巴国召
- 作品数：46 被引量：68H指数：5
- 供职机构：装甲兵工程学院更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目国家自然科学基金国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程化学工程更多>>
- 基于数字化工厂技术的车辆发动机再制造
- 2008年
- 目前,国内车辆发动机再制造业有了一定的发展,但依然只处于初级水平,大部分再制造过程停留在传统加工工艺上,生产效率低,特别是信息化技术水平不高。为此,本文以数字化工厂eM-Pow-er为信息平台,构建了车辆发动机数字化再制造的体系结构、工艺流程及工艺规划系统,为车辆发动机数字化再制造的研究与应用奠定基础。
- 黄燕滨宋高伟张其勇巴国召
- 关键词：再制造体系结构
- 化学镀Ni-P非晶态合金工程化应用被引量：1
- 2004年
- 研究了化学镀Ni-P非晶态合金技术在异形和活动零件中的应用,系统分析与解决了工程化实施过程中零件的结构特点、表面质量、工艺流程、施镀设备、镀层性能和复合防护设计等方面的技术关键问题,获得了工程化应用的相关设备及优化的工艺规范,拓宽了化学镀技术的应用领域。
- 黄燕滨刘德刚时小军张其勇梁志杰王烘炜巴国召卢亚辉刘波
- 关键词：化学镀NI-P镀层性能非晶态合金工程化
- Al2O3陶瓷涂层性能研究
- 为了提高Al2O3 陶瓷涂层的综合性能，对Al2O3 陶瓷颗粒的填入量进行了正交优化设计。以Ф 0.5 mm Al2O3 陶瓷球、80 目Al2O3 陶瓷颗粒以及240 目Al2O3 陶瓷颗粒的填入量（占环氧树脂的质量分...
- 黄燕滨邵新海巴国召宋高伟仲流石
- 关键词：陶瓷涂层正交试验AL2O3颗粒磨粒磨损
- 牺牲阳极材料研究进展
- 本文针对目前腐蚀防护中牺牲阳极材料的研究和使用情况，回顾了牺牲阳极材料的发展历程，介绍了牺牲阳极材料的研究现状，对比、总结了目前常用的铝基、锌基和镁基等三种牺牲阳极材料的基本化学成分和性能特点，及其适用情况和选用方法，分...
- 刘学斌丁华东黄燕滨巴国召闫涛宋高伟
- 关键词：金属防腐电化学保护牺牲阳极材料
- 文献传递
- 化学镀Ni-P非晶态合金工程化应用研究
- 本文研究了化学镀Ni-P非晶态合金技术在车辆异形和活动零件中的应用,系统分析与解决了工程化实施过程中碰到的技术关键问题,从零件结构特点、表面质量、工艺流程、施镀设备、镀层性能、复合防护设计等方面进行了系统实验与测试分析,...
- 黄燕滨刘德刚时小军张其勇王烘炜梁志杰巴国召刘波
- 关键词：化学镀工程化
- 文献传递
- 再制造冲击性表面的极限切削特性研究
- 2015年
- 采用硬度和韧性不同的3种刀具(YG8、YT15和YW1)对再制造堆焊表面进行切削加工试验。试验结果表明:当堆焊层硬度小于50HRC时,刀具的韧性是决定刀具抗冲击破坏的决定性因素。而随着被加工材料硬度的增加,刀具硬度的重要性也不断增加。当堆焊层硬度达到56HRC时,刀具的硬度对刀具的抗破坏能力起主要作用,但此时刀具的韧性仍在很大程度上影响着刀具的应用效果。此外,正交试验结果的直观分析还表明,刀具自身抗冲击性的提高并不一定意味着刀具破损的减少。正确确定刀具几何参数所引起冲击力的大小和刀具抗冲击性的综合平衡指标才是冲击加工场合刀具角度设计的正确方法。
- 吴志远纪凯文唐修检巴国召
- 关键词：正交试验堆焊层再制造
- 武器装备腐蚀控制再制造工程的探讨
- 提出了系统性开展装备腐蚀控制再制造的思路.通过装备腐蚀环境分析和腐蚀控制系统规划,建立了装备腐蚀控制设计与评价综合系统.使得沿海装备的腐蚀控制方案的设计与优化更科学、更可靠、更经济.
- 张其勇黄燕滨巴国召时小军
- 关键词：武器装备再制造工程
- 文献传递
- 建设精品课程,推动金工教学发展
- 实施精品课程建设是一项深化教学改革、提高教学质量的系统工程。我院抓住建设金工教学精品课程这一有利时机，通过老旧机床数控化改造，扩充了机床的技术性能，成功的完成了教学装备的升级换代，同时完成了金工教学模式的改变，教学内容、...
- 巴国召林允森
- 关键词：金工教学精品课程机床数控化改造
- 铝合金阳极氧化膜层结构对粘接性能的影响被引量：6
- 2016年
- 目的研究铝合金阳极氧化膜层厚度与孔径对粘接性能的影响。方法制备铝合金阳极氧化膜层,配制电解液成分为120 g/L H_2SO_4,60 g/L H3PO4,7 g/L CH_3COOH,温度为22℃。通过改变阳极氧化时间和阳极氧化电压,制备膜层厚度不同和孔径尺寸不同的阳极氧化膜层结构,对阳极氧化膜试样涂TS-805胶粘剂,加压固化。通过拉伸剪切强度测试和湿热环境耐久性能测试,评价氧化膜层厚度和孔径对阳极氧化膜粘接性能的影响关系。结果随着膜层厚度的增加,拉剪强度逐渐升高,达到一定厚度后,膜的拉剪强度不再增加反而降低,当膜层厚度为9.41μm时,铝合金粘接件的拉剪强度最高为25.06 MPa。在膜层厚度一定的情况下,氧化膜层结构中孔径尺寸对拉剪强度的影响较小;氧化膜层的湿热环境耐久性能随着氧化时间的增加而提升,当氧化时间为30 min时,膜层湿热耐久性能最优;膜层湿热环境的耐久性能受膜层孔径尺寸的影响较小。结论铝合金阳极氧化膜层结构中多孔层的孔深对粘接接头的粘接强度有影响,膜层过厚在粘接过程中粘接界面易形成气孔而降低粘接的拉剪强度,膜层厚度的最佳值与选用胶粘剂的黏度和多孔层的孔径有关,孔径对粘接拉剪强度的影响不明显。铝合金粘接的湿热耐久性能与氧化膜的孔径关系较大,对同一氧化体系的氧化膜层结构,孔径越大,湿热耐久性能越高。氧化电压是控制氧化膜层结构的主要因素,可以通过控制氧化电压提高氧化膜层粘接的湿热耐久性能。
- 周科可黄燕滨桑浩然刘谦巴国召
- 关键词：铝合金阳极氧化粘接耐久性
- 车辆零件再制造化学镀技术研究被引量：2
- 2006年
- 文中研究了化学镀二元、三元及纳米复合镀合金技术在车辆异形和活动零件中的应用,解决了车辆零件再制造工程中镀液选择、施镀设备、工艺流程、表面质量、镀层性能和复合防护设计等方面的关键技术问题,获得了适合再制造工程应用的镀液、设备及优化的工艺,显著提升了零件再制造工业化的质量和规模,拓宽了化学镀技术的应用领域。
- 黄燕滨刘德刚时小军张其勇巴国召刘菲菲
- 关键词：车辆零件再制造化学镀工业化
