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孙邦明

作品数:6 被引量:96H指数:4
供职机构:马鞍山钢铁股份有限公司更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇车轮
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇踏面
  • 1篇踏面剥离
  • 1篇探伤
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路车轮
  • 1篇热影响区
  • 1篇微合金
  • 1篇微合金化
  • 1篇无损检测
  • 1篇相变
  • 1篇列车
  • 1篇火车车轮
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机模拟
  • 1篇计算机模拟研...
  • 1篇建筑
  • 1篇合金

机构

  • 6篇马鞍山钢铁股...
  • 4篇钢铁研究总院

作者

  • 6篇孙邦明
  • 3篇张永权
  • 2篇季怀忠
  • 2篇杨才福
  • 2篇沈明珠
  • 1篇杨才富
  • 1篇汪委
  • 1篇陈志宏
  • 1篇崔银会
  • 1篇肖峰
  • 1篇范弘
  • 1篇穆惠青
  • 1篇季怀中
  • 1篇苏航
  • 1篇水恒勇
  • 1篇王世付

传媒

  • 2篇钢铁
  • 1篇钢铁研究
  • 1篇宽厚板

年份

  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 3篇2001
  • 1篇2000
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
高层建筑用钢的发展被引量:35
2001年
近年来 ,我国各大城市高层建筑发展迅猛。为充分利用有限的土地资源、发展钢结构建筑、急需大量建筑钢材 ,为此本文重点介绍了国内外建筑用钢的发展 ,指出了高强度、高性能、大型化。
孙邦明杨才富张永权
关键词:高层建筑钢结构
φ1098mm车轮热处理工艺的研究被引量:7
2001年
对大规格的10 98mm车轮进行了热处理试验 ,目的是提高车轮横断面硬度值。试验结果表明 ,采用 2 5 0s喷水淬火工艺可使轮辋内部组织转变完成 ,增加喷水时间、二次喷水均不能提高硬度。在 80 0℃左右较低温度喷水淬火加强冷却过程提高硬度 ,且为降低回火温度创造了条件 。
孙邦明
关键词:铁路车轮
火车车轮超声探伤技术研究与开发被引量:12
2000年
介绍了近年来国际国内火车车轮超声探伤的进展情况 ,分别分析了它们的优点与不足 ,并提出了车轮超声探伤方法和装置的设计原则及今后的发展方向。
范弘孙邦明沈明珠
关键词:火车车轮无损检测超声探伤
V-N微合金化钢筋中钒的析出行为被引量:42
2001年
研究了氮对含钒微合金化钢筋中钒的析出行为的影响。实验结果表明 :低氮钒钢中 ,大部分钒固溶于铁素体基体 ,比例高达 5 6 % ,只有 35 .5 %钒形成 V (C,N) ;高氮钒钢中 ,70 %的钒析出形成 V(C,N) ,只有2 0 %的钒固溶于基体。钢中增氮还减小了 V(C,N)颗粒尺寸 ,明显增加细小 V(C,N)析出相的体积分数。
孙邦明季怀忠杨才福张永权
关键词:V-N微合金化钢筋
电磁超声检测车轮表面缺陷技术
季怀忠肖峰沈明珠崔银会汪委孙邦明穆惠青陈志宏王世付
为检测铁路用车轮的踏面和轮缘表面缺陷,该项目利用电磁超声探伤系统对列车车轮进行检测。电磁超声探伤系统能够检测出踏面、轮缘及踏面与轮缘过镀圆弧处的表面人工刻槽,该槽深0.8mm、长20mm、宽0.5mm。现场实验时,三处刻...
关键词:
关键词:车轮
高速列车轮制动热影响区的计算机模拟研究
热疲劳导致的踏面剥离是高速车轮失效的主要形式之一,普遍认为它与车轮材料因滑动摩擦热循环导致的奥氏体-马氏体相变有关。本文将有限元热力耦合计算与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度及大载荷条件下的轮/轨热疲劳损伤的机...
苏航张永权杨才福水恒勇季怀中孙邦明
关键词:踏面剥离相变有限元分析高速列车
文献传递
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