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张晓靖

作品数:14 被引量:81H指数:4
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家留学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
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领域

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主题

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机构

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作者

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  • 2篇阳恩慧
  • 2篇张晓华
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年份

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  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2011
  • 2篇2007
  • 2篇2006
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种配套于UTM万能试验机的沥青混合料拉拔试验夹具
本实用新型公开了一种配套于UTM万能试验机的沥青混合料拉拔试验夹具,涉及拉拔试实验用具技术领域,解决了UTM万能试验机没有相关拉拔夹具,只能通过其他实验间接得到拉伸强度,实验工序复杂,计算流程繁琐且误差大的技术问题。本实...
张晓靖阳恩慧杜芸川马博男邱延峻
水泥混凝土路面数值模拟分析
本文采用有限元软件EverFE,根据不同轴载作用下接缝处的集料嵌锁作用、传力杆作用以及传力杆失效三种情况,对水泥混凝土路面的受荷在材料非线性模型下进行数值模拟分析。由于实际结构体积庞大,价格昂贵,科学研究中很难或很少进行...
张晓靖
关键词:传力杆非线性传荷能力
文献传递
Thiopave改性沥青混凝土综合试验研究被引量:4
2018年
采用具有温拌效果的新型沥青混凝土改性剂Thiopave,进行室内材料性能试验以及现场试验路段测试,对比分析了Thiopave改性沥青混凝土的各项性能参数.结果表明:当Thiopave改性剂的掺量增加时,改性沥青复数剪切模量和车辙因子均增加,温度敏感性、高温稳定性能均有增强;综合多项性能及成本考虑,Thiopave改性剂掺量为30%(质量分数)左右时相对较优;Thiopave改性剂能改善沥青混凝土的高温性能及抗水损害性能;西南山区典型高速公路试验路段运营5a以来路用性能良好,验证了Thiopave改性沥青混合料的综合性能.
张晓靖邱延峻张晓华阳恩慧
关键词:沥青混凝土温度敏感性高温稳定性路用性能
水泥混凝土路面数值模拟分析
本文采用有限元软件EverFE,根据不同轴载作用下接缝处的集料嵌锁作用、传力杆作用以及传力杆失效三种情况,对水泥混凝土路面的受荷在材料非线性模型下进行数值模拟分析.由于实际结构体积庞大,价格昂贵,科学研究中很难或很少进行...
张晓靖
关键词:传力杆非线性传荷能力
文献传递
废机油底渣对沥青的不利影响及机理初探被引量:25
2017年
为准确预估废机油底渣(WEOB)对沥青长期耐久性的影响,通过在直馏沥青中添加不同用量的废机油底渣来制备改性沥青,并对改性沥青进行不同程度的老化:旋转薄膜烘箱老化(RTFO),压力箱老化(PAV)及扩展压力箱老化(ExPAV).采用双边缺口拉伸(DENT)试验的临界裂纹张开位移(CTOD)研究沥青的抗延性断裂性能,采用扩展弯曲梁流变(Ex-BBR)试验得到的分级损失来评估物理硬化对沥青低温可靠性的影响,采用ΔTc指标(蠕变劲度临界温度与蠕变速率临界温度之差)评估沥青的长期耐久性,此外通过原子力显微镜(AFM)观察添加WEOB前后沥青的微观结构形态.结果表明:延长老化时间(ExPAV)可以更明显识别WEOB对沥青低温性能的不利影响,而常规沥青老化时间(PAV)并不能明显捕捉这种不利影响;添加WEOB会使沥青产生物理硬化并导致抗延性断裂性能降低;WEOB可使沥青中蜡晶粒明显增加,而蜡晶粒的低温结晶及其相界造成的应力集中是导致废机油底渣长期低温性能降低的主要原因.
丁海波邱延峻王文奇张晓靖
关键词:道路工程
冲击碾压在高填方路基中的应用研究被引量:4
2011年
采用冲击碾压技术对高填方路基进行冲压补强,测试分析路基在冲击碾压作用下相关力学参数的变化,以确定更优化的相关施工参数:主要考虑了冲压遍数对路基沉降变形、路基不同深度处压实度、路基填料最大干密度及整体强度的影响。结果表明:随碾压遍数的增加,路基沉降量增加,其增量曲线趋于收敛;碾压20~25遍可以起到对路基较好补强的作用,且可以以沉降率0.5%作为工程控制指标;碾压遍数大于10时路基压实度趋于均匀;同时土体干密度总体表现为随碾压遍数的增加而增大,并在碾压15遍后增长趋势逐渐减缓。
张晓靖邱延峻佘斌王文静
关键词:高速公路高填方路基冲击碾压压实度路基沉降
BRA改性沥青混凝土试验研究被引量:4
2017年
通过室内材料性能试验以及现场试验段测试,对比分析了BRA不同掺量改性的各项性能参数。试验结果表明:BRA中沥青质含量远高于平均水平,但胶质、油分比例低;BRA改性沥青混合料抗水损、高温性能好,但弯拉破坏应变较小;掺量为3%~4%,BRA综合改性效果相对较好。根据连续跟踪观测数据表明,BRA改性沥青路面破损率低,车辙小,总体平整度、抗滑、抗渗性能较好,具有较好的路用性能,可以大规模用于路面表面层,且适宜高温雨水较多的区域。
张晓靖邱延峻张晓华
关键词:BRA沥青混凝土动稳定度路用性能
高速铁路无砟轨道路基结构适应性动力分析被引量:12
2011年
为了解高速铁路轨下基础结构的动力适应性,在系统回顾轨下基础结构分析发展历程的基础上,通过有限元数值积分方法,建立了遂渝线无砟轨道路基模型,分析了列车运行速度、轴重及基床表层弹性模量对基床表层动应力、竖向动位移和竖向加速度等动力响应的影响规律,探讨了无砟轨道在列车轮载作用下的结构行为.研究表明:基床的结构性能直接影响轨下基础的结构状态,有必要加强轨下基础结构;新型轨下基础结构(如沥青混凝土整体道床)可以很好地满足无砟轨道结构和功能的要求,应作为重点研究方向之一.
邱延峻方明镜张晓靖魏永幸
关键词:高速铁路有限元法
BRT停靠站钢桥面沥青铺装病害处治研究被引量:1
2018年
正交异性钢箱梁可工厂预制、现场拼装,对交通干扰小,但钢箱梁沥青铺装耐久性难以解决。为解决BRT停靠站钢桥面沥青铺装早期病害,提出应急和长效2种处治方案。应急方案采用兼具优异高温稳定性和低温柔韧性的双组分聚合物材料修补,经过约两年的运营,未再发生病害,使用效果良好。长效方案突破用三大指标评价沥青性能的传统,运用频率扫描,蠕变恢复试验等手段,配制特种改性沥青,通过优选沥青、外掺剂组合,研发使用传统施工设备和工艺的改进型SMA,能满足高温稳定性和低温柔韧性的要求。
张晓靖邱延峻张晓华
关键词:钢桥面铺装正交异性蠕变
路基变形及结构适应性研究
本文以铁道部科技研究发展计划项目2005K004-(G):遂渝线无碴轨道综合试验段关键技术试验研究——遂渝线无碴轨道线下工程关键技术试验研究为依托,利用HKS公司的非线性有限元软件ABAQUS建立三维有限元模型,采用现有...
张晓靖
关键词:路基变形动应力
文献传递
共2页<12>
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