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李殿玺

作品数:5 被引量:2H指数:1
供职机构:中国船舶重工集团公司第703研究所更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 3篇汽轮
  • 3篇汽轮机
  • 3篇轮机
  • 3篇船用
  • 3篇船用汽轮机
  • 2篇蒸汽
  • 2篇静叶
  • 1篇叶型
  • 1篇蒸汽流量
  • 1篇湿蒸汽
  • 1篇试验件
  • 1篇旁通阀
  • 1篇气动
  • 1篇气动性能
  • 1篇汽封
  • 1篇汽封结构
  • 1篇汽轮机设计
  • 1篇流道
  • 1篇漏汽
  • 1篇马赫数

机构

  • 4篇中国船舶重工...
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 1篇上海理工大学
  • 1篇中国船舶重工...

作者

  • 5篇李殿玺
  • 2篇郑群
  • 2篇高雷
  • 1篇李俊峰
  • 1篇史向彤
  • 1篇蔡小舒
  • 1篇刘子亘
  • 1篇陈航
  • 1篇黎石竹
  • 1篇李春清
  • 1篇于剑锋
  • 1篇高阳
  • 1篇何乃波
  • 1篇胡威

传媒

  • 2篇热能动力工程
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇实验流体力学

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2010
  • 1篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
马赫数连续可变跨声速湿蒸汽风洞的研制被引量:1
2014年
用于跨声速气动测量的探针须从亚声速到超声速范围进行标定。变质量槽式喷管通过扩张段壁面上槽缝流出部分气流的自适应特性可在不同背压下得到不同出口马赫数,从而使标定气动探针的风洞实现马赫数从0到超声速的连续变化。为了研究采用湿蒸汽为工质的变质量槽式喷管的性能及优化其结构,采用三维N-S方程以及可实现k-ε湍流模型对其进行了详细的数值仿真。结果表明收缩段型线、扩张段长度及壁槽尺寸等对喷管流场特性有重要影响,喷管进出口压比在一定范围内,槽式喷管有最优的收缩段型线、扩张段长度和开槽尺寸。根据数值仿真结果研制了马赫数从0到1.6连续可变的跨声速湿蒸汽风洞,对此风洞性能进行验证,表明该风洞在马赫数从零到超声速范围内可获得均匀、稳定的出口气流,满足跨声速湿蒸汽气动探针的标定要求。
黎石竹蔡小舒于剑锋李殿玺高阳李俊峰何乃波
关键词:风洞跨声速流湿蒸汽
大功率船用汽轮机双旁通阀内流道
本实用新型提供了一种大功率船用汽轮机双旁通阀内流道。它包括内旁通流道试验件和设置在汽轮机内的双旁通阀内流道,双旁通阀采用前压法与内旁通流道试验件合并设置,阀内流道设置有S型段和腔体,S型段和腔体之间对称设置有压缩腔。本实...
刘殊一刘子亘李殿玺
文献传递
某船用汽轮机高压级改型设计及静叶试验被引量:1
2013年
为提高汽轮机高压级流动效率,对某船用高压汽轮机末三级进行了静叶及子午流道改型设计,通过改变叶栅的气动负荷分布以及子午流道形状来实现机组性能的改善.应用全三维粘性数值模拟分析了改型前后机组性能的变化以及流场的特点.对比数值模拟结果可以发现,改型设计不仅消除了静叶外端壁附面层的分离,同时使得各列静叶吸力面最低压力点后移,从而有效地降低了叶栅二次流损失.最后对改型前后的静叶进行了平面叶栅气动性能试验,试验结果表明改进后的叶型不仅缩短了吸力面出口逆压梯度段的长度,还有效地提高了叶栅攻角适应能力.
高雷郑群李殿玺邓庆锋
关键词:汽轮机设计
某型船用汽轮机静叶叶型优化的实验研究
2013年
为提高某型在线运行船用汽轮机的气动性能,对某型船用高压汽轮机末两级静叶叶型做了优化设计,并对原型与优化叶型平面叶栅进行了不同马赫数和不同冲角下的气动性能实验。实验结果发现,优化叶型采用小前缘圆"鱼头"型进气边和后部加载,提高了冲角的适应性。同时优化的后加载叶型缩短了吸力侧尾缘逆压梯度段的长度,减小逆压梯度值,并且采用薄出气边,降低尾流区宽度,提高区内基础压力,使得优化叶型的流动损失都低于原型叶型。
高雷郑群李殿玺陈航
关键词:船用汽轮机隔板气动性能
Brandon可调式汽封的试验研究
2010年
汽轮机采用可调汽封可以避免汽封与转子的碰擦,减少漏汽损失,提高热效率并保证汽轮机安全运行。通过可调汽封的试验。验证对Brandon可调式汽封动作机理的分析.研究可调汽封的设计和计算方法。试验表明,设计的可调汽封试验件能够完全闭合,闭合压差的计算值比较接近试验的实测值。
李春清李殿玺史向彤胡威
关键词:汽封结构漏汽
共1页<1>
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