韩兴
- 作品数：12 被引量：62H指数：6
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划教育部“春晖计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 大直径混凝土榫PBL连接件力学性能试验被引量：2
- 2017年
- PBL连接件作为主要的传力构件被广泛应用于钢-混组合桥梁结构中,为研究基于大直径混凝土榫的PBL连接件力学性能,设计了8组共24个试件,对其进行推出试验研究。根据推出试件的内部破坏状态分析了大直径混凝土榫PBL连接件的破坏形态及破坏机理;探讨了大直径混凝土榫PBL连接件抗滑移性能及承载能力的影响因素;从荷载-滑移曲线特征、抗剪刚度及延性性能三方面对比分析了不同直径混凝土榫PBL连接件的力学性能。研究结果表明:大直径混凝土榫PBL连接件的主要破坏形式有横向贯穿钢筋的剪断破坏、孔内混凝土的压碎破坏及开孔剪切钢板的受剪破坏3种;横向贯穿钢筋直径、开孔剪切钢板厚度及其破坏形态均为影响PBL连接件抗滑移性能的重要因素,剪切钢板的开孔直径对PBL连接件抗滑移性能的影响较小;横向贯穿钢筋直径、开孔剪切钢板厚度及其开孔直径是影响PBL连接件承载能力的重要因素;在大直径混凝土榫PBL连接件中,钢板开孔直径为75mm的PBL连接件的力学性能优于钢板开孔直径为60mm的,而钢板开孔直径为90mm的PBL连接件的力学性能优于钢板开孔直径为75mm的。研究结果为大直径混凝土榫PBL连接件的工程应用奠定了理论依据。
- 韩兴王学伟祝兵谢明志
- 关键词：桥梁工程力学性能破坏形态
- 高速铁路大跨度钢管混凝土拱桥车桥耦合振动仿真分析被引量：7
- 2016年
- 以鸭池河桥为工程背景,建立车-桥系统耦合振动分析的数值仿真模型。利用大型通用有限元软件ANSYS建立桥梁的动力分析模型,并计算其空自振特性。通过多体动力学软件SIMPACK对于CRH3动车组模型进行高精度仿真,结合SIMPACK软件和ANSYS软件,建立车桥耦合振动仿真系统,输入轨道不平顺和轮轨关系进行车桥耦合振动计算。车桥耦合振动分析结果表明:桥梁具有足够的刚度,振动状态良好;车辆运行安全性可以得到保障,舒适性指标为"优良"。该桥的车桥耦合振动计算结果为今后类似桥梁设计提供了借鉴,同时也验证了联合仿真的可行性和便利性。
- 韩兴蔡子龙李鑫祝兵
- 关键词：大跨度钢管混凝土拱桥车桥耦合振动多体系统动力学有限元法
- 鸭池河桥的车辆耦合振动研究
- 近年来随着我国铁路事业的不断发展，列车速度不断提高，桥梁跨度不断增大。大跨度桥梁在高速列车通过的下的动力响应得到了越来越高的重视。研究移动车辆荷载通过桥梁的车桥系统的振动响应成为了具有代表性的课题。 论文回顾了车桥耦合...
- 韩兴
- 关键词：车桥耦合振动车桥系统振型叠加法多体动力学直接积分法
- 文献传递
- 大跨度钢管混凝土拱桥的双重非线性稳定性研究
- 以鸭池河桥为工程背景，研究了大跨度钢管混凝土拱桥在材料和几何双重非线性下的稳定性能，对比分析了单独考虑几何非线性和考虑双重非线性两种情况下桥梁的稳定安全系数和拱顶位移情况，并分析了横撑、拱脚角等因素对于桥梁稳定的影响。结...
- 韩兴祝兵张磊朱建波向宝山
- 关键词：钢管混凝土拱桥稳定性分析
- 基于IDA方法的高速铁路连续梁桥易损性分析被引量：10
- 2016年
- 大量经验表明高速铁路预应力混凝土桥在地震下的破坏主要体现在桥墩和支座位置。为了得到该种桥型地震下的易损性曲线,利用典型高速铁路连续梁桥为计算实例,采用IDA方法 (增量动力分析法),通过有限元软件Open Sees建立了地震易损性分析模型。根据场地类型,选取20条地震波进行非线性时程分析,通过调幅得到200个计算工况。定义4种破坏极限状态,并通过回归分析建立不同破坏极限状态地震需求和地震动强度指标关系。基于对数正态分布假设绘制各个破坏状态对应的易损性曲线,并通过一阶可靠度理论得到整体易损性曲线。
- 韩兴李鑫向宝山崔圣爱祝兵
- 关键词：地震易损性分析OPENSEES
- 钢管混凝土拱桥稳定性影响因素及敏感性研究
- 2015年
- 通过对某钢管混凝土拱特大桥进行有限元分析,不断改变桥梁结构各部分的刚度、结构形式,分析影响钢管混凝土拱桥稳定性的各因素及敏感性。结果表明:提高拱肋刚度、风撑刚度、风撑形式、吊杆刚度、主梁刚度等均可以提高钢管混凝土拱桥的稳定性;钢管混凝土拱桥稳定性对风撑形式最为敏感,拱肋刚度次之,吊杆刚度最不敏感;采用K字撑是提高钢管混凝土拱桥稳定性的有效手段。
- 陈波陈伦升翟磊韩兴
- 关键词：钢管混凝土拱桥稳定性影响因素
- 鸭池河桥的车桥耦合振动研究
- 近年来随着我国铁路事业的不断发展,列车速度不断提高,桥梁跨度不断增大。大跨度桥梁在高速列车通过的下的动力响应得到了越来越高的重视。研究移动车辆荷载通过桥梁的车桥系统的振动响应成为了具有代表性的课题。论文回顾了车桥耦合振动...
- 韩兴
- 关键词：车桥耦合振动车桥系统振型叠加法多体动力学
- 文献传递
- 三维波浪与圆端形吊箱围堰相互作用的数值模拟被引量：16
- 2013年
- 为研究波浪效应下不同吃水深度的圆端形吊箱围堰受波浪力的作用,运用多层σ坐标变换模型追踪随时间变化的波浪自由表面,引入浸没边界法(IBM法)处理不规则结构物界面,建立三维数值模型。以京沪高速铁路南京长江大桥7号墩施工采用的围堰为背景,运用建立的模型分析圆端形吊箱围堰与三维波浪的相互作用。分析结果表明:所建立的三维数值模型能够很好地模拟实际工程中三维波浪与不同吃水深度的截断柱体相互作用的问题;圆端形吊箱围堰不断下放的过程中,随着吃水深度的增加,围堰所受纵向波浪力呈上升的趋势、垂向波浪力减小,当吃水深度达到某一临界值并继续增加时,围堰所受波浪力的变化幅度很小。
- 祝兵康啊真邢帆韩兴
- 关键词：围堰数学模型
- 超大型结构物受波浪力作用的数值模拟被引量：14
- 2014年
- 为了计算波浪效应下超大型结构物所受的波浪力,该文运用σ坐标变换来追踪随时间变化的自由液面,添加了浸没边界法(IBM)来处理不规则结构物表面,建立了基于大涡模拟(LES)方法的三维数值模型。为验证该数值模型的正确定,运用该模型来模拟规则波作用下大直径垂直圆柱的绕射问题,圆柱周围的波浪爬高数值解与解析解吻合良好。运用该三维数值模型,模拟了波浪与南京长江三桥南塔钢套箱相互作用的问题,数值计算出的结构物所受的波浪力与试验数据吻合良好,表明该数值模型能够很好地模拟工程中三维波浪与超大型结构物相互作用的问题。
- 康啊真祝兵邢帆韩兴
- 关键词：大涡模拟波浪力
- 大跨度钢管混凝土拱桥的双重非线性稳定性研究被引量：1
- 2013年
- 以鸭池河桥为工程背景,研究了大跨度钢管混凝土拱桥在材料和几何双重非线性下的稳定性能,对比分析了单独考虑几何非线性和考虑双重非线性两种情况下桥梁的稳定安全系数和拱顶位移情况,并分析了横撑、拱脚角等因素对于桥梁稳定的影响。结果表明:双重非线性稳定下桥梁的稳定性的安全系数与弹性状态下相比有着一定的下降,在实际分析的时候不能忽略双重非线性对于桥梁稳定的影响的结论;单独考虑几何非线性意义不大。
- 韩兴祝兵张磊朱建波向宝山
- 关键词：钢管混凝土拱桥稳定性分析
