赵德志
- 作品数：9 被引量：26H指数：3
- 供职机构：交通部天津水运工程科学研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程经济管理更多>>
- 船舶交错过闸 减少等待时间
- 2004年
- 赵德志孟祥玮
- 关键词：航运管理船舶过闸
- 京杭运河微山二线船闸上闸首输水系统模型试验报告
- 曹玉芬周华兴赵德志于宝海迟洁
- 本试验主要是对输水廊道的布置（进、出口尺寸、转弯半径及阀门后廊道位置、出口分流墩体形等）提出推荐意见；对消能工的布置提出推荐意见；对消能室与闸室的连接提出要求、通过试验提出不同水头情况下建议的阀门最佳开启时间。
- 关键词：
- 关键词：输水廊道闸室
- 水工模型试验关于表面张力影响的波速论证被引量：6
- 2004年
- 本文根据波动理论推导出在重力作用下波的传播速度表达式,分析了微小波动中表面张力的作用。常温下当水表面上为空气时,波的传播速度必须大于23cm s(相应波长大于1 72cm)时,表面张力的影响才能忽略不计。据此指出,现行水工模型试验规程中把模型水表面流速不小于23cm s作为忽略水表面而张力影响的限制条件是不正确的,应予更正。
- 赵德志李焱
- 关键词：水工模型试验波速
- 高水头通航建筑物被引量：3
- 1987年
- 在通航河流上兴建高水头水利枢纽。必须同时兴建通航建筑物,高水头通航建筑物中存在的关键技术问题需要认真加以解决,才能促进建造高水头通航建筑物技术水平的发展。高水头水利枢纽中通航建筑物主要有船闸和升船机两大类型。国外已建水头30米～42米的单级船闸约有10座(表1),我国已建成27米水头的葛洲坝船闸,目前正在研究长江三峡船闸(水头88米～108米),国外已建升船机有名的约有10余座(表2),其中通过最大船舶为2000吨,提升高度101米。我国已建的丹江口升船机,通过150吨船舶,上游垂直升船机提升高度33.5米,下游斜面升船机提升高度33米,目前正在研究长江三峡垂直升船机。
- 赵德志
- 关键词：通航建筑物水利枢纽水工建筑物船闸输水系统高水头
- 渠化河流和运河开发技术被引量：1
- 1987年
- 1985年在全国交通工作座谈会上,部领导在谈到水运建设时指出:“内河建设以长江、西江、黑龙江、淮河、京杭运河为重点,相应改善主要支流地区的通航条件,着力解决航道的自然状态、港口的原始状态、船舶的落后状态和碍航闸坝问题。计划解决碍航闸坝180座,改善航道1万公里,使通航千吨级以上驳船队的航道达7000公里”(注:1979年统计通航1000吨级船舶以上的航道为4500公里,占通航里程的4.2％)。以上是今后一个时期水运建设的方向,为此,必须作好渠化河流和运河开发工作。
- 赵德志周华兴
- 关键词：京杭运河渠化船闸水运建设航道网渠化工程
- 关于升船机的调查研究被引量：17
- 2001年
- 为了解我国升船机工程的现状 ,总结升船机的科研、设计、管理经验 ,并为制订“升船机工程设计规范” ,收集了有关资料 ,进行了现场调查研究活动 。
- 孙精石周华兴赵德志李金合
- 关键词：升船机设计规范工程设计
- 通航建筑物水力学模拟技术规程
- 孙精石郑宝友胡亚安李金合陈汉宝周华兴赵德志赵士强宣国祥
- 本规程结构合理、内容丰富，全面系统地总结了国内外通航建筑物水力学模拟技术成熟先进的经验，紧紧围绕工作大纲进行了创造性的劳动，在模拟反方法上既有物理模型试验，又有数值模拟和复合模型，模拟研究对象包括了同行枢纽、船闸、升船机...
- 关键词：
- 关键词：通航建筑物水力学模拟技术规程
- 高坝通航中间渠道和渡槽的尺度及通航条件研究
- 郑宝友李焱孟祥玮陈汉宝周华兴李华国赵德志孙精石曹玉芬刘清江戈龙仔刘红华于宝海迟杰殷鹏威王占英
- 该项目研究以红水河龙滩水电枢纽为依托工程，该工程通航建筑物采用带中间渠道和渡槽的两级湿运平衡重垂直升船机方案，设计船型为500t级非机动驳加专用顶推轮（1顶+1驳）。中间渠道总长1034m，宽度32m，水深2.5m，其中...
- 关键词：
- 关键词：高坝通航通航条件渡槽
- 船闸输水稳定流研究被引量：1
- 1989年
- 本文提出将船闸输水传统的不稳定流,即流量变化为三角形,通过改变输水阀门操作规律,使输水长时间为稳定流,即流量变化为梯形,由理论分析和模型实验说明,梯形流量变化有利于船舶航行和停泊条件以及输水阀门水力条件,文中给出梯形流量变化时,闸室水位变化、水位升降速度、阀门开启面积变化规律等计算公式。
- 赵德志
- 关键词：梯形图水力条件流量过程线水面比降
