张晨
- 作品数：12 被引量：5H指数：2
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电气工程经济管理更多>>
- 路面材料循环利用运行机制研究被引量：2
- 2020年
- 实现路面材料循环利用具有明显的经济效益和社会效益,是绿色发展的重要体现。国务院和交通运输部也对路面材料循环利用提出了要求,但能够较好实现铣刨旧料在公路结构中资源化循环再利用的省份很少。本文针对制约路面材料循环利用的问题,在大量调研和实践探索的基础上,从强化工程设计源头应用、建立收储站点、制定旧料再生的扶植政策、规范旧料利用、加强关键技术标准研究、开展试点示范扩大应用范围、加大考核力度、加强技术培训交流宣传8个方面,研究建立覆盖"收-储-产-用"全产业链的较为顺畅的运行机制。旨在为路面材料真正实现循环利用提供可行路径,提高路面材料循环再生利用水平。
- 宋晓磊张晨王美霞
- 关键词：路面材料循环利用
- 关于促进上合组织国家物流信息交换共享的几点思考
- 2023年
- 交通强国建设提出了“促进交通运输政策、规则、制度、技术、标准引进来和走出去”的要求[1],本文以上海合作组织框架内的公路领域合作为切入点,针对上合组织物流信息交换共享需求、物流信息交换与共享不畅等存在的问题,对共享数据资源目录体系和物流信息交换技术标准规范体系进行相关研究,从而提升面向上合组织国家的物流信息交换和共享水平,推动形成交通运输合作的新格局。
- 张晨焦雯雯
- 关键词：交通运输政策标准规范体系上海合作组织共享数据
- 钢桥面环氧沥青混凝土铺装低温力学性能分析
- 2014年
- 大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点。本文研究钢桥面环氧沥青混凝土铺装低温力学性能,应用有限元软件ANASYS建立钢箱梁和铺装的三维有限元模型,分析了低温条件下钢桥面环氧沥青混凝土铺装的温度应力和荷载应力,并采用断裂强度和弯曲强度进行了判定,研究表明铺装的强度满足低温使用需求。
- 孙成利张晨卢杨
- 关键词：环氧沥青混合料钢桥面铺装温度应力
- 路面跳车计算方法对比
- 2023年
- 为了研究路面跳车计算方法,准确判断路面跳车现象,采用不同计算方法差异性分析与现场试验相结合的方法,分析了国内外主要路面跳车计算方法在基础数据、评价指标等方面的差异,测试了不同路面跳车计算方法的有效性,探索了路面跳车计算方法的未来发展方向。结果表明:当前路面跳车计算方法中反应类指标由于重复性较差难以大范围应用;相比于基于路面纵断面几何特性的计算方法,基于国际平整度指数的计算方法更符合路面跳车计算方法的发展趋势;我国目前采用的路面跳车计算方法能够准确判断试验路段路面跳车现象,未来可以将车型和车速等因素纳入路面跳车计算方法以进一步提高计算方法的准确性。
- 王美霞李丽苹熊有珠王萍张晨
- 关键词：道路工程
- 海母冷再生技术在日兰高速日照段的应用
- 2015年
- 本文依托G1511日兰高速公路日照段养护工作,对海母冷再生技术的铺筑效果进行了跟踪调研,具有突出的抗车辙性能,可有效解决沥青路面车辙病害问题,抑制半刚性基层的反射裂缝,具有良好的经济效益和社会效益。
- 厉亚楠张晨魏磊
- 环氧沥青混合料弯曲蠕变试验研究
- 2015年
- 为获得沥青混合料温度应力计算参数,进行了10℃、0℃、-10℃和-20℃的弯曲蠕变试验,得到四种温度下的蠕变速率值以及蠕变柔量-时间关系曲线。根据叠加原理转换得到四种温度下的松弛模量-时间关系曲线,并拟合得到5阶Prony级数的松弛模量主曲线和WLF移位因子的相关模型参数。通过剪切模量G(t)、体积模量K(t)与松弛模量Er(t)、泊松比μ的关系式,将试验计算得到的松弛模量Prony级数模型参数转换成ANSYS中的Prony级数模型参数,可直接用于有限元软件的温度应力分析。研究表明:(1)蠕变速率和蠕变柔量均随着温度的降低而减小;(2)0℃、-10℃和-20℃条件下蠕变柔量很接近,并远小于10℃时的蠕变柔量。
- 张晨卢杨潘宗俊
- 关键词：环氧沥青混合料松弛模量温度应力
- 路面管理系统在中国的国家级层面应用
- 中国自二十世纪九十年代建立了 自己的路面管理系统CPMS.目前，大学、科研单位的研究在进一步深入，省级公路管理部门也在积极应用，更重要的是国家级层面的路面管理系统的应用已逐步提上日程.如何更好地建立国家级路面管理系统.首...
- 虞丽云张晨
- 关键词：路网路况养护决策
- “无站点”模式配送车辆配载与路径优化方法研究
- 2024年
- 城市中高密度布设快递配送站虽然保证了配送效率和良好的客户体验,但也带来了高昂的租赁成本和安全隐患等问题,该问题在城市中心商务区(CBD)尤为突出。针对CBD区域快递配送需求旺盛、成本效益矛盾突出的特点,本文提出了将快递配送车由传统的固定配送站改为移动配送站的“无站点”配送模式(DMWDS),并建立了考虑3D-CLP的车辆路径优化模型,设计了启发式算法。案例分析,显示采用本文提出的“无站点”配送模式,并利用基于三维装箱约束的车辆路径优化模型,可以有效提高车辆利用率,降低配送成本。本文的研究结论可以为快递企业优化CBD地区配送方案、控制运营成本提供有效支撑。
- 李涛任炳宇张晨郑昱希
- 关键词：车辆路径问题
- 考虑不确定因素的“无站点”模式揽件路径优化问题研究
- 2024年
- 尽管快速配送站的高密度确保了配送效率和良好的客户体验,但它们带来了高昂的租赁成本、街道运营的潜在安全隐患和其他问题,尤其是在城市中心商业区(CBD)。本文提出了无配送站接送模式,将快速接送车改为移动配送站,取代传统的固定配送站。与传统的快递配送问题不同,提货问题所面临的客户需求是不确定的。这里假设客户的提货需求遵循一定的随机分布。建立了考虑客户随机需求的车辆路径优化模型。设置一个代表风险偏好的参数来构造随机容量机会约束。为了解决本文建立的具有随机需求的车辆路径问题,设计了一种变邻域混合遗传算法,并以一组实际运行数据为例验证了模型和算法的有效性。同时,通过数据实验分析了不同风险偏好的决策者对估计成本和实际成本的影响。
- 李涛裴爱晖郑昱希张晨
- 关键词：车辆路径问题
- 环氧沥青混合料约束试件温度应力试验研究被引量：1
- 2014年
- 本文采用环氧沥青结合料和国内广泛采用的矿料及级配,制备不同油石比的环氧沥青混合料小梁,通过3种油石比的约束试件温度应力试验,获得荷载和温度的关系曲线,通过计算得到环氧沥青混合料断裂强度和断裂温度,从而比较不同油石比的环氧沥青混合料低温性能,以确定低温最佳油石比。
- 陈世广张晨卢杨
- 关键词：环氧沥青混合料油石比温度应力
