邸立明
- 作品数：66 被引量：67H指数：4
- 供职机构：燕山大学车辆与能源学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省教育厅高等学校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程文化科学更多>>
- 基于CCP协议发动机ECU高速通信实时监听系统开发被引量：3
- 2018年
- 在发动机控制算法开发与优化的过程中,为保证待开发V-ECU与原机P-ECU的控制效果差异是在工况完全相同的情况下得到,采用了双ECU台架试验平台。针对平台中双ECU之间高速通信需求,深入研究并利用CCP协议,设计开发了一种ECU高速通信实时监听系统。将通信变量在标定测量软件中进行监控,使能P-ECU中的DAQ功能,V-ECU通过监听P-ECU发出的DAQ通信消息,实现对PECU中任意期望变量的实时高速获取。试验表明,该系统相较于一般ECU通信方法具有获取变量灵活、获取速度快的特点,为对标原机ECU控制效果而高效开展ECU控制算法的开发与优化奠定平台基础,并且为获取ECU内部变量提供了新思路。
- 邸立明刘维王海全
- 关键词：ECUCCP协议
- 基于量化管理模式的高校班集体建设管理初探被引量：4
- 2012年
- 随着高校各项改革的不断深化,高校学生管理面临着许多新问题,班级管理已经成为了高校管理的瓶颈,在新的历史时期如何创新和搞好班级管理工作,是一个极其复杂而十分艰巨的系统工程。本文在分析高校学生管理现状及原因的基础上,将量化管理理论与高校班集体建设管理相结合,提出一种新的班集体建设管理模式,并对可能存在的问题进行了分析,本文所提出理论的成功应用有助于进一步推动高校学生工作顺利进行。
- 杨春婧杨东峰梁明伟邸立明徐阳
- 关键词：高校班集体
- 二维扁平的可视化定容燃烧弹
- 本发明提供一种二维扁平的可视化定容燃烧弹，其包括弹体、玻璃架、玻璃层和外法兰，玻璃架大孔的中部设有两道密封圈槽，玻璃层和玻璃架的大孔连接，氟橡胶密封圈位于玻璃架的密封圈槽内，玻璃层的第一端面通过垫片和玻璃架大孔的端面连接...
- 邸立明郭少卿张世伟刘铮
- 一种基于相变材料耦合翅片的电池及其电池热管理系统
- 本发明涉及一种基于相变材料耦合翅片的电池及其电池热管理系统。该电池包括：上端盖设于外壳体的上端，下端盖设于外壳体的下端，形成壳体结构；第一改良翅片包括多个上端设有开口的梳子型翅片板以及底板，多个梳子型翅片板设于底板上；梳...
- 李贵敬谷青锴邸立明杨昊鑫黄健齐白龙赵亮傅辰棋
- 一种超声强化辅助式低阻高效多级空气滤清器
- 本发明涉及一种超声强化辅助式低阻高效多级空气滤清器，包括外壳体、一级超声旋流过滤系统、二级超声除尘过滤系统、三级细滤系统和主超声自动排尘集灰系统，所述主超声自动排尘集灰系统设置在滤清器正下方，所述一级超声旋流过滤系统设置...
- 邸立明张世伟刘铮
- 一种可中断反向变速行星轮系连续可变相位传动机构
- 一种可中断反向变速行星轮系连续可变相位传动机构，行星轮系一由齿圈一或太阳轮一输入动力，行星轮架一与涡轮连接，两行星轮系的太阳轮或齿圈通过一体动力传递架连接，行星轮架二输出动力到输出轴，齿圈二或太阳轮二通过离合器一实现固定...
- 邸立明杨春婧
- 一种解耦式三自由度混联转台的转动特性分析被引量：2
- 2019年
- 提出一种新型三自由度混联转动平台机构,该转动平台相对于机架具有3个纯转动自由度,能够实现平台横摇、纵摇和回转运动;回转运动的驱动装置布置于机架上,通过回转支链传递回转运动,提高平台承载能力的同时增大了回转范围;选择恰当的欧拉角描述动平台姿态,获得了欧拉角与分支输入位移之间的解析关系,并对其转动特性进行了分析,结果表明XYZ姿态描述欧拉角与该机构真实转角之间具有简单直观的对应关系,达到了姿态描述解耦的目的,最后通过软件仿真验证了理论分析的正确性;该新型三自由度混联转动平台承载能力高、回转范围大,在方位跟踪、运动模拟等领域具有广泛的应用。
- 许允斗邸立明仝少帅陈亮亮闫文楠赵永生
- 关键词：解耦三自由度混联机构
- 一种可中断同向变速行星轮系连续可变相位传动机构
- 一种可中断同向变速行星轮系连续可变相位传动机构，主要包括行星轮系、动力输入轮、动力输出轴、齿圈、离合器和一体动力传递架，行星轮系主要包括太阳轮、齿圈和行星轮，行星轮系一从外界输入动力，并调节输入输出轴相位，行星轮系二输出...
- 邸立明杨春婧赵永生
- 可变负荷率往复式内燃机设计理论与关键技术研究
- 各种技术的融合与协作逐渐成为车用往复式内燃机(简称发动机)发展的必然趋势。若能利用先进发动机技术，根据具体工况动态调节发动机的负荷率，使其一直处于最佳负荷率区间，则有望实现全转速各工况综合性能的提升。世界著名汽车公司基于...
- 邸立明
- 关键词：内燃机负荷率可变压缩比可变排量可变气门正时HCCI
- 基于状态转移概率的混合动力客车控制策略被引量：3
- 2016年
- 建立了混合动力客车的数学模型,以及动态规划的目标函数、状态转移方程和迭代方程。提出基于状态转移概率的混合动力客车动态规划控制策略。基于状态转移概率对驾驶循环工况进行预测,使动态规划迭代过程中状态转移的燃油消耗为基于车速状态转移概率的加权平均值。改进后的控制策略可用于实时在线控制,无需预先得知驾驶循环工况,提高了动态规划的实时应用能力。台架试验结果表明,改进后的控制策略可以在线对发动机和电机所需转矩进行合理分配,使电池的电荷状态处于平衡状态且换挡平稳,优化了发动机工作点,提高了整车的燃油经济性。
- 唐先智王波杨树军邸立明夏怀成
- 关键词：混合动力汽车动态规划控制策略
