曾东方
- 作品数：36 被引量：109H指数：7
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程一般工业技术更多>>
- 微动磨损对过盈配合结构微动疲劳性能的影响被引量：15
- 2016年
- 在考虑微动磨损的前提下,基于SWT临界平面法和线性累计损伤模型建立了过盈配合结构微动疲劳的寿命预测模型,并详细研究了微动磨损对过盈配合结构微动疲劳性能的影响.结果表明:考虑微动磨损的作用时,微动疲劳的预测结果更加准确;微动磨损显著降低了配合边缘处的应力集中现象,提高了过盈配合结构的微动疲劳寿命;由于微动磨损的作用,配合边缘处的SWT参数逐渐降低,且其最大值出现的位置由配合最边缘逐渐向着配合内部移动,与此同时,临界平面上的法向应力平均值逐渐增大,两者的变化共同导致微动疲劳裂纹萌生位置向着配合内部移动.
- 张远彬鲁连涛宫昱滨曾东方
- 关键词：微动磨损过盈配合微动疲劳
- 微动磨损对过盈配合结构微动参量的影响被引量：11
- 2015年
- 基于Archard磨损模型与Abaqus自适应网格技术建立了仿真分析过盈配合结构微动磨损的计算模型,对配合面轮廓随循环周次的变化进行了预测,并详细研究了微动磨损对接触压应力、摩擦剪切应力及微动滑移幅值等微动参量的影响.结果表明:该计算模型能够较为准确地对配合面轮廓随循环周次的变化进行预测;由于微动磨损的作用,配合边缘处接触压应力的峰值逐渐增大,且其位置逐渐向配合内部移动;摩擦剪切应力的最大值逐渐由黏着-滑移过渡位置向磨损-未磨损过渡位置移动;张开区域的宽度以及滑移区内各位置处的微动滑移幅值均随着循环周次的增加而增大.
- 张远彬鲁连涛曾东方张继旺
- 关键词：微动磨损过盈配合
- 一种测量横向载荷作用下螺栓松动的试验装置
- 本发明公开了一种测量横向载荷作用下螺栓松动的试验装置，属于振动试验装置领域，包括从左到右依次连接的第一夹持板、第二夹持板和压力传感器；所述第一夹持板的上部为圆柱体，下部为平面板，平面板的中心设有第一通孔；所述第二夹持板的...
- 张明远鲁连涛唐明明曾东方张远彬
- 一种钢铁材料中最大非金属夹杂物尺寸的测试方法
- 一种钢铁材料中最大非金属夹杂物尺寸的测试方法，其作法是：a、切取试样坯料：从需要测试钢铁结构中切取试样坯料；b、热处理：将试样坯料进行淬火和回火处理，使试样坯料的硬度为45-50HRC；c、制作试样：根据试样坯料的成分，...
- 张继旺鲁连涛宋青鹏张宁曾东方张远彬
- 文献传递
- 滚动方向改变对车轮钢摩擦磨损性能的影响被引量：1
- 2017年
- 为改善滚动接触条件下车轮钢抵抗磨损的能力,使用滚动接触摩擦磨损试验机,测试了在过渡磨损和稳定磨损阶段改变滚动方向前后试样的摩擦因数和磨损率,使用扫描电镜观察了车轮试样的磨损形貌,使用激光共聚焦显微镜和扫描电镜观察了表层塑性变形形貌.结果表明:不同磨损阶段换向的试样在换向前后摩擦因数均在0.495左右,换向并不改变摩擦副的摩擦因数;试验后在过渡磨损阶段换向的车轮试样磨损率为16.09μg/m,在稳定磨损阶段换向的车轮试样磨损率分别为13.65μg/m和13.94μg/m,过渡磨损阶段换向对车轮试样抗磨损能力的提高程度低于稳定磨损阶段;车轮试样换向前的应变硬化程度越大,换向形成的波状结构的波峰位置越浅,表层组织的珠光体片层间距越小,换向后车轮钢的抗磨损能力提高越明显.
- 张明远鲁连涛曾东方陈刚张继旺
- 关键词：车轮钢
- 一种测量金属材料Ⅱ型裂纹应力强度因子门槛值的方法
- 本发明公开一种测量金属材料Ⅱ型裂纹应力强度因子门槛值的方法，试样左端通过试样固定机构固定，右端开设有从右端面向中心延伸的水平缝隙，缝隙内端部设有尖端朝向右端面的三角形裂纹萌生及扩展部分，且尖端处的竖棱上设有V型缺口，缝隙...
- 曾东方鲁连涛张明远孟炜
- 文献传递
- 一种用于弯曲疲劳试验机的密封腐蚀环境模拟装置
- 一种用于弯曲疲劳试验机的密封腐蚀环境模拟装置，其组成是：密封槽的两侧开有试样孔，疲劳试样中部通过试样孔插入密封槽中，两端通过弯曲疲劳试验机的弹簧夹头固定在试验机上；密封槽的顶部安装有可调阀门，可调阀门上端依次连接电磁阀、...
- 张继旺鲁连涛邬平波曾东方马纪军王贵国
- 文献传递
- 空心轴过盈配合结构循环微动磨损的仿真研究被引量：20
- 2017年
- 基于Archard磨损模型建立空心轴过盈配合结构的微动磨损模型,通过有限元计算得到两种过盈量空心轴在微动循环周次的变化下配合面磨损轮廓和接触压应力、摩擦切应力、滑移幅值等微动参量,并与其中一种过盈量的实心轴过盈配合结构相应计算结果进行对比。结果表明,在相同过盈量和外载条件下,空心轴过盈配合结构的微动磨损程度大于实心轴过盈配合结构;在微动磨损对配合面形貌的影响下,空心轴配合面上的微动参量随循环周次增加的变化规律与实心轴结构基本一致:循环周次增加,接触压应力、摩擦切应力和滑移幅值随之增大;接触压应力峰值位置向配合中心移动;摩擦切应力峰值由粘着-滑移交界处向磨损-未磨损交界处转移,并向配合中心移动;增大空心轴过盈配合结构的过盈量能减小空心轴微动磨损的程度。
- 宫昱滨鲁连涛张远彬张继旺曾东方
- 关键词：空心轴过盈配合微动磨损
- 车轮钢中氧化物夹杂的疲劳法评估被引量：7
- 2018年
- 提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分,设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法。分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现密集型缺陷区域和单点缺陷区域处取样,通过该方法对车轮钢中缺陷的尺寸、形状和成分进行了分析。结果表明:单点缺陷对应毫米级宏观夹杂物,密集型缺陷对应微米级微观夹杂物。宏观夹杂主要含Ca、Si、Mg,微观夹杂主要含Al、Ca,两种夹杂物均近似呈细长椭圆状。使用统计极值法推测的一个轮辋中可能引起浅层剥离的最大夹杂物尺寸在95%置信区间内为[752μm,1 168μm]。
- 江波曾东方鲁连涛邹强陈刚
- 关键词：车轮表面强化处理
- 激光离散处理车轮钢-钢轨钢摩擦副的摩擦学性能研究被引量：8
- 2014年
- 将激光离散处理前后的车轮试样分别与钢轨试样匹配,利用滚动接触摩擦磨损试验机测试各摩擦副的摩擦系数和磨损率,研究激光离散处理对轮轨摩擦副滚动接触摩擦磨损性能的影响.结果表明:车轮试样经过激光离散处理后,其抗磨损性能大幅增加,对应的轮轨试样摩擦副的摩擦系数小幅增加,其对摩钢轨试样的磨损加剧.未处理车轮试样主要发生剥层磨损并伴随轻微的疲劳磨损;处理后的车轮试样主要发生疲劳磨损并伴随轻微的剥层磨损.这是由于激光离散处理提高了车轮试样表层材料的抗塑性变形能力,从而抑制了材料的剥层磨损.各钢轨试样均发生剥层磨损,但是车轮试样经激光离散处理后,对应钢轨试样的剥层磨损加剧.
- 曾东方鲁连涛李正阳张继旺朱旻昊金学松
- 关键词：车轮钢钢轨钢
