,渗透系数随吸力的减小而减小,但当吸力下降至一定值后,渗透系数随着吸力的减小而增大。
- 叶为民张亚为梅正君陈宝周秀汉谢强
- 关键词：土力学弱膨胀土非饱和渗透系数吸力
- 交通循环荷载作用下粉土路基的动态响应被引量：12
- 2012年
- 利用有限元动态分析方法,采用一种能够描述粉土累积变形发展过程的循环本构模型,对安徽淮北地区粉土路基在长期交通荷载作用下的动态响应过程进行了数值模拟分析.结果表明,粉土路基在长期循环加载过程中会产生显著的累积沉降变形.车辆荷载传递至路面以下的附加应力,在经过路面层以后发生较大程度的衰减,然后通过1.5m厚的路基层,附加应力会进一步衰减至最大附加应力的10%左右.因此,1.5m厚的路基层可以考虑作为粉土路基承受车辆荷载的主要工作区.
- 叶斌叶为民冯守中张亚为
- 关键词：粉土路基交通荷载
