石小培
- 作品数：18 被引量：140H指数：7
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学化学工程更多>>
- 温拌沥青混合料在庐山西海高速公路表面层的应用
- 2014年
- 在环保和节能日益成为全球发展主旋律的今天,在建设庐山西海旅游高速公路过程中示范应用了具有节能减排效果的温拌沥青混合料技术。在通过温拌沥青混合料路用性能室内评价基础上,铺筑了试验路和实体工程。试验结果表明,温拌沥青混合料可满足现行规范要求并可达到相应热拌沥青混合料的性能。温拌沥青混合料在庐山西海高速公路中得到成功的应用。
- 张伟联石小培秦永春徐剑黄颂昌
- 关键词：沥青路面性能评价
- 乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料性能研究被引量：53
- 2010年
- 为了检验沥青稳定类冷再生混合料性能,回答乳化沥青与泡沫沥青孰优孰劣的争论,采用劈裂试验、车辙试验对泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能进行了对比试验研究。研究结果表明,乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料的力学特性有明显的温度依赖性,均为粘弹性材料;冷再生混合料15℃劈裂强度满足规范中密级配粗粒式热拌沥青混凝土强度范围;泡沫沥青冷再生混合料劈裂强度、浸水24 h后的劈裂强度略高于乳化沥青冷再生混合料;乳化沥青冷再生混合料的动稳定度显著高于泡沫沥青冷再生混合料,且都远超过规范对改性沥青混合料动稳定度的技术要求。乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料性能均能满足沥青路面中下面层的要求。
- 徐剑黄颂昌秦永春李峰石小培
- 关键词：道路工程冷再生乳化沥青泡沫沥青
- 国产新型还原剂封层路用性能研究
- 本文对国产新型还原剂封层材料路用性能进行研究,首先在室内研究该材料对沥青还原性进行评价,后通过实体工程考察其防渗水性能和抗滑性能.结果表明:该材料能够对老化沥青的延度指标有所改善,并能显著降低路面渗水系数,提高其抗滑性能...
- 曾蔚李峰石小培
- 关键词：公路工程路用性能预防性养护
- 文献传递
- CA砂浆专用阴离子乳化沥青粒径的影响分析被引量：1
- 2012年
- 为了研究CA砂浆专用阴离子乳化沥青粒径对其宏观物理性能指标的影响,利用马尔文激光粒度分析仪分析了8种CA砂浆用阴离子乳化沥青的平均粒径和模数粒径,同时进行了乳化沥青的蒸发残留物性能试验和储存稳定性试验。对试验结果进行了相关性分析,结果表明,由于乳化沥青体系受多种因素的共同影响,粒径指标与蒸发残留物的针入度、软化点和延度及乳化沥青的储存稳定性没有明显的相关性。
- 李峰石小培秦志山徐剑
- 关键词：CA砂浆阴离子乳化沥青粒径
- 高速公路路面能耗分析被引量：2
- 2015年
- 分析了三种高速公路沥青混凝土路面和两种水泥混凝土路面的原材料获取和施工能耗。研究结果表明,水泥混凝土路面的原材料物化能耗高于沥青混凝土路面。半刚性基层沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的原材料物化能耗中水泥贡献比例最高。全厚式沥青混凝土路面的原材料物化能耗中沥青贡献比例最高。沥青混凝土路面施工阶段能耗远高于水泥混凝土路面,其中全厚式沥青混凝土路面施工阶段能耗最高。沥青混凝土路面施工能耗主要发生在拌和阶段,水泥混凝土路面施工能耗主要发生在摊铺成型阶段。综合考虑材料物化阶段和施工阶段总能耗,两种路面结构类型都是原材料物化阶段能耗占非常显著的比例,特别是水泥混凝土路面,该比例高达95%左右。
- 王随原曾蔚石小培黄颂昌
- 关键词：沥青混凝土路面水泥混凝土路面能耗
- 道路有机硅密封胶的性能评价与技术要求被引量：3
- 2013年
- 为了评价道路有机硅密封胶的性能，分析了国内外的各种技术标准，根据路用性能要求，提出了表干时间、固化时间、流平性、流值、弹性（复原）率以及低温拉伸这6个评价指标．分别对4种有机硅密封胶（2种进口材料和2种国产材料）进行试验，试验证实这些材料均为自流平材料，表干时间不超过90min，固化时间为2～3周，弹性（复原）率均超过90％，90℃流值均为0mm，-30℃下至少可通过100％拉伸量的3次循环．结果表明：有机硅密封胶是高弹性材料，具有开放交通快、施工方便等优点，且具有优越的高低温性能．另外还根据试验结果提出了相应的技术要求．
- 李峰黄颂昌石小培
- 关键词：道路工程裂缝有机硅密封胶评价指标
- 乳化沥青冷再生路面性能衰变与病害特征分析被引量：6
- 2015年
- 为掌握乳化沥青冷再生路面技术状况衰变特征,选择我国南方某高速公路路面维修工程中153车道公里乳化沥青厂拌冷再生路段作为研究对象,分析了其开放交通29个月内路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面车辙深度指数RDI、路面结构强度指数PSSI随时间和交通荷载的变化规律。结果表明,经受了775万次累计当量轴载作用后,乳化沥青冷再生路面PCI、RQI、RDI、PSSI指标均处在优的等级。乳化沥青冷再生路面技术状况指标衰变规律可以采用路面性能衰变通用方程描述,但是表征耐久性的路面寿命因子ɑ高于常规路面结构。路面最主要的病害是翻浆,其次是Top-Down裂缝。PCI、RQI指标随交通量增长的衰变规律呈明显的“快-慢”两阶段特征,在运营初期出现较快的小幅衰减后,乳化沥青冷再生路面性能在相当长的时间内保持高位稳定。PSSI在85~90和60~85范围内与PCI分别存在良好的线性相关关系,PSSI从90降至85会造成PCI的显著下降,PSSI超过90之后与PCI基本没有相关性。为保证冷再生路面性能和使用寿命,路面PSSI指标应始终保持在90以上。
- 徐剑石小培秦永春
- 关键词：冷再生乳化沥青衰变病害
- 沥青路面裂缝贴缝带的性能评价及技术要求被引量：6
- 2013年
- 为了评价沥青路面裂缝贴缝带的路用性能,进行了裂缝修补工程试验及跟踪观测,结果表明:贴缝带施工效率高、次生病害少、路用性能良好.针对贴缝带的3种主要失效模式,参考交通行业密封胶标准和相关企业标准,提出了锥入度、软化点、拉拔和低温拉伸等4个评价方法.收集了6种贴缝带样品进行室内试验,根据试验结果,参考加热型密封胶的技术要求,提出了相应的技术要求.
- 李峰石小培徐剑
- 关键词：沥青路面裂缝失效模式
- 沥青路面加热型密封胶的低温黏弹性模型被引量：2
- 2012年
- 为了描述加热型裂缝密封胶在低温条件下的应力-应变本构关系,以标准线性固体模型为基础,利用玻尔兹曼叠加原理对密封胶在拉伸-松弛过程中的力学行为进行分析,建立密封胶拉伸-松弛阶段的理论方程.采用ASTM D5329的粘结试验方法,选择6种加热型密封胶进行常应变拉伸-应力松弛试验,3种应变量分别为2.25 mm、3.75 mm和6.90 mm,采用标准线性固体模型拟合试验数据,求得拉伸和应力松弛回归方程.实验结果表明,标准线性固体模型可以较理想地拟合密封胶在低温条件下的黏弹性力学行为,应变量越小,模型的拟合精度越高.
- 李峰黄颂昌石小培
- 关键词：道路工程黏弹性应力松弛
- 沥青混合料低温抗裂性能及影响因素评价被引量：7
- 2012年
- 为了评价沥青混合料的低温抗裂性能,选择3种沥青和3种级配,两两组合形成9种沥青混合料,采用低温线收缩系数试验和低温弯曲试验分别评价其抗收缩开裂能力和抗弯拉开裂能力。对试验结果进行双因素方差分析,结果显示,沥青和级配对低温线收缩系数均没有显著影响,温缩裂缝主要受外界温度等因素影响;沥青和级配对低温弯拉应变有显著影响,不同沥青和级配组成混合料的抗弯拉开裂能力由弱至强分别依次为:70-A基质沥青、90-A基质沥青、SBS改性沥青和SMA-13、AC-16、AC-13。
- 李峰曾蔚石小培
- 关键词：道路工程沥青混合料低温抗裂性能弯拉应变方差分析
