侯鹏
- 作品数：10 被引量：5H指数：1
- 供职机构：上海理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 一种颗粒温度和颗粒运动同步测量装置和方法
- 本发明提供的一种颗粒温度和颗粒运动同步测量装置，用于对颗粒流不同区域的颗粒温度进行测量，同时得到不同区域的颗粒运动情况，其特征在于，包括：样品池用于盛放颗粒并驱动颗粒滚动；第一激光发射器用于发射第一激光；第一凹透镜用于使...
- 侯鹏杨晖李然
- 乙烯液化气船再液化系统重要参数热力学计算
- 2016年
- 本文对乙烯液化气船再液化系统的工作情况进行了热力学计算,根据相关要求和数据,计算得出了储罐(液货仓)在不同温度下的充装率,以及温度变化过程中的蒸发率和蒸发量。并针对乙烯液化气船再液化系统中的各个节点的热力学参数值,计算出乙烯液化气船再液化系统流程的重要性能参数。
- 童正明黄瑞睿侯鹏周勃
- 关键词：热力学储罐
- 抽油烟机
- 本发明提供了一种抽油烟机，包括抽吸单元、喷射单元、导气管以及排气单元，抽吸单元通过导气管和喷射单元连接，用于对厨房内的油烟以及喷射单元喷射出的部分气体进行抽吸；导气管用于将抽吸单元抽吸的烟气导入至喷射单元中，包括互相连通...
- 童正明童士寅贺军成水小波杨秋香殷园祝佳栋包佳勇侯鹏周勃黄浩明彭华俊杨柳孙朝黄瑞睿胡东亮肖杨杨叶林涛
- 文献传递
- 一种过热蒸汽发生器
- 一种过热蒸汽发生器，包括铜管、加热装置以及发生器内部填充介质：其中加热装置布置过热蒸汽发生器的内圈中，加热装置中包括加热棒，铜管围绕加热装置在过热蒸汽发生器的外圈排布，排布在铜管最外侧的进水口和最内侧的出水口暴露在空气中...
- 童正明叶立侯鹏周勃黄浩明杨柳彭华俊贺军成杨秋香包佳勇殷圆水小波祝佳栋孙朝黄瑞睿岳汉胡东亮肖杨杨叶林涛牟军杰
- 文献传递
- 一种测量颗粒流速度场的装置及方法
- 根据本发明所涉及的测量颗粒流速度场的装置及方法，测量颗粒流速度场的装置包括水平转台、滚筒、光源部、图像采集部以及计算机。对颗粒流速度场进行测量的方法，包括以下步骤：1，采集流化床表面的颗粒流的图像；2，将图像分割为多个测...
- 林世昊杨晖龚建铭李然侯鹏
- 文献传递
- 一种颗粒温度和颗粒运动同步测量装置和方法
- 本发明提供的一种颗粒温度和颗粒运动同步测量装置，用于对颗粒流不同区域的颗粒温度进行测量，同时得到不同区域的颗粒运动情况，其特征在于，包括：样品池用于盛放颗粒并驱动颗粒滚动；第一激光发射器用于发射第一激光；第一凹透镜用于使...
- 侯鹏杨晖李然
- 文献传递
- 乙烯液化气船再液化系统压缩机的选型被引量：1
- 2016年
- 乙烯的产量是衡量一个国家工业发展水平的一个重要标准,但乙烯的生产分布非常不均匀,乙烯供需地点也不尽相同,只依靠传统管道运送乙烯不能满足各地的需求,因此船舶运输成为运送乙烯的重要途径。由于运输船空间的限制以及运送成本的问题,采用乙烯液化气船时,为避免运输过程中产生乙烯蒸发气的浪费及排放造成的环境污染,要配备乙烯蒸发气再液化系统;压缩机成为再液化系统的重要组成部分,其配置选型尤为重要。根据各种压缩机的特点和对压缩机的压缩级数、各级压力、各级排气温度、气缸直径、活塞直径及气缸行程容积进行严格、精确热力计算所得到的结果以及乙烯液化气船的实际情况,对乙烯液化气船再液化系统压缩机进行精确的配置选型,以达到简单、高效、节能的目的。
- 童正明胡东亮侯鹏贺军成
- 关键词：压缩机热力计算
- 混装板式换热器参数计算公式的试验研究被引量：1
- 2014年
- 以BR0.3型板式换热器为试验对象,在冷热双循环试验平台上,对相同流道不同混装方式的板式换热器进行流动阻力和传热系数的试验测试,获取相应的试验数据。结合板式换热器受涨侧和受压侧流动阻力合并为一个处理阻降的概念,并进行了理论推导,进而对所得的数据进行合理的分析及公式拟合,得到了可以确定传热系数和流动阻力的通用计算公式,从而解决了板式换热器混装中传热系数和流动阻力难以确定的难题,为工程计算带来了极大的帮助。
- 童正明侯鹏秦桂花陶小刚
- 关键词：内燃机板式换热器数据拟合
- 汽车散热器传热特性的风洞实验研究被引量：3
- 2014年
- 通过风洞实验对整体结构相同而散热带波距不同的汽车散热器分别进行实验数据采集,获取了散热器冷却水进出口温度、水流量、冷却空气进出口温度、空气流量、散热量、风阻及水阻等相关实验数据.根据实验数据研究分析散热器的散热量、风阻与散热带波距的关系.对水口位置不同的散热器的换热情况进行了实验研究,分析比较它们的换热特性和流动特性;同时还进行了双排水管与单排水管管带式散热器性能对比实验研究.最后根据实验数据和分析结果进行优化设计.
- 童正明侯鹏梁淑君陈丹
- 关键词：风洞实验散热器优化设计
- 非均匀进风管带式汽车散热器数值模拟研究
- 2015年
- 采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法,研究4种不同波距的管带式汽车散热器在不均匀气流工况下的运行情况,在进风温度和进水温度相同,2种进水流量分别为4 kg/s和6 kg/s,水管直径为44 mm时,得出散热量,风阻,出水温度和出风温度,通过对非均匀进风进行数值模拟来分析不同波距下的散热器的性能,进而得出散热器在波距方面上的优化结构。
- 童正明水小波侯鹏祝佳栋
- 关键词：汽车散热器CFD数值模拟
