张琦
- 作品数：101 被引量：481H指数：12
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层动力影响及结构优化被引量：17
- 2016年
- 针对我国高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层位置的不同设置方案,运用自主开发的FORSYS仿真平台,建立高速列车—CRTSⅢ型无砟轨道耦合系统动力分析模型;利用谐响应分析方法,对减振垫层不同设置位置条件下钢轨、轨道板及路基的位移导纳进行分析;利用车辆—轨道耦合分析方法,分析列车高速通过时轨道系统的动力响应,进行CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层的动力影响及结构优化研究。结果表明：CRTSⅢ型板式无砟轨道减振垫层的动力影响主要体现在轨道板和路基上;在自密实混凝土和底座板下设置减振垫层均可以起到减振作用,减振效果主要体现在振动频率为100～200Hz的范围内,而且减振垫层设置在底座板下时减振效果更优;综合考虑减振效果和变形控制2个方面,建议减振垫层的刚度取值为50～80MPa·m-1。
- 辛涛张琦高亮赵磊曲建军
- 关键词：无砟轨道动力影响结构优化高速铁路
- 基于车轨耦合和扣件精细模型的弹条疲劳分析被引量：11
- 2016年
- 针对扣件弹条的疲劳断裂问题,利用数值仿真手段对弹条疲劳寿命进行分析。首先,建立车辆-轨道耦合动力分析模型,通过仿真得到轨底垂向位移时程曲线;然后,建立扣件精细分析模型,将轨底垂向位移时程曲线作为输入荷载,计算得到扣件弹条的应力和应变时程曲线;最后,结合疲劳分析方法和累积损伤理论,对弹条的疲劳寿命进行分析。研究结果表明:弹条小圆弧处疲劳寿命最低,最易发生损坏,与现场调查结果一致;弹条疲劳寿命与安装弹程密切相关,随着弹条安装弹程的增大,弹条疲劳寿命急剧降低;为了延长扣件使用寿命,线路运营中应避免弹条的安装弹程过高。
- 辛涛杨学敏肖宏张琦
- 关键词：车轨耦合
- 基于粒子滤波的声呐图像小目标跟踪算法研究
- 近年来,随着现代科学技术水平的提高,人们对海洋认识的不断深入,海洋的地位也不断提高。人们已经认识到海洋不仅是重要的能源储备,其作为国家领土的一部分,对于国家的战略安全也有重要作用。随着水下武器小型化发展,水下自主航行器、...
- 张琦
- 关键词：声呐图像目标跟踪粒子滤波不变矩特征
- 广东地区铁路快速货物运输有关问题研究
- 该论文是在部级课题'发展中国铁路快速货物运输的可行性研究'的基础上,结合其后续课题'发展中国铁路快速货物运输试点工程研究'而撰写的.论文结合课题,通过大量的现场调研和统计料,采用相关基础知识和专业知识,进行了系统的分析、...
- 张琦
- 关键词：铁路运输快速货物运输
- 文献传递
- 基于模糊因素的铁路旅客满意度的综合评价被引量：30
- 2006年
- 从铁路旅客运输自身特性及旅客满意度评价特性两方面出发,通过分析铁路旅客满意度的影响因素,确定评估旅客满意度的评价指标体系。并采用模糊综合评价方法,建立了铁路旅客满意度模糊综合评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,从而为提高和改进铁路运输服务质量和服务水平、提高铁路运输的综合竞争力提供参考依据。
- 张琦杨浩
- 关键词：铁路旅客运输消费者满意度
- 基于微信公众号的轨道交通乘客出行信息服务系统
- 本发明提供了一种基于微信公众号的轨道交通乘客出行信息服务系统。包括：用户登录模块、个人中心模块、车站功能模块、路网功能模块、路径查询模块、信息服务模块、论坛功能模块、数据采集模块、智能推送模块和关于我们模块。车站功能模块...
- 周玮腾李得伟韩宝明鲁放张琦肖文锦樊佳慧韩震宇李若怡程建辉
- 文献传递
- 基于客流需求的城际列车时刻表模型改进研究被引量：12
- 2017年
- 列车时刻表的编制是铁路旅客运输组织的关键问题,如何优化时刻表,最大限度缩短旅客的旅行时间,具有重要的理论和现实意义.然而,既有基于客流需求的时刻表优化模型大多数假设列车顺序固定或不允许列车间任意越行,离实际尚有一定差距.针对这一问题,本文以最小化旅客在站等待时间和在车旅行时间的线性加权为优化目标,综合考虑列车停站、区间运行、安全间隔、列车容纳能力等约束,在定序无越行和定序有限越行模型的基础上,构建了更一般的非定序任意越行混合整数二次规划模型,并利用ILOG CPLEX分别进行求解.最后,以某城际高铁为例进行案例研究.结果表明,本文所提的非定序任意越行模型求解质量最好,且能有效减少旅客全程旅行时间,具有可行性.
- 李得伟丁世顺张琦李姗
- 关键词：铁路运输城际高速铁路客流需求
- 京沪高速铁路票价调整与优化策略研究被引量：14
- 2017年
- 以京沪高速铁路的市场化经营为背景,考虑不同交通工具的运输服务特性,建立广义费用函数,通过调查数据确定模型参数,结合Logit模型,分析客票收入与票价之间的关系,进而得到客票收入大于目前收入的票价区间及收入达到最大时的票价,对京沪高速铁路票价调整提出建议方案。其次,在客运市场细分的基础上,调查旅客在不同旅行时间下对票价变化的敏感程度,从旅客时间价值入手研究高速铁路旅行时间差别定价策略,以京沪高速铁路北京-上海为例,给出差别定价方案,为铁路企业定价提供参考。
- 杨宇航张琦
- 关键词：京沪高速铁路票价LOGIT模型
- 基于枢纽集结的中欧班列运输组织优化研究被引量：5
- 2022年
- 目前中欧班列各个班列平台公司主要开行点对点直达班列,运输模式单一,集结时间过长。提出基于枢纽集结的中欧班列运输组织模式,该模式将装车地直达运输和以集装箱中心站为枢纽进行中转集结相结合。以综合运输费用和站场改建费用最小为目标,以运输需求、枢纽站作业能力、口岸站换装能力等为约束条件,构建中欧班列运输组织优化模型,对径路选择、枢纽站选址、列车开行方案编制等运输组织的关键问题进行综合优化。选取中欧班列国内端14个车站以及国外端11个车站设计算例,通过Matlab平台调用Gurobi软件进行求解,并对枢纽站作业能力、口岸站换装能力等进行灵敏度分析。结果表明,基于枢纽集结的运输组织模式相比全直达模式总费用更低,具有更优的经济性和时效性。
- 魏玉光谷玉锟夏阳张琦
- 关键词：铁路集装箱列车开行方案
- 集装箱内载荷分布规律与承重限值确定的方法及系统
- 本发明提供一种集装箱内载荷分布规律与承重限值确定的方法和系统。上述方法包括：基于箱体结构中每个单元的几何形状、材料特性和单元类型分别进行计算，得到局部刚度矩阵；将局部刚度矩阵的元素按照对应的全局自由度编号，添加到总刚度矩...
- 张琦李标张荣
