郭金洋
- 作品数：8 被引量：7H指数：2
- 供职机构：空军航空医学研究所更多>>
- 相关领域：医药卫生航空宇航科学技术兵器科学与技术理学更多>>
- 某新型飞机模拟座舱噪声控制措施研究
- 针对某型歼击机巡航时座舱噪声超过国军标的问题,为寻求相应的控制措施,作者从飞机座舱结构设计入手,在舱内填充适量的吸声减震材料,并通过现场实验实测舱内噪声,进行降噪效果验证.结果表明,飞机座舱内增加一定的体积和重量能有效降...
- 余文斌郭金洋潘玮郑学文陈晓勤
- 关键词：歼击机座舱设计噪声控制降噪效果
- 文献传递
- 音量自适应系统的研制
- 目的：研制一种能够跟随外部环境噪声变化，自动调节音量大小的系统。方法：系统使用单片机控制技术，由PIC 16F 76、M62429、74 LS 164和LM324构成。通过实时测量外部噪声大小，对音量进行衰减量大小控制调...
- 郭金洋邹慧娟余文斌郜鑫潘玮郑学文陈晓勤
- 关键词：声学PIC单片机
- 佩戴瞄准具头盔的人体振动响应和目标跟踪能力被引量：3
- 2014年
- 目的 研究振动条件下佩戴瞄准具头盔时,头和头盔的共振频率,共振频率点的正弦振动以及随机振动对头盔稳定性和目标跟踪能力的影响,为飞行头盔的设计和使用提供依据.方法 选取被试6人,体检合格,佩戴适体的头盔.头盔上安装瞄准具或激光器.受试者坐在弹射座椅上,座椅刚性固定在振动台上.在振动台、座椅、头、头盔上分别固定安装加速度传感器.拉杆式线性位移传感器固定在面部,拉出端连接在头盔上.受试者的前面有一显示器,显示器上有一运动着的目标.先进行正弦扫描振动试验,频率范围2～110 Hz,确定头和头盔的共振频率.然后在共振频率点进行正弦振动试验,受试者观察瞄准显示信息或进行目标跟踪,测量头盔位移.最后进行随机振动试验.结果 头和头盔的共振频率4.5 Hz左右.头盔位移在0.5～6.7 mm之间,振幅对头盔的位移有较大影响.振动对目标跟踪误差和有效跟踪时间有非常显著性影响.结论 佩戴头盔后,人体头部仍为低频响应;振动对目标跟踪能力有显著性影响.
- 吴明磊赵广吴锋王兴伟谢宏郭金洋李善明曹亦庆
- 关键词：飞行头盔生物力学目标跟踪
- J6-Ⅲ模拟座舱脉冲噪声控制研制
- 目的：分析某新型飞机弹射脉冲噪声，提出控制方法。方法：实测并分析某A型歼击机00速弹射脉冲噪声波型，计算用控制谐波的方法来控制脉冲噪声能量，实测并分析控制前后脉冲噪声波型，和飞行员耳位脉冲噪声能量。结果：对舱内谐波进行分...
- 余文斌郭金洋潘玮郑学文陈晓勤
- 关键词：声学脉冲噪声谐波
- J6-Ⅲ模拟座舱屋角主动消声系统的研制被引量：2
- 2011年
- 目的研制对低频噪声有较好消声作用的J6-Ⅲ模拟座舱屋角主动消声系统。方法通过将简正振动模式分析理论应用于驾驶舱内声场分析研究中,确定消声系统的传输曲线,利用声电反馈控制系统来实现,并在歼6-Ⅲ歼击机模拟座舱进行实际测量。结果系统对歼6-Ⅲ飞机模拟座舱内500 Hz窄带噪声主动消声效果超过8 dB;作用范围65 Hz～1000 Hz。结论主动消声对低频噪声作用明显,本系统推广范围大,但是实际应用尚有差距。
- 余文斌郭金洋陈晓勤郑学文
- 关键词：有源噪声控制低频噪声座舱
- 复合式有源降噪耳塞的应用研究
- 针对机场噪声对地勤人员危害以及现有防护装备存在的不足,在前期降噪尝试和频谱测量确定了噪声源基础上,阐述了研制复合式有源降噪耳塞的意义、总体思路、技术路线和技术要求.对研制样品的试用情况进行实验测定,结果表明其降噪效果明显...
- 潘玮余文斌刘娟郑学文郭金洋
- 关键词：机场噪声地勤人员降噪效果
- 文献传递
- 模拟高性能战斗机座舱噪声对健康志愿者认知能力的影响被引量：2
- 2013年
- 目的 探讨模拟高性能战斗机座舱噪声对健康志愿者基本认知操作能力的影响. 方法 采用神经行为测试评价系统-中文第3版测评系统对10名健康志愿者在模拟高性能战斗机座舱噪声108 dB(A)(歼A组)、122 dB(A)(歼-B组)和隔声室的本底噪声35 dB(A)(本底噪声组)背景下进行暴露即刻、30 min、60 min的基本认知操作能力测试；采用美国航空航天任务负荷指数量表评价噪声对心理负荷的影响. 结果 ①在3种噪声背景下以及3个时间段之间,系列加减测试能力指数的比较均无统计学差异.连续识别记忆能力指数的比较:在测试30 min时,歼-B组低于本底噪声组(t=2.084,P＜0.05)；在测试60 min时,歼-A组、歼-B组低于本底噪声组(t=2.222、2.783,P＜0.05或P＜0.01).注意力调转能力指数比较:在测试30 min时,歼A组、歼-B组低于本底噪声组(t=3.614、2.342,P＜0.05或P＜0.01)；在测试60 min时,歼-B组低于本底噪声组(t=2.823,P＜0.01)；在歼-A组,30 min时低于即刻(t=2.583,P＜0.05)；在歼-B组,60 min时低于即刻(t=2.222,P＜0.05).视复杂反应时能力指数的比较:在歼-B组,60 min低于即刻(t=2.369,P＜0.05)；在测试30 min、60 min时,歼-B组低于本底噪声组(t=2.232、2.961,P＜0.05或P＜0.01).②在3种噪声背景下以及3个时间段之间,脑力需求、业绩评估的比较均无统计学差异.体力需求结果比较:在测试30 min、60 min时,歼-B组高于本底噪声组(t=2.082、2.154,P＜0.05).时间需求结果比较:在测试即刻、30 min时,歼-B组高于本底噪声组(t=2.793、2.792,P＜0.01).努力程度结果比较:在测试30 min时,歼-B组高于本底噪声组(t=2.793,P＜0.01)和歼-A组(t=2.792,P＜0.01)；在测试60 min时,歼-B组高于本底噪声组(f=3.572,P＜0.01)和歼-A组(t=2.901,P＜0.01)；在歼-B组,60 min高于30 min(t=2.223,P＜0.05).挫折程度结果比较:在测试即刻、60 min时,歼-B组高于本底噪声组(t=2.681、2.139,P＜0.05). 结论 模拟高性能战斗机
- 郑学文余文斌郭金洋陈晓勤张清俊张霞吴春妍
- 关键词：问卷调查
- GJB565A-2009《歼(强)击机座舱噪声限值》的制定
- 2010年
- GJB 565A-2009<歼(强)击机座舱噪声限值>[1]已于2009年12月22日发布,2010年4月1日开始实施.本标准是在GJB 565-88<歼(强)击机座舱噪声限值>[2](以下称GJB 565-88)的基础上加以修改制定的.GJB 565-88依据的是1988年以前测量的歼击机的噪声数据,飞行保护头盔声衰减值的规定是根据当时头盔隔声技术而定的,距今已过20年之久.
- 郑学文余文斌陈晓勤张霞郭金洋
- 关键词：飞机噪声听力
