方翁武
- 作品数：7 被引量：15H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 直线电机悬挂结构的振动特性分析被引量：3
- 2013年
- 为分析直线电机传动系统对车辆动力学性能的影响,使用动力学软件SIMPACK建立某市地铁车辆模型,对直线电机系统的固有频率及频率响应进行分析,通过车辆的振动模态分析。在轨道不平顺激励下,研究等效(传统)转向架和直线电机转向架,对比两种不同的悬挂方式下构架的振动特性,评价直线电机悬挂结构对车辆动力学性能的影响。
- 王晨罗世辉马卫华刘韦方翁武
- 关键词：直线电机模态分析频率响应
- 单轮对纵向颤振影响分析
- 2013年
- 研究目的是通过建立机车单轮对动力学简化模型,分析轮对纵向颤振的影响。首先对简化模型进行受力分析,在模型中加入轨道不平顺的前提下观察到轮对在某些速度下发生纵向颤振现象,根据此速度确定轮对发生纵向颤振的频率,并对纵向颤振的的频率进行分析,给出一个较为接近的频率判据。然后讨论纵向颤振与前进速度、粘着利用系数的关系,提出颤振危险速度的概念,并对颤振危险速度进行估测。在此基础上,研究纵向颤振对轮轨接触区受力的影响和轮轨接触斑处相对滑动的影响,发现轮轨接触区受力显著增加,特别是轮轨接触斑相对滑动特别严重,接触斑的粘着区不再存在。分析的结果将有益于今后机车车辆研究中更加关注纵向振动的影响。
- 方翁武刘韦罗世辉马卫华
- 关键词：振动与波轮轨接触动力学
- 25t/30t轴重的重载机车动力学性能对比研究
- 随着世界重载运输的发展，重载机车在各个国家的应用也越来越普遍，提高重载机车轴重和增加车辆编组是重载机车的发展方向，目前国内对重载机车的研究越来越重视，随着机车轴重的增加，动力学性能势必会发生变化，虽然已有不少针对具体轴重...
- 方翁武
- 关键词：重载机车动力学性能评价指标
- 轮对径向质心偏离对纵向振动的影响
- 2014年
- 当轮对质心存在径向偏离时,会引发周期性粘着系数的变化,与剧烈的自激扭转振动,从而直接导致轮对产生纵向振动。轮对纵向振动与轮轨黏—滑振动相互耦合,破坏了机车稳定动力学性能。通过某新型机车的建模和数值仿真,计算和分析在不同的质心偏离和速度下,构架、轮对的纵向振动频率与车体垂向共振频率。并计算轮对粘着系数变化规律,分析机车垂向平稳性恶化的机理。结果表明当轮对存在径向偏心时,轮轨蠕滑力饱和产生动力学耦合,引起轮对的扭转振动和纵向振动,由此将通过构架与牵引装置的传递而恶化机车垂向平稳性。
- 王晨刘韦马卫华罗世辉方翁武
- 关键词：振动与波轮对纵向振动蠕滑力
- 机车起动工况轮对纵向振动研究
- 2013年
- 轮对的纵向颤振会严重影响铁道机车车辆动力学性能,并且会引起轮轨非正常磨耗,导致发生轮对多边形化及踏面发生剥离。但是,机车车辆动力学研究中对轮对的纵向动力学特点的研究却往往被忽略,国内外少见对轮对纵向颤振问题的研究报道。首先描述了4个自由度的单轮对简化模型,并推导出其运动方程。在此基础上,对机车模型进行牵引工况下动力学数值仿真,研究其在此工况下的纵向振动现象,进而对影响轮对纵向振动明显的参数,诸如一系纵向定位刚度,轨道不平顺形式以及黏着系数等进行分析,对今后减小轮对纵向振动的方法研究提供理论依据。
- 方翁武刘韦马卫华罗世辉
- 关键词：轮对纵向振动数值仿真动力学机车
- 机车起动工况轮对纵向振动研究
- 轮对的纵向颤振会严重影响铁道机车车辆动力学性能,并且会引起轮轨非正常磨耗,导致发生轮对多边形化及踏面发生剥离.但是,机车车辆动力学研究中对轮对的纵向动力学特点的研究却往往被忽略,国内外少见对轮对纵向颤振问题的研究报道.首...
- 方翁武刘韦马卫华罗世辉
- 关键词：轮对纵向振动数值仿真动力学性能
- 文献传递
- 轮对多边形化对车辆动力学性能的影响被引量：8
- 2013年
- 基于弹性轮对建立车轮多边形的刚柔耦合整车动力学模型。首先分析弹性车轮的合理性,进而通过修改命令直接形成多边形,研究弹性车轮多边形的波深、相位差、谐波阶数在不同速度下对车辆动力学性能的影响,给出40~80 km/h下,车轴横向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率等重要指标,确定出危险速度。结果表明,3个参数对动力学性能的影响存在差异,但对脱轨系数影响都很小,对60 km/h速度下的轮重减载率影响都很大,应尽量避免在60 km/h下长期运行,以免发生共振。
- 方翁武刘韦罗世辉马卫华
- 关键词：弹性轮对多边形动力学性能相位角
