杨振江
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 供职机构：山西省交通科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- 一种耐久型聚合物止滑坡道
- 本实用新型属于道路工程技术领域，具体来说，涉及到一种耐久型聚合物止滑坡道。所述耐久型聚合物止滑坡道自下到上依次包括素地、界面粘结层、环氧水泥配筋承压层、抗滑层和丙烯酸防护层；所述环氧水泥配筋承压层厚度在50-70mm；所...
- 张帅刘鹏飞杨振江张雅琴林浩郭殿军原国华
- 文献传递
- TSP探测技术在铜锣山隧道塌方中的应用被引量：6
- 2006年
- 利用TSP对四川铜锣山隧道塌方的规模、塌方上方空洞大小等进行较为成功的探测,为施工单位提供了较为准确的资料,得到了建设单位的好评。
- 高辉杨振江张素磊
- 关键词：塌方TSP
- 一种城市道路路面静力触探施工工艺
- 本发明属于道路勘察技术领域，具体来说，涉及到一种城市道路路面静力触探施工工艺。所述静力触探施工工艺具体步骤包括：定位放线；开孔；安装反力装置，安装时首先用电钻在反力装置相应的地面位置上钻孔，孔径与膨胀螺栓直径相匹配，孔的...
- 魏义强武军郝卫国隋来才师永翔高辉杨振江吴天军
- 文献传递
- 基于数值模拟的房柱式采空区关键层-岩柱系统破坏机理分析被引量：2
- 2017年
- 为了提高浅埋房柱式采空区稳定性评价的精度和可靠性,本文以吕梁某高速公路桥梁下伏采空区为研究区,建立采空区二维模型,运用有限元数值模拟的方法,研究关键层厚度对关键层-岩柱系统应力场的影响。研究发现关键层-岩柱系统发生了应力重分布,应力集中主要位于岩柱的帮角、关键层跨中表面及岩柱正上方关键层上表面。随关键层厚度减小,岩柱应力呈先增后减趋势,关键层应力先缓慢增大后急剧增大。建立关键层-岩柱系统稳定性与关键层厚度之间的定量关系,确定关键层局部破裂、岩柱失稳、岩柱保持长期稳定时的关键层临界厚度分别为3.2 m、5.8 m和6.7 m。将数值模拟成果应用到实际工程中,发现与实际资料的吻合度较高。
- 管永伟魏义强杨振江李志军武军
- 关键词：数值模拟地应力
- 一种基于城市道路路面的静探车反力装置
- 本实用新型公开了一种基于城市道路路面的静探车反力装置。所述静探车反力装置包括上部连接件、花篮螺丝、下部连接件及膨胀螺栓；所述上部连接件的上端与静探车连接固定，其下端与花篮螺丝上端连接固定；所述花篮螺丝的下端与下部连接件连...
- 魏义强武军郝卫国隋来才师永翔高辉杨振江吴天军
- 文献传递
- 公路隧道工程支护质量无损检测技术研究
- 郝卫国田志发李羚张骏李道欣方锐武军彭小庆李建文杨振江高辉杨汉军苏培仁吕志伟籍延青赵华剌建东
- 近年来山西省高等级公路得到了迅猛发展，公路隧道因其在缩短里程、改善线型、保护生态环境等方面的优势也得到普遍应用。公路隧道是隐蔽工程，安全隐患不易被发现。由于国内公路隧道无损检测规范的不完善，再加上受到检测技术、检测人员水...
- 关键词：
- 关键词：公路隧道支护质量无损检测地质雷达
