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孟庆辉

作品数：9 被引量：115H指数：6
供职机构：山东科技大学土木建筑学院更多>>
发文基金：山东省自然科学基金山东省高等学校优秀青年教师国内访问学者项目山东省“泰山学者”建设工程项目更多>>
相关领域：建筑科学矿业工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇矿业工程
  • 2篇理学

主题

  • 5篇地铁
  • 3篇地铁隧道
  • 3篇隧道
  • 2篇数值模拟
  • 2篇综采
  • 2篇综采工作
  • 2篇综采工作面
  • 2篇工作面
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载作用
  • 2篇爆炸冲击波
  • 2篇铁
  • 2篇冲击波
  • 2篇值模拟
  • 1篇地铁车站
  • 1篇岩层
  • 1篇岩层运动
  • 1篇支护
  • 1篇软土
  • 1篇软土深基坑

机构

  • 9篇山东科技大学
  • 4篇山东省土木工...
  • 2篇同济大学

作者

  • 9篇孟庆辉
  • 8篇张伟伟
  • 8篇孔德森
  • 3篇门燕青
  • 2篇史明臣
  • 1篇张秋华

传媒

  • 3篇煤
  • 3篇地下空间与工...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 4篇2010
  • 2篇2008
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
软土深基坑坑底抗隆起稳定性数值分析被引量：27
2010年
由于基坑开挖问题的复杂性,传统的分析方法在解决基坑坑底抗隆起稳定性问题方面存在着很多局限性。通过建立基坑体系的二维有限元弹塑性分析模型,采用强度折减方法对软土深基坑工程进行了数值分析,然后利用数值分析结果拟合公式,并计算基坑抗隆起稳定安全系数,分析临界状态下坑底隆起量和塑性区范围。计算结果表明:采用强度折减法并结合数值分析结果所拟合的公式在求解基坑坑底抗隆起稳定性安全系数方面可以取得较高的精度。值得注意的是,土体应力随着开挖深度的增加重新分布,应力水平最终超过极限强度导致基坑坑底隆起;塑性参数越小,基坑坑底隆起量越大,塑性区范围也越大,基坑坑底稳定性则越差;土体参数存在某一临界值,当塑性参数小于临界值时,基坑发生坑底隆起破坏的可能性明显增大。
孔德森门燕青张伟伟孟庆辉
关键词：基坑工程强度折减抗隆起稳定性安全系数
恐怖爆炸荷载作用下地铁隧道的冲击反应与防护研究
随着我国地铁结构的大量修建,地铁结构的安全防护逐渐成为一个迫切需要解决的问题。基于国际社会的恐怖活动和地铁防护现状,介绍了爆炸冲击反应模型的建立、冲击波在地铁隧道中的传播规律、爆炸荷载作用下的地铁隧道的动力响应以及泡沫铝...
孟庆辉
关键词：地铁隧道泡沫铝
文献传递
深部大变形巷道锚注加固数值模拟分析
2010年
随着我国可开采煤炭资源的减少,煤矿开采向深部复杂地层发展,而深部复杂地层煤巷支护是困扰很多煤矿企业正常生产的一个重要难题。采用有限元数值分析方法,对某巷道锚喷支护和锚注加固进行了研究,分析比较了注浆前后巷道位移、应力和塑性区范围。分析结果表明,在锚喷支护提高岩体强度不能满足巷道使用要求时,采用锚注加固有效的提高围岩的残余强度,保证巷道长期稳定性和安全性。所得结论对类似的巷道支护及加固工程具有重要的指导意义。
孔德森门燕青孟庆辉张伟伟
关键词：深部巷道锚喷支护锚注加固
爆炸荷载作用下地铁隧道的冲击反应研究被引量：30
2012年
随着地铁的大规模兴建,地铁隧道的抗爆防护研究成为一个迫切需要解决的问题。针对南京地铁区间隧道的实际工程地质条件,建立了地铁隧道的冲击反应计算模型和各种材料的模型,采用流固耦合算法,对10 kgTNT炸药作用下地铁隧道的冲击反应进行了全面研究。研究结果表明:隧道衬砌的速度和加速度变化与超压有关,随着距爆心距离的增大,爆炸冲击波对衬砌结构的影响逐渐减弱,而且在爆炸的初始时刻,隧道衬砌处于受拉状态,随着时间的推移,超压峰值逐渐衰减,隧道衬砌则由受拉状态变为受压状态,并逐渐趋于稳定,从而为地铁隧道的抗爆防护和应急预案的制定提供了依据。
孔德森孟庆辉张伟伟张秋华
关键词：爆炸荷载地铁隧道时程曲线
综采工作面上覆岩层运动与破坏规律研究被引量：7
2008年
以王楼煤矿11301综采工作面为研究对象,首先对顶板岩梁的运动步距进行理论计算,包括直接顶的初次垮落步距,老顶的初次来压步距以及岩梁的周期来压步距,然后通过对综采支架工作阻力和巷道围岩变形实测,确定了工作面顶板岩梁的运动步距,从而为综采工作面顶板管理提供了技术支持。
孔德森孟庆辉张伟伟王立才肖庆华诸葛祥华
关键词：综采工作面上覆岩层矿山压力
TNT当量法估算地铁恐怖爆炸中的炸药当量被引量：18
2010年
面对全球愈演愈烈的爆炸恐怖袭击,地铁隧道遇到的威胁越来越大。通过收集整理全球范围内针对地铁隧道的爆炸恐怖袭击事件,结合地铁隧道自身结构的特点和安全防范措施,给出在地铁内实施爆炸的爆炸物的特点和爆炸物TNT炸药当量的标准,利用爆炸冲击波峰值超压计算公式和标准TNT炸药表面爆炸空气冲击波曲线对相应当量爆炸物的超压进行计算,进而评价其杀伤力和破坏力。研究成果可为地铁结构应对恐怖爆炸袭击应急预案的制定提供依据。
孔德森张伟伟孟庆辉门燕青
关键词：地铁
综采工作面矿压显现规律实测研究被引量：7
2008年
以王楼煤矿11301综采工作面为研究对象,首先分析了煤层的地质条件与顶底板的情况,并制定了矿压观测的内容与方法,进而对综采支架工作阻力、单体液压计的工作阻力、巷道围岩变形进行实测分析,得到矿压显现的规律,从而为工作面的高产、高效、安全、低耗创造良好的技术条件。
孔德森张伟伟孟庆辉王立才肖庆华诸葛祥华
关键词：综采工作面矿压监测矿压显现
爆炸冲击波在地铁隧道内的传播规律研究被引量：25
2012年
地铁是重要的生命线工程,具有造价高、使用周期长、运行期间内部人员密集等特点,极易成为恐怖爆炸袭击的目标。炸药在地铁隧道内爆炸产生的冲击波由于受到地铁内衬砌的限制,会发生反射和叠加,其超压峰值远远大于自由场中的峰值,冲击波的传播过程也会更加复杂。为了探明爆炸冲击波在地铁隧道内的传播规律,以南京地铁隧道为例,利用LS-DYNA动力分析软件,采用流固耦合算法,对10 kg TNT炸药在地铁内的爆炸过程进行数值模拟,分析爆炸冲击波的传播过程,得出沿地铁隧道纵向超压的衰减规律,研究成果可为地铁隧道防恐怖爆炸袭击应急预案的制定和政府决策提供依据。
孔德森孟庆辉史明臣张伟伟
关键词：地铁超压冲击波数值模拟
爆炸冲击波在地铁车站内的传播规律研究被引量：3
2011年
地铁是重要的生命线工程,具有造价高、使用周期长、运行期间内部人员密集等特点,极易成为恐怖爆炸袭击的目标。为了使地铁车站在遭受爆炸恐怖袭击时不至于造成严重破坏,利用三维数值分析软件LS-DYNA3D建立了地铁车站的数值计算模型,并对其内爆炸效应进行了分析和研究,得到了爆炸冲击波在地铁车站内的传播规律。研究结果表明,炸药在封闭的空间爆炸产生的峰值超压持续时间和对作用物的破坏程度要比在大气中爆炸效果更明显,其危害也更大,这为地铁车站结构应对恐怖爆炸袭击应急预案的制定提供了依据。
孔德森史明臣张伟伟孟庆辉
关键词：地铁车站
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