马朝臣
- 作品数：360 被引量：1,074H指数：18
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金河北省科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
- 车用涡轮增压器轴向力数值计算
- 运用NUMECA的三维粘性流动数值计算软件FINE/TURBO对压气机级和涡轮级的流场进行研究;运用FLUENT软件对两叶轮背部间隙流场进行计算.对数值计算出的压气机和涡轮叶轮的表面及背面压力分布进行积分,最终得到轴向力...
- 洪汉池马朝臣
- 关键词：车用涡轮增压器轴向力压气机涡轮叶轮流场
- 文献传递
- 小尺寸高转速离心压气机喘振试验研究被引量：8
- 2008年
- 为明确压气机喘振的发生机理,采用动态压力传感器对1台涡轮增压器用无叶扩压器离心压气机进行了喘振试验。试验结果表明,喘振的频率不仅与排气管路容积有关,还与转速有关,且喘振的频率随转速的升高而降低;进入喘振的流量随着管路容积的增大而增大,并与转速基本呈线性增长关系;管路容积大的系统其退出喘振的流量明显高于进入喘振的流量。
- 朱智富马朝臣张志强
- 关键词：离心压气机
- 用背散射法对ECAF壁面沉积层的研究
- 2004年
- 应用康普顿背散射法对静电旋风空气滤清器的壁面沉积层进行在线研究,并分析壁面沉积规律与除尘效率之间的关系.在电旋风除尘器中,当气流入口速度一定时,壁面上的沉积层随气流含尘浓度的增加和运行时间的延长而加厚,从入口向下筒壁沉积层厚度也逐渐增加.除尘效率随入口气流速度的增加而提高,随气流含尘浓度的增加而下降.当入口处气流速度和气流的含尘浓度一定时,逐渐加厚的壁面沉积层就会使除尘空间的电晕电流降低,使静电的作用大大减弱,进而使得除尘效率降低.
- 马朝臣李明华魏名山于立国吴千里
- 关键词：静电旋风除尘器射线检测
- 叶片弯曲程度对离心压气机性能的影响被引量：16
- 2004年
- 采用离心压气机计算机辅助集成设计系统设计直叶片、正弯叶片和反弯叶片3种离心压气机叶轮.对具有不同弯曲程度的叶轮内部流场进行三维粘性计算,给出了不同弯曲程度的计算结果,比较了进口中间叶高处具有1.5mm正弯和反弯叶形叶片压力面和吸力面上的熵分布.计算结果表明,进口正弯叶轮绝热效率略高于进口反弯叶轮的绝热效率;出口正弯和出口反弯叶轮绝热效率基本相同;叶形弯曲对小型离心压气机叶轮效率影响很小.
- 杨策胡辽平马朝臣老大中
- 可变喷嘴涡轮增压器试验研究
- 可变喷嘴涡轮调节技术是改善增压柴油机匹配性能的有效措施.将所设计的转叶式可变喷嘴涡轮增压器进行了涡轮性能试验和配机试验,试验结果表明它能够有效地调节涡轮特性,满足增压柴油机全工况范围的匹配要求.
- 施新马朝臣王航
- 关键词：可变喷嘴涡轮增压器增压柴油机
- 文献传递
- 改善车用涡轮增压发动机转矩特性的措施研究被引量：5
- 2012年
- 在分析涡轮增压发动机低速转矩矩不足和瞬态响应特性较差原因的基础上,提出运用小型涡轮技术、双级增压系统、进气旁通增压系统、排气旁通增压系统、可变喷嘴环流通截面涡轮增压系统、节流阀式涡轮增压系统、双蜗壳通道涡轮增压系统、电子辅助涡轮增压(EAT)系统与涡轮、机械双增压(TSI)系统是改善涡轮增压发动机转矩特性的有效措施。
- 邢世凯马朝臣
- 关键词：发动机涡轮增压转矩特性控制策略
- 一种涡轮出口截面气体温度场的测试装置
- 本发明涉及一种涡轮出口截面气体温度场的测试装置，属于动力机械技术领域。包括涡轮增压器、间接测温网、校正热电偶、红外热像仪以及相应的连接管路和线路；间接测温网可以得到涡轮出口截面气体温度信息；红外热像仪可得到间接测温网的温...
- 马朝臣郭凯曲荀之
- 文献传递
- 车用增压器涡轮内部脉动流场仿真研究被引量：4
- 2013年
- 为了解车用增压器涡轮在脉冲进气条件下的性能,改善涡轮与发动机的匹配,采用数值模拟方法研究了径流有叶涡轮内部脉动流场。针对涡轮瞬时效率的计算,特别采用了相位平移方法。研究结果表明:由于涡轮级进口脉动气流的影响,涡轮流量和效率变化相对于压比均出现了滞后现象;脉动周期内转子进口攻角变化对叶轮内部速度场起主要影响作用;转子功率变化规律与涡轮级进口压力变化一致;适当提高涡轮设计流量能够增加涡轮有效利用发动机废气能量的能力。
- 张锐施新马朝臣杨策祁明旭
- 关键词：内燃机喷嘴非定常流动
- 车用涡轮增压器涡轮叶轮减重结构优化
- 以车用增压器JP60涡轮叶轮为研究对象。基于最优化设计的原理，在不改变叶型及流道并保证涡轮叶轮结构强度的基础上,利用ANSYS优化设计模块及APDL语言编制用户程序，以涡轮叶轮重量最小为目标对增压器涡轮叶轮进行了减重结构...
- 赵俊生马朝臣胡辽平
- 关键词：涡轮叶轮参数化建模结构优化车用涡轮增压器最优化设计
- 文献传递
- 装有NTP装置的柴油机排放颗粒物的热重特性被引量：1
- 2017年
- 为解决低温等离子体(NTP)发生器再生的问题,用热重分析仪研究发动机不同工况下采集颗粒物的氧化特性.结果表明:不同负荷下,原始颗粒物中挥发性有机成分(VOC)质量分数差别较大,微粒聚集体中VOC质量分数差别较小;对于原始颗粒物和微粒聚集体,高挥发性有机成分(HVOC)在VOC中所占比重随负荷的增加而增加;原始颗粒物的热重曲线随负荷的增加变化不明显,微粒聚集体的热重曲线显著左移;微粒聚集体氧化所需的时间较原始颗粒物长;不同柴油机负荷,在恒温氧化条件下,原始颗粒和微粒聚集体的活化能变化不明显,流经NTP发生器后逃逸到大气中的颗粒物的活化能显著高于原始颗粒物和微粒聚集体的活化能.
- 高建兵马朝臣邢世凯刘江权孙丽玮葛蕴珊
- 关键词：低温等离子体氧化活性反应动力学
