习年生
- 作品数：42 被引量：361H指数：11
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术机械工程金属学及工艺更多>>
- SHS/PHIP制备TiC-Fe金属陶瓷的微观组织研究被引量：29
- 2001年
- 对 SHS/ PHIP技术制备出的 Ti C- Fe金属陶瓷的微观组织结构进行了分析和研究。结果表明 ,Ti C与 Fe之间有一扩散层 ,随着 Fe含量的增加 ,扩散层厚度和颗粒尺寸减小 ,且反应趋于不完全 ,TF40金属陶瓷中发现以石墨为主的板条状组织。在 Fe粘结相中发现少量析出相 Fe2 Ti;Ti
- 张卫方韩杰才杜善义陶春虎习年生
- 关键词：金属陶瓷自蔓延高温合成
- TTCI数据概率评估840D车轮辐板孔裂纹扩展速率的研究
- 840D 车轮辐板孔裂纹扩展速率 da/dt 具有很大分散性,其分散性主要来源于车轮载荷分散性,可用 da/dt=Q．a(a≤35mm 时)来表达,裂纹扩展参数 Q 代表了 da/dt 的分散性。现场调查获得840D 车...
- 习年生刘鑫贵
- 关键词：车轮扩展速率
- 高压涡轮导向叶片裂纹分析被引量：9
- 1998年
- 对某发动机高压涡轮导向叶片裂纹的性质和产生原因进行了分析。结果表明，导向器叶片裂纹的性质属典型的热疲劳断裂失效。引起该发动机导向叶片热疲劳断裂失效的主要原因是试验温度偏高，温度场分布不均、排气边冷却效果不良也是影响叶片开裂的因素。
- 赵爱国钟培道习年生陶春虎
- 关键词：导向叶片热疲劳航空发动机
- 钢轨的疲劳重伤率分布规律与疲劳寿命预测被引量：18
- 2004年
- 钢轨疲劳重伤是给定失效准则下的疲劳失效,它的失效概率服从威布尔分布。钢轨疲劳重伤累积失效率不大于10根·km-1时,与累计通过总重服从幂函数关系。计算表明,其误差不超过5 4%,满足工程统计预测的要求。分析钢轨疲劳寿命的影响因素,认为在考察钢轨疲劳寿命时,仅统计分析直线钢轨的疲劳重伤和折断是适宜的。统计分析4个区段钢轨疲劳重伤规律,统计数据与理论分布规律较好吻合。
- 习年生周清跃
- 关键词：钢轨
- TTCI数据概率评估840D车轮辐板孔裂纹扩展速率的研究被引量：1
- 2007年
- 840D车轮辐板孔裂纹扩展速率da/dt具有很大分散性,其分散性主要来源于车轮载荷分散性,可用da/dt=Q.a(a≤35mm时)来表达,裂纹扩展参数Q代表了da/dt的分散性。现场调查获得840D车轮辐板孔裂纹有效数据共3974组,是裂纹长度α及其形成时间t的孤立数据点。通过统计方法分析表明不同裂纹长度下的裂纹形成时间分布(TTCI),很好地符合双参数威布尔分布。建立了裂纹扩展的概率模型,通过不同裂纹长度及其对应的不同可靠度下的裂纹形成时间,拟合获得了不同可靠度下的裂纹扩展速率参数Q。数据分析表明Q服从正态分布,即,O～N(0.918,0.3112)。
- 习年生刘鑫贵
- 关键词：车轮扩展速率
- 重载铁路钢轨的伤损及预防对策研究被引量：84
- 2010年
- 通过对重载铁路钢轨伤损的现场调查分析,确定出钢轨伤损的主要类型和规律,在此基础上提出了预防对策措施并进行了试验验证。结果表明:①在半径小于1 200 m的曲线上铺设轨面硬度大于370 HB的含铬热处理钢轨(U77 MnCr和PG4)、采用每天1次固体润滑并设置欠超高,可以减少钢轨的严重侧磨;②热塑性弹性体垫板可以增加轨道弹性,减少轨道动应力和钢轨的疲劳核伤;③在减少所用钢轨表面脱碳层深度和钢中夹杂物的基础上及时进行钢轨打磨,可有效抑制钢轨轨距角剥离掉块伤损的发展;④虽然热轧轨出现的剥离掉块深度较浅,但会在轨面外侧出现严重的深层肥边掉块,影响钢轨的安全使用,因此,重载铁路曲线下股仍应铺设高强度的热处理钢轨;⑤在优化焊接工艺和提高接头内部质量的基础上,对焊接接头采用焊后再淬火,以提高接头轨面的硬度,从而明显减少焊接接头轨面的低塌和焊接接头的伤损。
- 周清跃张建峰郭战伟习年生高新平
- 关键词：重载铁路钢轨伤损
- 小螺旋锥齿轮断裂失效分析
- 1996年
- 对小螺旋锥齿轮的断裂失效进行了分析。结果表明，齿轮在传动中出现偏载，造成了连续冲击过载，而使齿轮过早疲劳断裂。本文还讨论了造成偏载的可能性。
- 习年生钟培道陶春虎
- 关键词：锥齿轮
- 纤维增强复合材料的损伤特征及失效分析方法被引量：57
- 2000年
- 给出了纤维增强复合材料单向板的基本失效模式 ,总结了多向层合板的损伤特征。复合材料层合板中存在四种基本的失效模式 ,即 :基体开裂、分层、纤维断裂及脱粘。上述四种基本失效模式虽然可组合出多种复杂模式 ,但任何复合材料的失效均可分为以“基体控制为主”或以“纤维控制为主”两种。本文还讨论了复合材料中的失效分析方法。目前 ,有关复合材料断裂图像的知识仍是有限的 ,但已引起人们的高度重视。
- 习年生于志成陶春虎
- 关键词：纤维增强复合材料失效模式
- 840D车轮辐板孔边裂纹扩展机理分析
- 2007年
- 利用有限元法对840D货车车轮在长坡道制动工况下产生的温度场、热应力场进行分析,进而得到裂纹在扩展过程中应力强度因子的变化规律。分析表明:裂纹在穿透辐板厚度之前,裂纹的扩展以内侧周向扩展为主,并且稳定扩展;裂纹在穿透辐板厚度时,由于沿辐板厚度方向的裂纹尖端Ⅱ型应力强度因子存在突变,可能导致裂纹产生不稳定扩展突变;裂纹在穿透辐板厚度之后,由于内侧裂纹的Ⅱ型裂纹应力强度因子持续增加,外侧裂纹的Ⅱ型裂纹应力强度因子大于Ⅰ型裂纹应力强度因子,但都小于内侧裂纹的Ⅰ型裂纹应力强度因子,因而裂纹仍以辐板周向扩展为主,但裂纹扩展的方向稳定性变差,裂纹可能向轮辋扩展。
- 陈雷黄海明高小勤习年生刘敬辉
- 关键词：车轮热应力应力强度因子有限元分析货车
- 某涡轮轴断裂失效原因与改进措施
- 分析了涡轮轴和自锁螺帽的损伤与断裂特征,表明涡轮轴、自锁螺帽与涡轮盘之间存在微动磨损并导致涡轮轴的双向弯曲疲劳断裂失效,而自锁螺帽的螺牙出现低周疲劳开裂从而使预紧力松弛是微动磨损发生的根本原因。通过检查涡轮轴和自锁螺帽的...
- 习年生钟培道陶春虎
- 关键词：涡轮轴
