屈贤
- 作品数：71 被引量：110H指数：5
- 供职机构：重庆工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金重庆市科委基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于权的最小平方法的山区道路交通安全度模糊综合评价被引量：3
- 2014年
- 针对山区道路交通特点,综合考虑影响山区道路交通安全度的人、车、路、环境等主要因素,运用层析分析法构建道路交通安全度评价指标体系,基于权的最小平方法建立模糊综合评价模型,并利用加权平均原则对其进行综合评价.以云南省罗富路"者桑"段为例,结果表明该模型可以有效的反映道路的安全状况,且权的最小平方法可以实现道路交通安全度主要影响因素权重系数的精确分配,合理反映各评价指标的重要性,为提高道路的交通安全性奠定基础.
- 赵树恩屈贤李玉玲束海波
- 关键词：交通安全度
- 环保型纸盒回收设备
- 本发明公开了一种环保型纸盒回收设备，包括主机、传送机构、第一回收箱、第二回收箱和控制系统；所述主机上设有用于投入纸盒的投入口，所述传送机构将纸盒传送至第一回收箱；所述第一回收箱上设有箱门，箱门开启后第一回收箱内的纸盒落入...
- 屈贤余烽赵悦
- 基于磁流变的汽车离合系统
- 本实用新型公开了一种基于磁流变的汽车离合系统，包括从动盘、压盘、变速器输入轴、与压盘相连的膜片弹簧及用于推动膜片弹簧的推动装置；所述从动盘通过磁流变减振器与变速器输入轴传动连接；所述磁流变减振器包括套筒、转动轴、线圈鼓Ⅰ...
- 屈贤余烽
- 基于磁流变的可控式汽车用离合器
- 本发明公开了一种基于磁流变的可控式汽车用离合器，包括从动盘、压盘、变速器输入轴、与压盘相连的膜片弹簧及用于推动膜片弹簧的推动装置；所述从动盘通过磁流变减振器与变速器输入轴传动连接；所述磁流变减振器包括套筒、转动轴、线圈鼓...
- 屈贤余烽
- “现代学徒制”背景下汽车类专业课程改革的探索与实践被引量：4
- 2018年
- 在"现代学徒制"人才培养模式改革的背景下,实施专业课程改革是关键,汽车类专业也不例外。以汽车发动机电控技术课程为例,从人才培养方案修改、课程配套实训室建设、配套教程编制及授课形式的改革、课程的过程考核实施、创新创业实训中心案例库建设以及师资队伍保障等六个方面分享了汽车类专业课程改革的探索与实践。三年来实施的结果表明,这些改革措施可以大幅提高学生的学习兴趣和专业技能,培养更符合社会需求的技术技能型人才。
- 余烽屈贤
- 关键词：现代学徒制汽车专业专业课程改革
- 车辆转弯盲区预警方法及系统
- 本发明提供一种车辆转弯盲区预警方法，包括：判断车辆是否处于转弯状态；如是，采集车辆转弯内侧的内前轮的实时转角，并根据车辆参数建立预警区域；监测车辆转弯一侧是否存在危险对象入侵；如存在危险对象入侵，采集危险对象的位置信息，...
- 屈贤余烽
- 基于LabVIEW的电动汽车氢浓度实时检测系统设计被引量：3
- 2015年
- 基于LabVIEW设计了一种电动汽车充放电或运行时氢气浓度虚拟检测系统。该系统可以实现对氢气浓度参数的采集、分析、显示和存储,并能对氢浓度超限实时预警、历史数据储存等。实验结果表明,该系统检测准确率高,操作简单易行,具有很强的实用性。
- 赵树恩屈贤
- 关键词：电动汽车实时检测预警
- 考虑驾驶员特性的车道偏离动态预警模型被引量：2
- 2020年
- 针对车道偏离预警时间采用固定阈值时准确率低、适应性差等问题,提出考虑驾驶员特性的车道偏离动态预警模型。在识别驾驶员驾驶意图的基础上,基于车辆动力学原理,分析车辆从当前位置到车道边缘所需要的最小时间,建立车道偏离预警模型。考虑驾驶员的驾驶特性,基于模糊推理规则提出车辆偏离动态预警模型。试验表明:提出的预警模型能对不同类型驾驶员、不同驾驶意图进行准确报警,具有较好的自适应性。
- 屈贤谢军李震
- 关键词：车道偏离TLC驾驶员特性
- P-CDIO理念下创新创业人才培养模式研究——以汽车检测与维修专业为例被引量：4
- 2016年
- 为提升学生就业能力与岗位适配性,研究P-CDIO工程教育理念与创新创业教育模式相融合的人才培养模式。针对现代高职院校人才培养存在的问题,结合汽车检测与维修专业的就业特点,设计P-CDIO理念下创新创业人才培养模式方案,分析课程体系、教学模式、学生学习模式、考核方式等内容,以提升学生的综合职业能力与可持续发展能力。
- 屈贤
- 关键词：汽车检测
- 全地形车平顺性测试系统开发与应用被引量：1
- 2019年
- 全地形车可以在各种恶劣的路面上行使,不仅军用潜力巨大,且可广泛用于竞技、娱乐等领域.全地形车的平顺性是重要的性能之一,也是核心技术.国内外学者对全地形车平顺性研究比较少,较为完整的平顺性测试评价系统则更为少见.借鉴ISO2631,ISO5349等国际标准,并结合全地形车的自身振动特性,开发了适合于全地形车平顺性测试硬件系统,在匹配硬件测试系统下设计了软件分析系统.使用该测试系统对多款全地形车平顺性进行了测试分析,结合驾驶员的实车主观评价.结果表明:该测试系统方便、可靠,能很好地对全地形车平顺性进行评价,为其平顺性的改进提供理论依据.
- 余烽徐中明屈贤
- 关键词：全地形车平顺性测试系统
