赵飞
- 作品数：14 被引量：36H指数：4
- 供职机构：成都理工大学环境与土木工程学院地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 一种基于出口扩散效应的高速远程滑坡滑动距离预测方法
- 本发明公开了一种基于出口扩散效应的高速远程滑坡滑动距离预测方法，包括如下步骤：根据预搭建的多级斜槽，通过高速摄像机获取碎屑流出沟槽时的冲出速度，并通过数字高程相机获取最终堆积体厚度和滑动距离，得到冲出速度和多级斜槽的通道...
- 陈国庆陈亚烽黄俊杰彭涛王立娟李江赵飞张亦海
- 监测技术在高速公路高边坡治理中的应用被引量：13
- 2010年
- 安全监测是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。根据安徽汤屯高速公路Ⅱ—7高边坡治理中现场施工情况和地质情况,针对性的布置了多种监测仪器,为该工程的优化设计、指导施工、安全预报等方面发挥了重要的作用。地质调查发现,高边坡为一岩质顺层边坡,岩层角度大于自然边坡坡度。在开挖后,高边坡出现了变形为滑移弯曲—滑移拉裂复合型的变性特征。通过监测成果的分析,确定了高边坡为整体变形的特征和确切的滑动深度。并把高边坡变形分为变形快速发展、蠕滑变形和变形基本稳定3个阶段。
- 王少强赵飞
- 关键词：监测技术稳定性顺层边坡
- 浅谈山区高速公路高边坡稳定性监测系统设计被引量：2
- 2011年
- 合理的稳定性监测不仅能确保工程安全、完善设计、指导施工,还能为下一步的研究积累宝贵的参考资料。根据山区高速公路高边坡工程的特点,总结了适合于山区高速公路高边坡中的稳定性监测设计方法和原则,并以安徽汤屯高速公路Ⅱ-7高边坡治理为实例,根据该高边坡治理中现场施工情况和地质情况,针对性地布置了多种监测仪器,为该工程的优化设计、指导施工、安全预报等方面发挥了重要的作用,验证了监测系统设计的合理性,丰富了山区高速公路高边坡稳定性监测内容。
- 何金武赵飞温帅
- 关键词：稳定性监测系统
- 多点位移计在高速公路高边坡稳定性监测中的应用被引量：6
- 2010年
- 随着高速公路修建向山区扩展,公路高边坡问题日趋显著。安全监测能够直观、准确地反映坡体稳定性信息。变形是反映边坡稳定性最直观的物理量,多点位移计作为变形监测仪器在边坡工程中广泛应用。以安徽省汤屯高速公路一高边坡为研究对象,结合多点位移计的监测成果,分析坡体变形的时间、空间特征以及变形的主要影响因素,并把高边坡变形分为变形快速发展、蠕滑变形和变形基本稳定三个阶段,进而探讨降水对边坡变形产生的影响。
- 刘文庆赵飞董建辉马玉梅
- 关键词：多点位移计边坡稳定性
- 路基坡面防护数字化设计方法研究
- 2024年
- 本文提出了一种路基坡面防护数字化设计方法,该方法参考多条高速公路与国省干道的设计经验构建了坡面防护知识库,融合了路线、地形及地质等多源设计数据,通过智能分析手段实现了坡面防护设计与工程数量计算,形成了规范的设计成果。经验证,该方法可以有效地减少设计人员的重复性工作,提高设计效率和设计质量,对路基工程设计的数字化、智能化具有较强的参考价值。
- 徐益飞李邦国张云鹤赵飞
- 关键词：多源数据融合
- 新建云桂铁路百色盆地膨胀岩工程特性试验研究与病害机理初步探讨
- 膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。本文以云桂铁路百色盆地膨胀岩为研究对象,对膨胀岩的工程特性和病害机理进行了研究,主要的研究内容有以下几方面。
(1)通过现场地质调查,了...
- 赵飞
- 关键词：抗剪强度
- 2022年M s6.8级泸定地震公路震害特征分析
- 2024年
- 基于对四川泸定6.8级地震震区的沿线公路地质灾害调查,分析研究了震区公路网的受损特征及分布情况。通过对震区国省干道及县乡村道的调查,共发现公路灾害507处,类型以崩塌和滑坡为主,整体表现出数量大、规模小和成片分布的特点。灾害主要分布在大岗山电站库区附近的公路沿线,局部路段存在连续诱发多个崩塌及滑坡灾害群的现象,其中S217线是灾害分布最密集的路段。现场调查发现破坏表现形式以路基受损为主,破坏程度为中度以上的占路基破坏总数的67%,对桥梁和隧道等构筑物影响较小,桥梁及隧道基本上都能保证通行。通过与其他地震诱发的公路震害对比,总结了地形地貌因素对地震诱发公路震害的影响。研究结果有利于地方政府有针对性地开展震区公路沿线的防灾减灾工作。
- 朱明李杰李杰徐益飞赵飞
- 关键词：公路工程公路灾害
- 含水率对膨胀岩膨胀应变的影响研究被引量：2
- 2011年
- 通过某铁路膨胀岩的室内试验研究,分析了膨胀岩在不同含水率状态下,膨胀岩的膨胀应变特征与过程,提出了起始膨胀含水率的概念。该概念具有相当的工程意义。
- 赵飞董海宝
- 关键词：膨胀岩
- 云桂铁路膨胀岩强度特性试验研究
- 2012年
- 膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。通过云桂铁路膨胀岩的室内试验研究,分析了膨胀岩的抗剪强度、抗压强度和膨胀力的特性;根据抗剪试验,分析了膨胀岩的抗剪特性,着重研究了水对膨胀岩抗剪强度的影响;同时提出了临界初始含水率的概念[1]。根据膨胀力的试验,分析了膨胀力与膨胀应力的关系,进一步建立膨胀岩的修正Huder-Amberg本构变形模型。成果为云桂铁路膨胀岩的处理问题提供设计施工依据。
- 赵飞张莲花张勐覃雄谋蒋忠信杨善元
- 关键词：膨胀岩抗剪强度抗压强度
- 新建云桂铁路膨胀岩膨胀特性试验研究被引量：4
- 2011年
- 膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。通过新建云桂铁路膨胀岩的室内试验研究,分析研究了膨胀岩在不同含水率条件下的变形特征和变形过程,进一步建立了膨胀岩的修正Huder-Amberg本构变形模型;根据测定同一膨胀岩在不同含水率状态下的试验成果,分析了膨胀岩在不同含水率状态下的膨胀应变特征,绘制了含水率与膨胀应变的关系曲线,随着膨胀岩的含水率的增加,把膨胀岩的膨胀应变分为四个阶段,即①应变启动阶段;②应变稳定阶段;③应变加速阶段;④应变稳定阶段。进一步提出了膨胀岩的起始膨胀含水率,根据试验成果,当膨胀岩的含水率小于起始膨胀含水率时,膨胀应变量仅为饱和状态的5%,膨胀应变量很小。室内试验的研究成果,可为新建云桂铁路和类似工程的膨胀岩处理的设计和施工提供依据。
- 赵飞汪家林张莲花覃雄谋董建辉
- 关键词：膨胀岩自由膨胀率
