胡丰宾
- 作品数：16 被引量：149H指数：8
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 湿式多片离合器的热弹性失稳分析被引量：10
- 2012年
- 基于湿式多片离合器实际结构和约束条件,应用ANSYS/LS-DYNA进行离合器摩擦副滑动摩擦阶段的瞬态热-结构耦合仿真,以分析对偶钢盘上的热点分布形式,比较不同厚度和不同环面宽度下,对偶钢盘表面的温度分布情况。最后用一个实例分析了对偶钢盘的尺寸对其热弹性失稳现象的影响。
- 邓涛胡丰宾孙冬野
- 关键词：热应力温度场翘曲
- 湿式多片离合器翘曲特性模拟与试验被引量：24
- 2010年
- 根据湿式离合器摩擦片实际几何尺寸和约束情况,建立摩擦副温度场、应力场耦合模型和对流换热系数模型。应用ANSYS/LS-DYNA软件对摩擦副进行瞬态热结构耦合分析,对过载试验中产生的对偶钢盘热弹性失稳现象进行数值模拟。揭示了热点在对偶钢盘周向和2个摩擦表面上的分布情况,分析了热弹性失稳现象中对偶钢盘应力应变的分布,并对其应力分布规律进行测试。结果表明,局部热点和接触压力有相互促进作用,温度梯度产生的热膨胀和应力集中引起对偶钢盘的翘曲,热弹性失稳导致的热衰退使对偶钢盘破坏失效。
- 孙冬野胡丰宾邓涛罗勇
- 关键词：离合器热弹性热应力温度场
- 发动机支持向量机建模及精度影响因素被引量：8
- 2010年
- 针对发动机具有非线性、时变性的特点以及采用常规神经网络辨识时的过学习等问题,提出基于支持向量机(SVM)的发动机模型辨识方法。该方法以大量实测数据为基础,采用结构风险最小化准则(SRM),保证网络具有很强的推广特性。以MATLAB为平台,依据实测试验数据,研究核函数、损失函数及惩罚参数对系统辨识精度的影响,确定各参数对模型精度影响的程度。在充分考虑各参数之间交互作用的前提下,利用循环嵌套查找方法,获得使支持向量机网络辨识精度达到最优时的各参数值,并以此建立发动机转矩及油耗模型。研究结果表明:基于支持向量机的发动机模型具有较强的泛化能力,为实现发动机与传动系统共同工作的最佳匹配控制奠定了基础。
- 陈然孙冬野秦大同罗勇胡丰宾
- 关键词：支持向量机参数选择
- 湿式双离合器传动系统匹配控制与热平衡分析
- 双离合式自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)是一种新型的自动变速器。其综合了手动变速器(MT)和传统液力机械自动变速器(AT)的优点,通过两个离合器的交替切换完成换挡过程,从根本上解决了...
- 胡丰宾
- 关键词：双离合器自动变速器换挡品质
- 基于Simulink与veDYNA联合仿真平台的AMT硬件在环试验研究被引量：14
- 2011年
- 开发了包括测试系统硬件、AMT车辆实时仿真模型和试验管理软件的AMT硬件在环测试平台,构建了基于Simulink与veDYNA联合仿真平台的AMT人车路闭环系统实时仿真模型,进行AMT控制系统换挡性能硬件在环测试,并与AMT样车试验结果进行定性与定量对比分析。结果表明,硬件在环仿真试验结果与样车测试结果基本一致,具有较好的换挡品质,验证了所开发的硬件在环测试平台的可信性与准确性。
- 邓涛孙冬野秦大同胡丰宾刘永刚
- 关键词：AMTSIMULINK联合仿真硬件在环试验
- DCT双离合器联合起步模式建模与仿真被引量：19
- 2010年
- 对双离合器式自动变速器(DCT)的结构特点进行分析,建立起步过程的动力学模型.归纳车辆起步时离合器传递转矩和节气门开度的变化规律,实现发动机恒转速起步.制定1挡单离合器及双离合器同时接合的起步控制策略,并针对大油门急起步情况制定了2挡单离合器和双离合器起步控制策略.针对车辆爬行起步时容易造成摩擦片温度过高的缺点,制定双离合器交替滑磨的爬行起步控制策略,并应用积分分离PID算法仿真实现对目标车速的跟随.仿真结果表明,双离合器同时接合的起步控制策略使两个离合器共同分担总体滑磨功,有利于提高离合器寿命.
- 胡丰宾孙冬野秦大同陈然罗勇
- 关键词：双离合器式自动变速器汽车自动变速器离合器控制
- 无级变速汽车最佳动力性优化控制策略被引量：9
- 2010年
- 无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)效率对汽车驱动功率的大小有直接影响,需要在最佳动力性控制中加以考虑。在分析CVT效率对汽车驱动功率影响机理的基础上,以驱动功率最大为优化目标,对各节气门开度和车速下的CVT目标速比进行优化计算。建立系统仿真模型,对优化前后的控制效果进行了仿真对比分析,结果表明,优化后系统百公里加速时间减少约0.63s。
- 罗勇孙冬野胡丰宾邓涛
- 关键词：汽车无级变速器动力性
- 轮式装载机驱动桥制动热平衡仿真与试验被引量：3
- 2013年
- 轮式装载机在高频工作循环条件下,存在湿式驱动桥温升过高导致冷却油变质的问题。在分析驱动桥中关键部件生热和散热边界条件的基础上,应用Fluent软件进行数值计算,分析驱动桥制动热平衡的流场和温度场,同时进行装载机典型工况下驱动桥的温升试验,综合分析后提出驱动桥改进方案,最后对改进后的制动热平衡效果进行仿真分析,结果显示:改进方案使驱动桥的制动热平衡得到有效改善。
- 孙冬野王帅帅胡丰宾
- 关键词：轮式装载机温度场
- 湿式双离合器换档匹配与控制仿真研究被引量：1
- 2013年
- 分析湿式双离合器式自动变速器(DCT)的结构和换档特点,建立换档过程动力学模型。综合各种换档类型的优点,制定组合型的两参数换档规律。分析离合器传递转矩变化率及传动系统阻尼对换档品质的影响,结合换档过程动力学模型,制定了换档时离合器控制策略。通过对换档时发动机输出转矩和离合器传递转矩变化率控制,提高了换档品质。根据DCT换档特点,制定换档各阶段双离合器间转矩分配策略。基于Matlab/Simulink软件平台,建立DCT传动系统仿真模型,对车辆动态换档过程进行仿真。
- 孙冬野洪进秦大同胡丰宾
- 关键词：湿式双离合器换档品质离合器控制仿真
- 金属带无级变速器滑转率控制建模与仿真被引量：1
- 2011年
- 滑转率控制是提高无级变速器效率的主要措施之一,研究其计算机仿真方法具有重要意义。在分析滑转率控制原理的基础上,通过试验建立摩擦系数随滑转率与几何比变化的数值模型,合理确定目标滑转率,建立包括滑转率动态模型、液压系统模型、系统效率模型等在内的滑转率控制计算机仿真模型系统,采用模糊控制方法对滑转率实施控制。仿真结果表明,采用滑转率控制可使液压系统压力降低40%左右,与其他研究者的试验结果接近,说明了所建模型的正确性。
- 罗勇孙冬野秦大同邓涛胡丰宾
- 关键词：车辆滑转无级变速传动
