孙凡松
- 作品数:11 被引量:20H指数:3
- 供职机构:西南交通大学更多>>
- 发文基金:国家社会科学基金成都市科技计划项目更多>>
- 相关领域:经济管理环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 考虑供应链金融法律风险的现金补贴策略研究
- 2024年
- 本文基于Stackelberg博弈,考虑了新兴产业背景下的供应链金融法律风险,构建了基于政府差异化现金补贴的企业期望利润函数,分析了供应链金融法律风险对供应商和零售商决策行为和政府差异化补贴策略的动态影响,结果表明存在动态因子最优值使资金约束供应商的期望利润达到最大,同时存在政府的最佳补贴规模使全局得到最优;资金约束供应商和约束零售商由动机减少自有资金来侵蚀政府差异化现金补贴红利,造成政府差异化现金补贴的激励扭曲。政府在实际进行差异化现金补贴的情况下更应该会同相关金融机构细化评估供应链金融的法律风险和供应链企业隐藏自有资金的道德风险,在全局视角下实现政府补贴资金的最大效用化。
- 郝廷婷孙凡松
- 关键词:道德风险现金补贴
- 基于技术创新的资金约束供应链融资策略分析被引量:6
- 2020年
- 新兴技术进入竞争市场时,供应链成员往往存在资金约束,为了尽早占据市场份额、获得更高的利润流,上下游企业有意愿进行供应链的内外部融资。文章对上游企业存在资金约束、下游核心企业资金充裕的供应链融资策略进行决策分析。研究表明:上下游的融资策略会使上游企业得到帕累托改进,且随上游企业自有资金的增大,下游企业的利率阈值逐渐减小;存在最优融资利率使得下游企业的期望利润达到最大。在上下游企业财务不透明的前提下,存在下游企业的融资利率区间使上游企业有隐藏真实资金状况以期获得更低融资利率的动机,文章基于博弈论的信息甄别模型给出了相应的激励合同对上游企业的期望利润进行修正,诱使上游企业提供真实的资金状况。
- 蹇明孙凡松
- 关键词:融资策略
- 交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型研究被引量:2
- 2015年
- 道路交叉口位于轨道交通和常规公交最为常见的空间重叠区域,对换乘的安全性和高效性均会产生很大的影响。本文通过对轨道交通出入口客流换乘方式比例分析和常规公交停靠站位置比选得到交叉口处的客流换乘规律,采用主成分分析法对既有公交站优化设计的影响因素进行了研究,同时结合客流换乘规律建立了交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型,并给出了模型求解的方法。研究结果表明:在满足最大排队长度的条件下,行人过街次数以及交叉口的延误时间和行人的交通换乘存在着线性对应关系,通过构建换乘模型,求解出走行距离最短的方案,有利于提高交叉口处轨道交通与常规公交的换乘效率。
- 孙凡松张开冉王若成
- 关键词:交通工程主成分分析常规公交轨道交通
- 考虑链与链竞争下的回收再制造供应链决策研究被引量:1
- 2021年
- 本文考虑了两条由两个制造商和两个零售商所组成的竞争性供应链,制造商对一级市场未销售完的产品进行回收再制造后,再通过零售商销往二级市场,且再制造成本与回收努力负相关。在此基础上研究了链与链竞争环境下的最优努力投入、定价决策及制造商是否应投入回收努力的问题,并分析了消费者的价格敏感性变化对制造商和零售商的决策行为和利润的影响。研究发现,竞争性供应链存在唯一的纳什均衡解;若一条链上的消费者对另一条链上的零售价格越敏感,则这条链上制造商的努力水平、零售商的零售价格及二者的利润均会越大;较两制造商不投入回收努力而言,投入合适的回收努力可使得二者的利润获得帕累托改进。
- 孙凡松蹇明宋泳萩
- 关键词:回收再制造
- 市场波动下双边资金约束供应链融资决策仿真被引量:1
- 2021年
- 当技术创新型制造业集聚的过程中,供应链成员均可能受到资金约束的困扰,针对波动性较强新兴制造业市场中资金约束供应链成员企业的搭便车问题,对双边资金约束的供应链融资决策进行仿真分析。研究表明,金融机构及下游核心企业与上游企业存在信息博弈,在考虑市场波动性时,市场不确定性相较于下游企业融利率对此刻下游企业期望利润的影响更加显著,存在下游企业关于融资利率决策的临界值对下游企业的期望利润产生影响,在特定区间内下游企业更愿意向自有资金更少的上游企业提供融资服务。
- 孙凡松宋泳萩蹇明
- 关键词:技术创新融资策略
- 驾驶员雨中面对不同颜色障碍物时制动点选择研究被引量:3
- 2015年
- 为研究雨天驾驶员对障碍物颜色的感知特征,保障雨天驾驶安全,利用仿真驾驶平台,研究大雨、中雨、小雨3种状况下,驾驶员面对红、白、黑3种颜色障碍物时的鸣笛点(与障碍物距离设为L1)、刹车点(与障碍物距离设为L2)的选择和行驶初速度(V1)与通过障碍物最小速度(V2)的关系。最后,依据模拟驾驶采集得到的23位驾驶员经过各颜色障碍物的驾驶数据,通过SPSS分析L2,V1的拟合关系,结合安全制动距离模型,建立不同雨量下驾驶员受障碍物颜色影响的行车安全模型。结果表明:运行速度相同时,红色障碍物对应的L1,L2值明显大于黑色和白色对应的值;面对同种颜色的障碍物时,随着雨量的增加,V2值不断减小,而V1越大,V2值越大。
- 张开冉邱谦谦王若成孙凡松代杨
- 关键词:交通工程驾驶模拟器驾驶员障碍物
- 考虑技术正外部性的新兴产业供应链融资策略研究
- 在新兴产业集聚的过程中,供应链成员均可能受到资金约束的困扰,为了尽早占据产业份额、获得更高的利润流,供应链成员企业有意愿进行供应链的内外部融资。本文根据新兴产业发展过程中供应链成员资金约束程度的不同,分别对单边资金约束与...
- 孙凡松
- 关键词:新兴产业政府补贴技术外部性供应链融资
- 文献传递
- 基于收益共享契约的农业供应链外部融资协调策略分析被引量:2
- 2019年
- 针对一个由核心企业供应商和资金约束零售商组成的二级农业供应链,探讨零售商融资模式选择以及供应商的收益份额决策问题。在零售商外部融资条件下,通过长期业务关系的农产品供应商的信用担保,缺乏银行信用和抵押资产的资金约束,零售商更容易获取银行贷款融资;供应商授信行为产生信用成本(包括风险成本、机会成本以及资金占用成本),在销售期后须要向零售商索取相应收益分享份额来平衡信用成本,从而激励供应商向零售商提供授信贷款融资。结果表明,授信贷款融资模式下,供应商降低分享份额会激励零售商增加订购量,零售商的期望利润随银行利率以及供应商分享份额的增加先减后增,供应商期望利润并非随分享份额的增加而增加,而是存在供应商分享份额和银行利率的最优决策区间,激励零售商选择授信贷款融资,进而实现供应链相对于直接贷款融资的帕累托改进。
- 孙凡松付恒蹇明
- 关键词:农业供应链融资决策收益共享信用担保
- 基于促销努力的零售商主导型系统联合促销研究被引量:6
- 2020年
- 针对供应链系统中零售商为主导者的情形,构建了基于价格和促销努力敏感的需求函数,分别考察了制造商和零售商投入促销努力时的联合促销问题,分析了促销努力成本分担比例系数对系统成员决策行为和利润的影响通过系统科学理论和仿真分析发现:当零售商投入促销努力时,若制造商分担零售商的促销努力成本比例较小,则制造商和零售商将实现双赢,此时联合促销对二者均有利,反之则制造商的利润将减小;当制造商投入促销努力时,相对于制造商独自承担促销努力成本而言,零售商分担制造商的促销努力成本将会导致制造商利润的减小,而对于零售商而言,若零售商分担制造商的促销努力成本比例较小,则零售商的利润将增加,反之则零售商的利润将减小因此,联合促销在制造商投入促销努力时不是有效的系统策略,在零售商投入促销努力时且制造商分担零售商的促销努力成本比例较小时是有效的系统策略.
- 孙凡松杨俊杨俊蹇明
- 关键词:零售商主导联合促销供应链系统