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杨占波

作品数:5 被引量:1H指数:1
供职机构:中国海洋大学更多>>
发文基金:国家社会科学基金更多>>
相关领域:政治法律石油与天然气工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇政治法律
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇责任保险
  • 3篇保险
  • 2篇责任保险制度
  • 2篇律制
  • 2篇法律
  • 2篇法律制度
  • 2篇保险制度
  • 1篇责任限额
  • 1篇中俄
  • 1篇赔偿
  • 1篇赔偿机制
  • 1篇强制责任保险
  • 1篇限额
  • 1篇法律适用

机构

  • 4篇中国海洋大学

作者

  • 4篇杨占波
  • 3篇白佳玉

传媒

  • 1篇中国海洋大学...
  • 1篇中国航海学会...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
5 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
中俄船舶燃油污染责任保险法律制度比较研究
在新形势下,我国提出了“一带一路”的战略发展构想,新丝路北线计划则涉及到我国与俄罗斯以及西北欧之间的海上船舶货物运输贸易需求,同时随着全球气候的变化,北极地区的重要性日益凸显。本文从未来我国商船在北极东北航道尤其是是以俄...
杨占波
文献传递
论我国船舶燃油污染责任保险制度的完善
我国沿海船舶燃油污染问题严重,但目前国内赔偿机制不健全,主要是强制责任保险范围过窄且赔偿责任限额偏低,导致国内船舶燃油污染损害赔偿不足问题突出.可尝试通过扩大船舶燃油污染强制责任保险适用船舶吨位范围,提高我国沿海船舶燃油...
白佳玉杨占波
关键词:责任保险制度赔偿机制
文献传递
我国船舶燃油污染损害民事责任限制法律制度反思——从北方海航道船舶燃油污染损害民事责任限制法律适用谈起
2014年
未来我国航运业利用北方海航道将以散货船和集装箱船为主,船舶燃油污染损害民事责任限制乃北方海航道大规模通航后必然引发的问题,相关国际公约和《俄罗斯联邦商船航运法典》的不同规定,使我国船舶在该航道中的燃油污染损害赔偿责任限制的法律适用不明晰。我国《海商法》规定的责任限制数额远低于俄罗斯国内法和国际法律规则之规定,不利于我国沿海燃油污染损害赔偿问题的解决。可尝试通过参加相关公约,或借鉴俄国内法规定,针对国际航线船舶在我国沿海的燃油污染问题提高我国法律中的赔偿责任限制数额。
白佳玉杨占波
关键词:责任限额
论我国船舶燃油污染责任保险制度的完善
我国沿海船舶燃油污染问题严重,但目前国内赔偿机制不健全,主要是强制责任保险范围过窄且赔偿责任限额偏低,导致国内船舶燃油污染损害赔偿不足问题突出。可尝试通过扩大船舶燃油污染强制责任保险适用船舶吨位范围,提高我国沿海船舶燃油...
白佳玉杨占波
关键词:强制责任保险
文献传递
共1页<1>
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