您的位置: 专家智库 > >

王莉

作品数:4 被引量:9H指数:1
供职机构:中国人民解放军海军航空工程学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇一般工业技术
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材
  • 1篇再入
  • 1篇熔覆
  • 1篇湿热
  • 1篇湿热环境
  • 1篇湿热老化
  • 1篇碳纤维
  • 1篇碳纤维复合材...
  • 1篇热老化
  • 1篇威布尔分布
  • 1篇纤维复合
  • 1篇纤维复合材料
  • 1篇显微组织
  • 1篇线性规划
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇耐磨
  • 1篇耐磨性
  • 1篇耐磨性研究

机构

  • 4篇中国人民解放...
  • 1篇南昌航空大学

作者

  • 4篇王莉
  • 4篇刘旭
  • 2篇陈跃良
  • 2篇徐晶晶
  • 2篇王海东
  • 1篇霍武军
  • 1篇胡宾
  • 1篇赵时

传媒

  • 3篇飞机设计
  • 1篇南京航空航天...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
K418激光熔覆NiCrWMo组织及耐磨性研究
2014年
为研究修复某航空叶片,采用Nb:YAG激光在K418镍基高温合金表面熔覆NiCrWMo涂层。分析了熔覆层组织,测试了熔覆层硬度。结果表明:采用自配的镍基合金粉末,在工艺参数为电流160 A、脉宽8 ms、频率4 Hz时,用激光熔覆能够实现对K418镍基高温合金损伤结构的修复,获得了表面平整、连续,微观组织细密、均匀,与基体呈良好冶金结合,硬度高于基体,无缺陷的熔覆层。
王海东王莉胡宾刘旭徐晶晶
关键词:K418激光熔覆显微组织
基于GPM的高超声速飞行器再入轨迹优化
2014年
为保证高超声速飞行器具有最大再入距离,应用高斯伪谱方法求取了存在路径约束及终端约束的飞行器最优再入轨迹。首先选取迎角及倾斜角作为最优控制量,并分析再入轨迹的最优控制模型;然后应用高斯伪谱方法将最优控制问题离散成非线性规划问题,并采用SNOPT软件包对非线性问题进行求解,得到最优轨迹。通过仿真证明了该方法求得的最优轨迹对初始值不敏感,且具有良好的实时性。
王莉刘旭王海东徐晶晶赵时
关键词:再入非线性规划
碳纤维复合材料湿热老化加速关系被引量:9
2014年
受环境因素作用,碳纤维增强聚合物基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer composities,CFRP)湿热环境下发生性能退化是一个重要的工程问题,而如何通过实验室加速试验再现自然环境对复合材料的老化作用成为解决此问题的关键。基于时间-温度-湿度等效原理,将湿热环境下CFRP粘弹性能的改变作为材料的老化损伤度量,建立不同湿热环境之间当量折算关系,提出加速老化当量折算系数的确定方法。以典型军机结构用CFRP为例,实例计算了材料不同温度、湿度环境下的当量折算系数,根据地面停放环境谱当量折算得到加速试验谱,加速效果令人满意。最后,对比分析了温度与湿度对当量折算系数的影响,结果表明,温度变化对当量折算系数的影响要比湿度变化的影响显著。
刘旭陈跃良霍武军徐丽王莉
关键词:碳纤维复合材料湿热老化
湿热环境对CCF300/5228A复合材料层合板的载荷放大系数影响
2015年
复合材料结构的耐久性是飞机结构强度设计领域的前沿课题。以铺层方式为[45°/0°-45°/90°/0°_2/45°/0°/-45°/0°]_(2s)的CCF300/5228A复合材料层合板为研究对象,对其进行恒定环境与常幅疲劳载荷的非共同作用试验,采用改进的联合威布尔分布分析复合材料的疲劳寿命分散性,并运用MATLAB软件编写程序,分别计算得到其部件的载荷放大系数。结果表明,在本文研究范围内,随着试验环境中温湿度的增加,复合材料的形状参数单调递减,进而载荷放大系数也单调递增。但载荷放大效果并不明显,不能很好地加速该复合材料层合板的疲劳寿命试验,说明湿热环境导致复合材料力学性能下降,但反映到载荷放大系数的影响不大。
刘旭陈跃良王莉雷园玲
关键词:耐久性复合材料层合板湿热环境
共1页<1>
聚类工具0