丁成辉
- 作品数：24 被引量：163H指数：7
- 供职机构：南昌大学建筑工程学院工程力学研究所更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学医药卫生理学水利工程更多>>
- 拱坝最优拱轴线形状的选择及设计
- 2004年
- 针对通过采用抛物线拱轴线承受水压力、温度变化等荷载问题,提出了用曲线拟合的最小二乘法推求抛物线最优拱轴线的优化方法,再多次进行循环和比较.这种数值解析方法是目前数值分析方法在拱坝设计上的重要发展和补充,运用高斯数值积分法较容易地解决了非圆拱和变截面内力的求解问题.
- 张姣丁成辉
- 关键词：拱坝拱轴线最小二乘法
- 用无网格伽辽金法求解平面问题
- 2004年
- 本文描述了无网格伽辽金法的基本原理及其一些特点,该法只需结点信息,不需要划分单元;并应用具体算例将无网格法计算结果与弹性力学精确解作比较,计算表明无网格伽辽金法具有较高的精度。
- 叶翔丁成辉
- 关键词：无网格伽辽金法精确解无网格法弹性力学算例
- 关于无网格法的几点研究被引量：1
- 2005年
- 无网格伽辽金法(EFGM)是近几年发展起来的与有限元相似的一种数值算法,它采用移动的最小二乘法构造形函数,从能量泛函的弱变分形式中得到控制方程.本文讨论了无网格的两种处理本征边界条件的方法:拉格朗日乘子法和引入罚参数的方法.讨论了用不同的基函数对插值函数及对无单元法的计算精度的影响,并用算例说明了处理本征边界条件和基函数不同时的影响.
- 叶翔丁成辉
- 关键词：无网格伽辽金法基函数
- 江铃汽车驱动桥桥壳有限元分析被引量：50
- 2007年
- 利用Solidworks软件建立一辆江铃汽车驱动桥壳3D模型。基于ANSYS Workbench协同仿真平台,模拟驱动桥壳台架试验国家标准中规定的试验工况进行有限元分析,求得该车驱动桥3种不同厚度桥壳的弯曲刚度、垂直静强度和疲劳寿命。结果表明,3种厚度的桥壳都具有足够的静强度和刚度,疲劳寿命均达到国家标准。
- 朱峥涛丁成辉吴浪蔡志武曾宇华
- 关键词：驱动桥桥壳有限元分析ANSYSWORKBENCH
- 抛物线形旋转楼梯的内力分析与计算
- 2004年
- 曲线形旋转楼梯已被广泛应用,本文对于抛物线形旋转楼梯提出了一种内力计算方法,在进行必要的计算简 化和假定后,在内力计算时,把固定坐标转化成动点坐标,推导内力计算公式,并应用高斯积分法编程计算,利用此方法 能够简便的计算出各项内力值,便于设计。
- 万雷亮丁成辉
- 关键词：旋转楼梯内力分析建筑结构
- 无网格法计算中厚板弯曲问题被引量：8
- 2005年
- 无网格数值方法用于中厚平板结构的数值计算,与传统的数值方法不同,无网格数值方法只需准备节点数据,不必划分单元,减少了数据准备工作.采用最小二乘法构造形函数,从能量泛函的弱变分形式中得到控制方程,并用拉氏乘子法满足本质边界条件,从而得到偏微分方程的数值解.通过计算可见,无网格数值方法和有限元相比具有精度好、后处理方便等优点.
- 范永利丁成辉
- 关键词：无网格中厚板
- 空间网架分析的半连续化求解方法
- 1999年
- 本文给出一种分析大型柱网壳的半连续化方法：沿一个方向作连续化处理，沿另一个方面按离散结点处理。算例表明，本文的方法可显著减少计算时间。
- 赵锡钱丁成辉
- 关键词：空间网架网架结构
- 钢筋混凝土框架结构优化设计被引量：8
- 2000年
- 就钢筋混凝土框架的优化设计进行了深入的探讨 为便于工程设计者易于接受优化的概念 ,使用方便 ,在研究中选择了优化设计的准则迭代法 在优化软件的研制中使输入数据尽量少 ,让程序自动形成结构的有关数据库 ,并进行荷载的组合 ,按照国家现行设计规范进行优化设计 在优化过程中 ,分别选择了梁的截面高度和柱的截面宽度作为设计变量 ,经迭代收敛后 ,给出各种构件的截面优化尺寸和相应的配筋量 文中给出了框架的优化设计软件 经工程实例的考核证明 ,优化设计的框架比原设计方案节省造价 30
- 桂国梁刘光宗丁成辉由敬舜
- 关键词：钢筋混凝土优化设计有限元法
- 大跨度结构风振计算
- 用随机振动理论研究了大跨度结构风振力的计算方法。给出了一个计算大跨度结构风振力的工程实用公式。
- 丁成辉周向群赵锡钱
- 关键词：大跨度结构风荷载随机振动理论
- 不同厚度驱动桥桥壳有限元分析被引量：11
- 2006年
- 利用Solidworks软件在计算机上建立某汽车驱动桥壳3D模型。基于ANSYS W orkbench协同仿真平台,按国家驱动桥壳台架试验的标准,在计算机中模拟某车驱动桥不同厚度桥壳台架试验。分析结果表明,该系列厚度桥壳都具有足够的静强度和刚度,疲劳寿命达到国家标准。
- 朱峥涛丁成辉
- 关键词：驱动桥桥壳有限元ANSYSWORKBENCH台架试验
