孙国富
- 作品数：69 被引量：310H指数：10
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金北京市教委科技计划面上项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 加强计算机在土木工程专业课程体系中的应用
- 文章阐述了土木工程专业加强计算机教育、保证大学四年不断线的计算机教育体系的意义与目的;就构建自主型计算机教学体系,把"培养学生自学能力,服务学生就业市场,提高学生工程素质,激发学生创新意识"作为课程建设和教学改革的着眼点...
- 孙国富李永梅梁震
- 关键词：土木工程计算机教育研究性学习
- 新型“悬挑-支撑”路基结构的参数优化设计研究被引量：2
- 2020年
- 针对目前国内外山区陡坡地形条件下的新建路基或旧路拓宽工程现状,提出一种更符合“两型”公路建设理念的“悬挑-支撑”路基结构。分析不同部件的受力特点和作用,得出结构尺寸的取值范围,并应用于工程实例,对今后此类路基结构的参数优化设计具有指导意义和参考价值。
- 姚宇坤孙国富陈喆肖寒
- 陡坡傍山双层行车结构体系受力特性分析被引量：2
- 2017年
- 以山区常见的40°陡坡地形条件下修建4车道高等级公路为例,提出一种环境和经济效益俱佳的新型"桩-锚-框架"复合双层行车结构体系,该体系具有双层行车、山体锚固、边坡支挡和路面支撑等众多功能。采用ABAQUS大型有限元分析软件对该双层行车结构体系进行三维数值模拟,探究其受力特性。研究结果表明:该结构体系具有良好的承载能力和静力稳定性,对陡坡山体有较强的支护作用;支撑柱和横梁的相交位置是整个结构体系应力较集中的部位,应适当增加该节点的配筋量以提高强度、改善节点受力情况。
- 张晓霞孙国富房超
- 关键词：ABAQUS受力特性陡坡山区公路
- 一种“桩-锚-框架”复合的双层路基结构
- 本发明一种“桩‑锚‑框架”复合的双层路基结构，属于公路工程技术领域。该结构由抗滑桩、预应力锚索、支撑柱、连系梁、地基梁、路面板等主要构件组成，具有山体锚固、边坡支挡、路面支撑、双层行车等多种功能。该“桩‑锚‑框架”复合的...
- 孙国富李永梅刘继
- 文献传递
- 数值仿真分析技术在混凝土结构教学中的应用——以钢筋混凝土双向板受力分析为例被引量：11
- 2016年
- 为解决目前工程结构教学试验现状及存在问题,提出将计算机数值仿真分析技术运用到混凝土结构教学中。以钢筋混凝土双向板单调均布载荷下受力全过程非线性模拟分析为教学案例,再现钢筋混凝土双向板完整破坏过程、力学特征;不仅一定程度上弥补了理论教学与实验教学的不足,而且激发了学生自主学习的兴趣,培养了学生"研究性学习、探究性学习"能力。
- 李永梅李玉占孙国富
- 关键词：混凝土结构数值仿真有限元
- 我国公路山岭隧道防排水技术存在的问题及改进被引量：3
- 2002年
- 公路隧道的防排水标准较一般交通隧道要高，但是现有的防排水技术难以满足隧道的耐久性要求。在充分研究我国公路山岭隧道防排水技术存在问题的基础上，从设计理念、规范规定、施工工艺和质量控制、新材料的应用等方面提出了改进的思路和对策。
- 孙国富李永梅等
- 关键词：公路隧道防排水隧道设计隧道施工耐久性
- 道路勘测设计一体化教学系统的建设与应用
- 道路勘测设计一体化技术是当今数字化道路测绘与设计的主流技术，将该技术应用于土木工程专业的道路测绘与设计系列课程的教学中，能大大地提高学生对现代测绘、道路设计和计算机应用等方面的综合能力。本文阐述了道路勘测设计一体化教学系...
- 孙国富冯駜刘运通邓洪亮马宏伟
- 关键词：教学改革土木工程专业
- 文献传递
- 基于易损性方法评估楼板对结构抗震性能的影响被引量：13
- 2016年
- 结构地震易损性分析是评估工程结构地震灾害损失的关键。基于增量动力分析(IDA)方法和性能化设计理论,结合抗震规范对结构破坏状态的定义和限值的规定,得到结构抗震能力概率函数;应用IDA方法,获得结构地震需求函数,提出了有效评估整体结构地震反应的基于性能的易损性分析方法。通过对一考虑和不考虑楼板作用的钢框架结构进行地震易损性分析,从破坏概率的角度进行破坏状态评估和地震风险性分析,得出楼板效应将导致结构延性和抗震性能下降、显著降低结构抗地震倒塌能力和改变倒塌模式等结论,为结构抗震设计、加固和震后地震灾害的损失评估提供参考。
- 李永梅李玉占孙国富
- 关键词：工程结构易损性抗震
- 21世纪高校数字化道路勘测实习环节的改革
- 道路勘测实习是高校土木工程专业路桥方向重要的综合实践环节，利用全过程数字化的道路勘测设计一体化技术对该环节的教学手段和内容进行全面改革，既保留了传统的精华教学内容，又充分体现了21世纪数字化道路勘测技术在实践教学中的应用...
- 孙国富邓洪亮冯駜马宏伟
- 关键词：土木工程道路勘测教学改革教学内容
- 文献传递
- 陡坡傍山双层行车结构体系振动台试验研究
- 2021年
- 为更好地解决傍山陡坡地形条件下多车道公路路基修筑问题,近年来提出了一种新型“桩-锚-框架”复合路基结构,该结构体系具有良好的经济效益和环保意义。通过室内振动台模型试验,测定了该结构体系在地震动作用下各部件的动力放大系数、位移变形、内力等动力响应,研究其动力特性及变化规律。试验结果表明:当输入地震峰值加速度小于0.6 g时,结构表现出弹性特征;当输入地震峰值加速度超过0.6 g后,结构进入弹塑性状态。在地震动作用下该新型结构体系具有较好的动力稳定性、较高的结构承载力,且对边坡土体能起到较好的支挡作用。
- 肖寒孙国富张晓霞王哲
- 关键词：动力特性路基结构振动台试验
