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朱洪威

作品数:31 被引量:106H指数:7
供职机构:江西理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
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文献类型

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主题

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  • 2篇盾构隧道

机构

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作者

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  • 2篇魏川波
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传媒

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年份

  • 1篇2024
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  • 3篇2019
  • 3篇2017
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  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 4篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
31 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于车辆爬坡能力分析的山区旅游公路最大纵坡研究
2019年
为论证出可供参考的江西省山区旅游公路适用的最大纵坡值,以便保护环境,防止工程高填深挖,研究前期对山区旅游公路上常见车辆的行驶特性进行了调查,建立山区旅游公路常见车辆在爬坡时的力学平衡方程,通过对计算出的结果进行分析讨论,结合国内外的研究及规范,提出适应山区旅游公路低速行驶情况下的适宜的最大纵坡参考值。
马国强朱洪威姜福川邓根周杰
关键词:山区旅游公路最大纵坡
冷再生混合料疲劳性能的室内试验研究被引量:2
2012年
对两种级配的泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能展开室内试验研究,运用疲劳统计学原理对试验结果进行了分析,在此基础上得到了可靠的疲劳方程,并就冷再生混合料与热拌沥青混合料的疲劳性能进行了对比分析。
朱洪威
关键词:道路工程冷再生混合料
城市道路工程陡坡陡段设计的分析与研究
2009年
陡坡陡段的设计是城市道路的基本建设之一,为提高城市道路的交通能力,延长城市道路陡坡陡段使用寿命,通过在总结和分析国内外先进技术和成果的基础上,分析设计的必要要求,尤其是陡坡陡段的挡土墙,是设计时的最重要的部分,因此以挡土墙的设计为主进行分析,提出合理性的建议。
朱洪威谢志华
关键词:城市道路陡坡挡土墙
线性规划土石方调配模型研究被引量:2
2004年
在公路工程土石方施工过程中,如何规划、运用现有资源, 以快速、有效最节省成本的方法调配土石方并按时完成工程,已成为项目管理过程中的重要课题。因此特别针对土石方工程的实际需求及各种条件,利用线性规划建立土石方调配模型求出每天各料场区的供料计划,为土石方工程调度提供参考。
邝先验朱洪威
关键词:项目管理线性规划土石方调配公路工程土石方工程
高架路面SMA-13沥青混合料配合比设计被引量:4
2014年
改性沥青具有良好的高温稳定性、耐老化性,以及水稳定性,可有效预防路面病害的出现、提高道路的服务水平,从而延长道路使用寿命。以施工的视角,分析上海市北翟高架路面SMA—13原材料组成特性,试验研究了沥青混合料配合比设计。
郭钟群朱洪威肖海平潘涛
关键词:高架路改性沥青配合比
高速公路工程设计中土方工程量计算精度的方法分析被引量:4
2010年
高速公路工程设计中土方量计算精度的高低直接影响到土方调配,投资成本、建设工期,工程进度。土方计算的基本方法有断面法、方格网法、等高线法及不规则三角网法。本文通过对土方计算的基本方法于实际工程中的运用,分析其基本原理、方法和优缺点,从理论上讨论它的适用范围、条件及精度分析。
朱洪威谢志华
关键词:高速公路土方工程量土方计算
基于广州地铁隧道施工的Peck公式修正被引量:5
2019年
为研究广州地铁21号线地区盾构隧道施工引起的地表沉降问题,文中基于广州地铁21号线工程地区地质情况和工程实际监测地表沉降数据,运用线性回归分析方法对实测地表沉降数据进行拟合,并和Peck公式进行对比分析.但由于Peck公式局限于工程地质条件,因此通过引入最大地表沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β代入Peck公式进行修正改进,使修正后的Peck公式适用于广州地铁21号线研究区段的地表沉降预测.研究结果表明:α的数值范围为0.125~0.416,β的数值范围为0.555~0.717;修正后的Peck公式预曲线和原始Peck公式曲线相比,精度大幅提高,与实测数据曲线更接近.
邓根朱洪威周杰肖瑞传王仕红
关键词:PECK公式沉降预测
客大盾构区间端头井加固技术比选被引量:11
2007年
以广州轨道交通3号线客大盾构隧道为背景,通过对盾构隧道施工过程中几种不同类型的土压平衡盾构施工的进出洞加固施工方案的分析,比较其各自的优缺点,并结合其工程经济性进行判断,最终决定采用钻孔桩加固盾构端头作为盾构隧道的进出洞方案。
朱洪威
关键词:地基加固钻孔桩搅拌桩
高电阻率极板在收集电线焚烧烟尘中的应用
2003年
高电阻率收尘极板是指收尘极板的电阻率远远大于金属极板的极板。高电阻率收尘极板在收集废旧电线焚烧烟尘的应用中 ,收集效率较高 ,能很好地防止烟气中的腐蚀物质对极板的腐蚀 ,在理论上进行了分析。
林大建江小华朱洪威周永安
关键词:电收尘器
公路工程土石方调配模型研究被引量:1
2004年
在公路工程土石方施工过程中,如何规划、运用现有资源,以快速、有效且最节省成本的方法调配土石方并按时完成工程,已成为项目管理过程中的重要课题。针对土石方工程的实际需求及各种条件,利用线性规划方法建立了土石方调配模型并求出每天各料场区的供料计划,可为土石方工程调度提供参考。
朱洪威朱昌煜
关键词:土石方调配线性规划
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