谷建义
- 作品数：50 被引量：65H指数：6
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目内蒙古自治区交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程自动化与计算机技术更多>>
- 沥青路面基层与面层局部粘结失效的受力分析被引量：8
- 2011年
- 采用ANSYS通用计算软件,考虑不同的粘结状态,对沥青路面基层和面层间局部粘结状态变化时,各层底面的最大主应力和最大剪应力的变化情况进行计算。结果表明:当车轮荷载作用在粘结状态变化区域时,上面层和下面层底面的最大主拉应力随粘结的失效显著增加,中面层底面的最大主拉应力和各层底面的最大剪应力受粘结状态变化的影响较小;当车轮荷载作用在粘结状态完好区域边缘时,各面层底面将产生较大的剪应力,但最大剪应力受粘结状态变化的影响较小。
- 魏姗杨庆国谷建义
- 关键词：沥青路面面层拉应力剪应力
- 路基分层全包的路面构造及其施工方法
- 本发明提供一种路基分层全包的路面构造及其施工方法，路面构造包括路基，路基为多层结构，每层均以密封的方式全包有路基防水增强层，且叠加形成路基整体；本发明在提高路基的承载力和稳定性的同时，阻断了路基承力层与外界的水交换,既可...
- 马银华杨庆国易志坚谷建义何小兵赵朝华王楠彭宗志黄锋唐羽
- 文献传递
- 竖向预加固处理的山体隧道开挖施工方法
- 本发明公开了一种竖向预加固处理的山体隧道开挖施工方法，在隧道掘进施工断面前，在隧道的开挖轮廓线以上岩土体形成钻孔灌注桩进行预加固处理；这种方法通过向山体打桩的方法对隧道轮廓线结构以外的山体进行整体一次性加固补强，桩孔中的...
- 杨庆国韩勇陈燕陈世民赵朝华谷建义
- 文献传递
- 在岩石上逆作法施工桩结构的房屋框架结构
- 本实用新型公开了一种在岩石上逆作法施工桩结构的房屋框架结构，包括在岩石上向下打冲孔灌注桩后切削岩石形成的框架柱和在成型的框架柱上形成的框架梁；这种在岩石上逆作法施工桩结构的房屋框架结构的方法打破传统的先开挖再向上施工房屋...
- 陈雍培杨庆国陈燕谷建义赵朝华陈世民韩勇王家林何琳
- 文献传递
- 常温施工型路表裂缝隔离粘贴式防水处理结构
- 本发明公开了一种常温施工型路表裂缝隔离粘贴式防水处理结构，从下到上包括黏结固定于路面裂缝上可随裂缝伸缩变形的弹性防水底层和防水面层，所述防水底层和防水面层相互无黏结；该结构形成具有一定弹性形变的防水结构以适应缝隙的伸缩形...
- 马银华马海啸唐羽黄锋杨庆国易志坚周超何小兵赵朝华谷建义李亚
- 文献传递
- 开缝中空弹性管嵌入接缝防水的水泥混凝土路面
- 本实用新型公开了一种开缝中空弹性管嵌入接缝防水的水泥混凝土路面，包括嵌入接缝内设置并可随路面板的膨胀和收缩而水平伸缩的中空弹性管，所述弹性管在路面板的挤压作用下至少向上具有一拱形凸起部，在正对缝隙的中空弹性管面设置有内外...
- 马银华任俊杰邓冲黄锋唐羽赵朝华谷建义李亚
- 文献传递
- 地下空间施工的地层预加固处理方法
- 本发明公开了一种地下空间施工的地层预加固处理方法，包括以下步骤：开挖地下空间前，沿拟建地下空间轮廓线周边地层水平打孔灌注桩与竖直打孔灌注桩搭接形成位于掘进面上的截面简支梁式支护结构；这种预加固处理方法提高了地层的稳定性和...
- 杨庆国陈世民赵朝华谷建义何琳韩勇陈燕
- 骨料对聚合物骨架混凝土力学性能的影响研究被引量：1
- 2015年
- 分析了聚合物骨架混凝土＂骨料＋节点＋空隙＂的结构特征。通过调整骨料级配,研究聚合物骨架混凝土的孔隙率,分析了孔隙率对聚合物骨架混凝土力学性能的影响。然后,研究了骨料类型的影响。研究和实践表明,在骨料最大粒径小于13.2 mm的情况下,骨料级配对聚合物骨架混凝土的性能影响不大,不是聚合物骨架混凝土性能的关键控制因素。选用4.75～9.5 mm的单级配破碎卵石、玄武岩碎石等硬质骨料,完全满足聚合物骨架混凝土在路面工程应用中对骨料的要求。
- 谷建义黄锋易志坚杨庆国赵朝华
- 关键词：力学性能骨料级配孔隙率
- 利用土体逆作法施工框架结构的房屋建造方法
- 本发明公开了一种利用土体逆作法施工框架结构的房屋建造方法，包括以下步骤：先沿建筑物四周施工围护结构，在土体上向下冲孔灌注桩后开挖土体的方式形成框架柱，再在框架柱上浇筑混凝土形成与框架柱水平连接的框架梁，这种利用土体逆作法...
- 谷建义李雪苑杨庆国王家林陈燕韩勇陈世民何琳
- 文献传递
- 水泥混凝土路面中过渡层的联结与破坏被引量：1
- 2014年
- 按照现有技术施工的水泥混凝土路面,将会形成过渡层,路面沿过渡层的分离破坏将显著影响路面的层间支承状况,对路面的影响巨大。本文分析了过渡层形成的原因并考证了其存在,分析了过渡层的力学性质及其层间界面的联结情况和过渡层的破坏特征。从过渡层形成的强度形成机理以及对实际路面取芯表明,过渡层的形成的粘接界面以强联结为特征,过渡层的联结破坏导致的面层与基层的相互分离是路面的实际层间状态。水泥混凝土面板不再与基层保持紧密、无间隙的光滑接触状态,基层与不再连续、完好,面层底部和基层顶部存在诸多缺陷。这些对认识现有水泥混凝土路面的层间分离导致的破坏具有重要意义。
- 谷建义何小兵杨庆国赵朝华黄锋
- 关键词：过渡层水泥混凝土路面
