董振宇
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国石油天然气集团公司更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程更多>>
- 中国天然气价格改革理论研究进展及其应用回顾与展望被引量：2
- 2023年
- 中国天然气价格体系和机制经过数十年的发展,取得了丰硕成果。随着改革深化的不断推进,有必要梳理中国天然气价格体系和机制发展的理论研究成果及应用成效,并展望下一步中国天然气价格改革的方向。研究结果表明:①研究天然气价格体系演变规律指导天然气价格管理体系改革,研究天然气定价机制演变规律指导天然气定价机制改革,研究天然气基础设施定价规律指导基础设施定价改革,集中反映了中国在天然气价格理论研究方面所取得的成果;②建立以门站价格管理为核心的天然气产运储销价格管理体系,快速推进天然气价格市场化改革,强化天然气基础设施价格管理,是中国天然气价格改革取得的主要成就;③取消门站捆绑定价是天然气价格管理体系未来的发展方向,通过市场竞争形成价格是天然气定价机制未来的发展方向,为容量制定价格是天然气基础设施定价未来的发展方向,建设和发展交易枢纽成为后续价格改革的重中之重。结论认为,中国可以借鉴欧盟的经验推进天然气价格市场化改革,将天然气市场区分为民生用气市场和非民生用气市场,在做好民生用气保供稳价工作的同时,加快推进非民生用气的价格实现完全市场化,待市场发展成熟后实现所有天然气的价格完全市场化。
- 何春蕾段言志段言志李森圣张颙董振宇
- 关键词：天然气价格体系
- 中国经济发展面临的风险和模式转变路径及对国内石油市场的影响被引量：3
- 2013年
- 中国经济在取得巨大成就的同时,也积累了诸多问题和隐患,并在金融危机爆发后愈发凸显,集中体现在:政府主导投资造成行业产能过剩、投资效益低下;全球化红利逐步释放,出口导向型经济难以为继;人口红利逐步衰减,老龄化加大社会压力;房地产泡沫化,经济存在硬着陆风险;货币供应过剩,中长期通胀压力较大。未来中国经济增长模式将由投资拉动转向消费拉动,由重工业拉动转向服务业拉动,由政府主导投资转向私人主导投资。同时,通过改善劳动者报酬、完善社会保障体系、深化财税改革、提升人民生活水平、促进消费升级,增强经济增长的内生动力。未来中国经济增长不再高速但更加稳健,石油消费增速随之放缓;大消费时代带来乘用车保有量快速增长支撑汽油需求刚性持续增加;产业结构不断优化,服务业占比提升,柴油需求受到抑制;房地产降温,下游化工品需求增速下降;中西部地区将成为拉动成品油需求的新亮点。
- 戴家权郭一凡董振宇
- 关键词：老龄化房地产泡沫通胀石油需求
- 对中国天然气价格改革的回顾与政策建议被引量：2
- 2023年
- 为了不断深化天然气价格改革、不断完善天然气价格形成机制,回顾了中国在推进天然气价格改革过程中所面临的困难以及采取的成功做法,分析了现行天然气价格管理存在的问题,进而提出了政策建议。主要结论包括:(1)天然气对外依存度不断提高,进口气使用成本很高,国内市场对进口气支付能力不足,地区经济发展不平衡,居民最终消费率偏低,是中国在推进天然气价格改革过程中所面临的难点问题,在未来相当长的时间里,上述问题仍然是中国深化天然气价格改革需着重考虑的;(2)建立以门站价格管理为核心的天然气产运储销价格体系,按照目标导向先易后难稳步推进,政府管控与市场调节相结合,加强对自然垄断环节的价格监管,是中国推进天然气价格改革所采取的成功做法,上述成功做法在未来相当长的时间里仍将发挥作用;(3)完善门站价格管理的重点是完善放管结合政策,缩小管制气范围,扩大非管制气范围,明确保供范围和各方的责任与义务;(4)完善天然气基础设施价格管理的重点是进一步合理确定准许收益率,建立标准成本制度,加快推广实施两部制收费价格;(5)完善城市燃气价格管理的重点是按照国际通行做法制定城市燃气价格,在核定配气价格时进一步合理确定准许收益率和管网折旧年限,建立健全上下游价格联动机制;(6)此外还应加快天然气交易枢纽建设,加快推进天然气能量计量计价。
- 张颙何春蕾杜波董振宇
- 关键词：天然气价格改革
- 2018年国内民用汽车保有量增速将进入“换挡期”
- 近年来,随着国内经济的快速增长、国民收入水平的不断提高以及国家对汽车工业的政策支持,国内民用汽车(尤其是私人汽车)保有量出现了持续高速增长,2004—2013年的10年间,民用汽车保有量年均增速为18.2%,私人汽车保有...
- 戴家权董振宇李然
- 关键词：民用汽车保有量
- 转型期中国油品消费增长分析被引量：1
- 2014年
- 近两年,我国汽油和煤油消费增长较快,柴油消费增速大幅下降。这是我国经济结构、产业结构、用油行业调整等多方面因素影响的结果。随着中国经济进入转型期,成品油消费差别增长将成为长期趋势。其中,受中国经济增长由"高速"转向"中速"、第二产业占比下降、投资占GDP的比重下降、铁路等用油行业转型等影响,柴油消费将进入低速增长期;而汽油消费受汽车销量增长和城镇化发展带动,在2020年前将保持中速增长,但2020年后随着中国汽车保有量趋于饱和将进入低速增长期;煤油消费受人均收入持续增长、机场建设快速发展、航空周转率持续提升的带动仍将保持较快增长。此外,替代能源发展可能加快,对汽油的影响将大于柴油。在基准情景下,预计2013-2020年我国柴油、汽油和煤油消费的年均增速分别为3.0%、6.0%和8.0%,2020年消费量分别达到2.03亿吨、1.3亿吨和3511万吨;2021-2030年我国柴油、汽油和煤油消费的年均增速将分别下滑至2.5%、2.0%和4.0%,2030年消费量分别达到2.6亿吨、1.6亿吨和5198万吨。
- 郭一凡朱和董振宇
- 关键词：汽油柴油煤油
- 中国油气价格改革的比较研究--加快实现天然气价格市场化的政策设计被引量：7
- 2022年
- 像欧美国家那样通过“气与气”竞争方式实现天然气价格市场化可能并不适用于中国,为此希望从中国油气价格改革的比较中找到加快实现天然气价格市场化的方法。研究结果表明:①工业和市场结构的相同或相近以及都具有较高的对外依存度,使得中国的石油和天然气价格改革两者具有诸多共性,都需要财政、税收政策相配合;②石油价格的改革方式是国内原油价格与国际市场接轨,以国际市场原油价格为基础制定国内成品油价格,在高油价时对国产原油征收特别收益金;③从长远看,将采取与理顺石油价格相同的方式理顺天然气价格,也就是要允许进口气至少要按到岸采购成本顺价销售以及国产气的销售价格与进口气接轨,但在现阶段采取国产气与进口气综合定价更符合中国的实际情况。结论认为,要加快实现天然气价格市场化,需要采取与石油价格改革不同的政策设计,使上游供气企业在放开价格的情况下更愿意按照国产气与进口气综合定价的方式销售天然气,而不是按照国产气与进口气价格接轨的方式销售天然气,具体做法是:①对于拥有市场支配地位的上游供气企业采取收益监管,规定其国产气勘探开发的准许收益率和销售每立方米进口气的准许利润,如果年度实际收益超出了政府准许收益,超出部分以特别收益金的形式上缴国家财政;②对上游供气企业采用收益监管后除居民用气的门站价格执行政府指导价,其他用气的门站价格完全市场化,条件成熟后居民用气的门站价格也完全放开;③合理确定上游供气企业的准许收益以及建立健全上下游价格联动机制。
- 张颙何春蕾杜波董振宇
- 关键词：天然气对外依存度价格改革价格形成机制
- 中国石油集团创新储气库定价机制的做法及现实意义被引量：5
- 2022年
- 储气库投资与效益不协调影响建设单位积极性,储气费居高不下影响使用单位积极性,这是制约中国储气库建设的两个主要因素。为了促进储气库的建设与利用,中国石油集团全面创新储气库定价机制,形成了一套完整的储气库定价方法与制度。具体做法包括:采用规定回报率方法制定储气费标准,合理确定准许收益率和经营期,引进标准成本制度,采取“容量费+使用费”两部制收费方式等。中国石油集团储气库定价机制创新方法具有重要的现实意义:一是促进储气库建设,加快补足储气能力短板;二是促进储气库利用,降低使用单位负担;三是促进储气库运营企业降低成本,提高效率;四是为建立健全储气库投资回报价格机制、实现储气价值显性化形成典型示范效应;五是为改善天然气基础设施价格管理形成典型示范效应,推动中国加快实现“管住中间、放开两头”的天然气价格改革目标。
- 张颙杜波董振宇丁晨
- 关键词：储气库使用费价格管理
- 2018年国内民用汽车保有量增速将进入'换挡期'
- 近年来,随着国内经济的快速增长、国民收入水平的不断提高以及国家对汽车工业的政策支持,国内民用汽车(尤其是私人汽车)保有量出现了持续高速增长,2004-2013年的10年间,民用汽车保有量年均增速为18.2％,私人汽车保有...
- 戴家权董振宇李然
- 关键词：民用汽车保有量
