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吴希明
作品数:
25
被引量:12
H指数:2
供职机构:
中国直升机设计研究所
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相关领域:
航空宇航科学技术
经济管理
历史地理
建筑科学
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合作作者
陈平剑
中国直升机设计研究所
夏国旺
中国直升机设计研究所
陈国华
中国直升机设计研究所
刘炉山
中国直升机设计研究所
李德洪
中国直升机设计研究所
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吴希明
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一种撑杆内置吸振装置
本发明属于结构减振/隔振设计领域,特别是涉及一种吸振装置。本装置包括波纹弹簧板(1),质量振子(2),外壳(3)以及接头(4),质量振子(2)为圆柱体,圆柱体的两端端面上带有小凸台,外壳(3)为与质量振子(2)等高的圆筒...
吴希明
刘续兴
文献传递
一种考核区域等弯矩施加装置
本发明提供一种考核区域等弯矩施加装置,能够让除加载工装安装点附近外,大部分区域不受加载工装的安装影响。本发明的技术方案包括:压力执行机构下端连接滑杆,滑杆穿过导向装置与横梁的中部固定连接;横梁左右两端距离滑杆等距位置分别...
吴希明
刘炉山
文献传递
一种吸能模拟试验装置
本发明涉及一种吸能模拟试验装置。本发明属于吸收冲击能量的结构设计技术领域,特别是涉及对直升机、航空航天飞行器或结构部件的模拟冲击环境、抗坠毁环境等试验装置的设计。本装置包括阀杆(1),液压缸体(2),阀板(3),活塞(4...
刘续兴
吴希明
文献传递
一种外部冲击制造装置
本发明提供使用方便、操作简单的适用于大尺寸零部件的一种外部冲击制造装置。本发明的技术方案包括:质量块、导管、导管座和吊线,导管位于试验件上方,所述导管由导管座伸出的支架固定成垂直状态,导管上部侧壁上开有销孔,导管内径与质...
吴希明
刘炉山
文献传递
先进直升机发展现状及设计革新
被引量:4
2013年
先进直升机要突破速度限制、提高综合使用效能,必须大力开展技术革新与构型革新。技术革新是从理念上突破传统设计思想的限制,而构型革新则是从根本上摒弃传统构型的缺陷。但是,无论是技术革新,还是构型革新,都要立足于坚实的理论基础,依赖于科学技术的发展。
吕春雷
吴希明
武庆中
关键词:
直升机
速度限制
构型
一种尾桨叶疲劳试验装置
本发明设计一种尾桨叶疲劳试验装置,完全模拟尾桨叶装机时的受力状态,能同时施加尾桨叶挥舞弯矩、摆振弯矩和离心力,达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括:左离心力加载组件、右离心力加载组件、弯矩加载组件,所述左离...
夏国旺
吴希明
孙云伟
一种直升机复合材料桨叶根部的新构型
本实用新型属于直升机桨叶结构设计技术领域,特别涉及复合材料桨叶根部结构设计技术领域。一种直升机复合材料桨叶根部的新构型,在该新构型中,桨叶根部(13)通过前桨叶销(9)和后桨叶销(10)与桨毂夹板(11)连接,所述的桨叶...
吴希明
汪亚敏
吴明忠
熊绍海
李志峰
赵军
文献传递
一种尾桨叶疲劳试验装置
本发明设计一种尾桨叶疲劳试验装置,完全模拟尾桨叶装机时的受力状态,能同时施加尾桨叶挥舞弯矩、摆振弯矩和离心力,达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括:左离心力加载组件、右离心力加载组件、弯矩加载组件,所述左离...
夏国旺
吴希明
孙云伟
文献传递
一种叉形件疲劳试验装置
本发明设计一种叉形件疲劳试验装置,完全模拟叉形件装机时的受力状态,能对叉形件各支臂同时施加载荷,达到考核叉形件疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括:模拟轴、顶板、关节轴承组件、叉形件、键、调节螺母、限位螺母、下底板、支撑...
夏国旺
吴希明
张植群
文献传递
组合式扭转阻尼器
本实用新型提出一种组合式扭转阻尼器,以解决桨毂支臂数量>6、空间不能满足安装部位结构布置、出现结构干涉的问题。本实用新型的技术方案包括:外筒、内筒、挤压筒和硫化在内筒与挤压筒的橡胶层,外筒是1个整体结构,内筒、挤压筒和橡...
李满福
吴希明
赵昕
章华
王清龙
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