黄海亮
- 作品数：5 被引量：29H指数：2
- 供职机构：辽宁科技大学材料与冶金学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 热轧超细晶亚稳钢热处理工艺及强塑性机理研究
- 高强度、高塑性和低成本的钢铁材料是材料人员所追求的目标，目前晶粒细化、TRIP效应和TWIP效应是克服钢铁材料塑性随强度增加而降低的有效途径。本论文在对国内外先进高强度汽车用钢的回顾总结和对热处理工艺的对比分析的基础上，...
- 黄海亮
- 关键词：超细晶残余奥氏体TRIP效应强塑积两相区退火
- 文献传递
- 退火时间对热轧超细晶亚稳钢组织和性能的影响被引量：3
- 2014年
- 研究了热轧汽车用超细晶亚稳钢两相区温度630℃下退火时间对组织和力学性能的影响,利用SEM、TEM等方法对实验钢进行了组织结构表征,利用XRD法测量了室温组织中的残留奥氏体量,通过拉伸试验机测试了钢的单轴拉伸性能。结果表明:在630℃下退火,保温5 min后室温组织中存在50%以上的亚稳奥氏体,随着保温时间的延长,残奥含量先增加后减少,残奥含碳量逐渐降低;抗拉强度先逐渐升高然后略有降低,但都保持在1100 MPa以上,伸长率也先增加后减小;在630℃保温3 h后,断后伸长率(33.5%)和强塑积(38.3 GPa·%)获得最大值,抗拉强度达到1142 MPa,综合力学性能最佳。分析认为,热轧钢中大压下产生大量的位错、畸变和在两相区退火中奥氏体的形核与长大是实验钢获得组织超细化的原因;大量亚稳奥氏体的TRIP效应和超细晶基体共同作用实现了实验钢高强度和高塑性。
- 李激光黄海亮赵堃张少勇王铁军
- 关键词：超细晶亚稳奥氏体TRIP效应两相区退火
- 一种亚稳态相变增塑的超细晶高强塑积钢及其生产方法
- 本发明公开了一种亚稳态相变增塑的超细晶高强塑积钢及其生产方法，生产汽车用薄钢板，有效提高抗冲撞性、降低车体重量、实现燃油经济性和降低废气排放造成的环境污染。本发明提供的塑积钢，按重量百分比包含如下化学组分：C：0.10%...
- 李激光张金栋黄海亮
- 文献传递
- 高强汽车用钢的研究现状及发展趋势被引量：24
- 2012年
- 汽车产业的发展趋势是节能、降耗、环保和安全,使用高强度汽车用钢可以有效地达到这一目标。介绍了几种高强度钢,如高强度IF钢、DP双相钢、TRIP钢、BH钢、CP复相钢、马氏体钢、TWIP钢、Q&P钢等的原理、性能以及开发现状。阐述了第三代高强度汽车用钢的发展趋势。
- 李激光张金栋黄海亮张少勇
- 两相区退火时间对热轧汽车用超细晶亚稳钢析出物的影响被引量：2
- 2014年
- 采用碳萃取复型技术和采用透射电镜TEM+EDX技术研究分析汽车用超细晶亚稳钢热轧板和两相区不同退火时间钢板中析出物的尺寸、形态、分布和成分组成。结果表明:热轧板中主要析出物为类似正方形TiN、椭圆状NbTi(CN)和细小圆球状NbC,TiN析出于浇铸过程,在轧制冷却过程中,Nb、C元素以TiN粒子为形核点析出的复杂析出相NbTi(CN),NbC析出于位错与亚晶界处;在两相区退火过程中,部分碳化物固溶于奥氏体中,未固溶的析出物相互吞并粗化,为典型的Oswald熟化机制;在两相区退火初期,有矩形TiN析出物析出,随着退火时间的延长,析出物形貌向圆形和椭圆形发展,进一步粗化,保温6 h以后,析出物为NbTi(CN)和NbC,未发现TiN析出物。
- 李激光黄海亮陈俊岩
- 关键词：汽车用钢超细晶两相区退火
