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郑黎黎

作品数:90 被引量:142H指数:7
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术经济管理理学更多>>

文献类型

  • 62篇专利
  • 24篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 30篇交通运输工程
  • 22篇自动化与计算...
  • 8篇经济管理
  • 3篇理学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 30篇车辆
  • 26篇驾驶
  • 14篇道路车辆
  • 14篇路车
  • 11篇交通流
  • 9篇信号控制
  • 9篇公路
  • 8篇路网
  • 8篇高速公路
  • 8篇车辆控制
  • 7篇驾驶人
  • 7篇交通信号
  • 7篇交通信号控制
  • 7篇交通运输
  • 6篇控制模块
  • 6篇交叉口
  • 5篇区域交通
  • 5篇路段
  • 5篇驾驶系统
  • 5篇交通控制

机构

  • 85篇吉林大学
  • 8篇同济大学
  • 3篇渤海大学
  • 2篇上海理工大学
  • 2篇吉林省知识产...
  • 1篇空军航空大学
  • 1篇吉林建筑科技...

作者

  • 90篇郑黎黎
  • 48篇丁同强
  • 35篇席建锋
  • 22篇杨庆芳
  • 20篇李志强
  • 20篇田建
  • 19篇于德新
  • 17篇孙健
  • 17篇杨兆升
  • 16篇林赐云
  • 13篇王薇
  • 12篇孙宝凤
  • 12篇李敏
  • 11篇杨楠
  • 10篇龚勃文
  • 10篇张星
  • 8篇高帅
  • 8篇刘宇佳
  • 8篇李彦霖
  • 7篇杨帆

传媒

  • 3篇武汉理工大学...
  • 3篇交通与计算机
  • 3篇吉林大学学报...
  • 2篇浙江大学学报...
  • 2篇重庆交通大学...
  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇昆明理工大学...
  • 1篇宁波大学学报...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇长春理工大学...
  • 1篇计算机技术与...
  • 1篇第一届(20...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 22篇2024
  • 16篇2023
  • 5篇2022
  • 2篇2021
  • 4篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 5篇2012
  • 1篇2011
  • 6篇2010
  • 4篇2009
  • 4篇2008
  • 2篇2006
  • 3篇2005
  • 3篇2004
90 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于驾驶人驾驶压力反馈的车辆控制方法及系统
本发明属于道路车辆控制领域,涉及一种基于驾驶人驾驶压力反馈的车辆控制方法及系统,该系统包括数据采集模块、特征提取模块、时空关联模块、数据融合模块、车辆干预模块;数据采集模块,用于获取驾驶人个人信息、车辆数据、道路数据和天...
席建锋冯婷李敏李兴佳袁蕾刘诗楠郝宇博丁同强郑黎黎龙思与靳秉毅张华山张建玉
公交线网调整决策支持系统的总体设计被引量:2
2005年
阐述了公交线网调整决策支持系统BNDSS的总体设计过程,分析了系统的功能和用户需求,对系统结构、模型库和数据库进行了详细设计,并运用GIS软件对实际公交网络进行了公交线路的调整。
范海雁吴志周杨晓光郑黎黎
关键词:决策支持系统公交线网GIS软件公交线路公交网络模型库
智慧应急救援策略输出与应急救援车辆控制系统及方法
本发明属于道路车辆控制技术领域,涉及一种智慧应急救援策略输出与应急救援车辆控制系统及方法,该系统包括图像识别模块、智慧应急救援策略输出模型、交通基础模型、危险指数评估模块、应急救援车辆控制模块等;所述智慧应急救援策略输出...
郑黎黎陈文浩王汝鑫孙健刘宇佳郝宇博费敏学张星李志强田建丁同强席建锋孟凡运任柏寒杨帆王立强杨雨菁殷慧娟邰文龙李兴佳刘诗楠
基于混合算法优化SVM的短时交通流预测被引量:7
2017年
为了提高城市道路短时交通流预测的精度,提出了一种基于混合算法优化支持向量机的短时交通流预测模型。在粒子群算法中引入遗传算法的交叉和变异因子,对粒子群算法进行改进,然后用改进后的粒子群算法优化支持向量机,得到最优的支持向量机模型,最后实现城市道路的短时交通流预测。以检测器采集到的长春市路网数据为基础进行了实例验证,结果表明,优化支持向量机参数时,遗传粒子群算法不会陷入局部最优,优化效果更好;与传统的支持向量机模型、粒子群优化支持向量机模型相比,所提出的混合算法优化支持向量机模型的相对误差波动较稳定,得到的短时交通流平均预测精度分别提高了3.63%和2.46%,说明所提出模型的短时交通流预测效果更好。
梅朵郑黎黎刘春晓王秀芹
关键词:城市交通短时交通流预测遗传算法粒子群算法支持向量机
基于动态窗口的运动车辆颜色特征提取算法
2010年
提出了基于动态窗口的运动车辆颜色提取算法,其中颜色提取窗口根据车辆中心坐标在交通场景中的位置以及车辆类型的不同进行动态调整;颜色提取算法采用RGB颜色模型,利用颜色的一阶矩和二阶矩作为车辆主体颜色的判定依据。算法经实验验证具有较高的检测精度。
佟守愚郑黎黎杨吉丁同强
关键词:运动车辆
一种非侵入式驾驶人驾驶疲劳状态识别方法及系统
本发明属于数据识别技术领域,涉及一种非侵入式驾驶人驾驶疲劳状态识别方法及系统,该方法摒弃现有手环、眼动仪等检测装置,完全依赖高分辨率摄像头、红外摄像头及数据处理分析系统,利用可见与红外融合后的图像来监测驾驶人驾驶过程中难...
席建锋刘诗楠闫磊高帅李志强田建张丹李席宇李兴佳殷慧娟邰文龙丁同强郑黎黎
一种基于兴奋分析的车辆驾驶参数控制方法及系统
本发明属于驾驶人情绪识别技术和道路车辆驾驶系统控制技术领域,尤其涉及一种基于兴奋分析的车辆驾驶参数控制方法及系统,包括图像采集模块、图像预处理模块、兴奋识别与分析模块、油门控制模块、制动控制模块、方向盘控制模块和主控模块...
丁同强佟强孙健王汝鑫席建锋郑黎黎张连欣刘梓伟李铸鹏董龙威袁蕾张克鑫李敏冯婷
一种驾驶交互场景下驾驶员社会价值取向计算方法
本发明属于道路车辆控制领域,涉及道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算,具体地,涉及一种驾驶交互场景下驾驶员社会价值取向计算方法,该方法利用成本函数和奖励函数结合交通环境信息具体建模了驾驶员的决策过程;构建交互强度海...
丁同强张克鑫高帅孙健郝宇博费敏学张星靳秉毅李志强田建胡馨月席建锋郑黎黎龙思与袁蕾曹诗雨冯婷李敏张焱林
基于视频技术的微观交通流信息采集系统研究被引量:8
2004年
现代检测理论与技术 ,完全有能力采集到完整的微观交通流数据 ,即断面或区域车辆序列信息 ,包括每一辆车的车辆属性、位置属性和运动属性。微观交通流信息对于通行能力分析、智能交通控制、异常交通状态识别、微观交通流特性研究、宏观交通流行为理解以及实验交通工程学的发展 ,具有重要的意义。视频检测技术在微观交通流信息采集和研究中具有无可替代的作用。文章系统分析和完整描述了断面和区域两类微观交通流信息 。
张汝华郑黎黎杨晓光宣国荣
关键词:交通流交通工程学智能交通控制通行能力视频检测技术
一种基于生态编队的物流车准时化运输车路协同管控方法
本发明提供一种基于生态编队的物流车准时化运输车路协同管控方法,具体为:物流车辆向车辆管理控制系统发送路径规划需求和车辆配送任务信息;车辆管理控制系统根据相关信息规划物流车辆的最优路径和初始速度序列;车辆管理控制系统分析物...
郑黎黎李彦霖孙宝凤丁同强孟凡运高天姜鹏何鑫宇肖政峰王雨营张焱林曹诗雨
共9页<123456789>
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