孙现亮
- 作品数：28 被引量：29H指数：4
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金牵引动力国家重点实验室开放基金上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 一种吸能装置及具有该吸能装置的轨道车辆
- 本发明提供了一种设置在列车前端的吸能装置，包括车钩座、支座、压馈管、车钩、导向构件、吸能元件和防爬组件，所述支座用于固定设置在列车前端；所述压馈管固定于所述车钩座；所述车钩连接端插装于所述压馈管内，并可相对滑动；所述导向...
- 张永贵田爱琴赵士忠陶桂东车全伟陈书翔孙现亮李陆星
- 文献传递
- 中空薄壁地板型材板
- 本实用新型所述中空薄壁地板型材板，采用铝合金中空薄壁挤压型材结构，型材板内腔被分割成规则的形状，两端通过简易搭接或插接进行串联，从而在整体上兼顾轻量化与承载刚性的设计要求。能够有效地提高整体车体底架连接强度，同时在高速运...
- 刘作琪龚明丁叁叁马光磊常文明郝刚孙现亮
- 文献传递
- 一种轨道车辆及其局部多功能构件
- 本发明公开了一种轨道车辆局部多功能构件，其主体为铝合金型材(1)，所述铝合金型材(1)的底板(1-12)外表面设有补强板作为抬车垫板(3)，所述铝合金型材(1)的底板(1-12)内表面设有内置螺纹座(2)作为转向架抗蛇形...
- 王飞陈书翔寇福俊孙现亮张永贵陈文宾田爱琴丁叁叁王军
- 车体配重对车体1阶垂弯频率的影响分析被引量：6
- 2015年
- 为研究车体配重对车体1阶垂弯频率的影响,建立了车体有限元模型,考虑了地板配重、地板枕梁内外配重比及乘员刚性和弹性连接等情况。同时对车体在空载、配重大米和定员情况下进行了模态试验。结果表明:在定员人数相同情况下,乘员弹性连接车体1阶频率比刚性连接高;在配重大米(定员78人)与定员78人相比,定员78人状态车体1阶垂弯频率比配重大米(定员78人)频率高。
- 张远亮张立民张艳斌孙现亮
- 关键词：有限元模型模态试验
- 吊挂刚度对车体和设备模态的影响被引量：2
- 2014年
- 模态是车辆的一项重要特性,包括车体模态和吊挂设备模态,各阶模态频率随着各种因素的变化而有所不同。为考虑车体弹性模态,将车体等效为欧拉伯努利梁。在某型高速列车有限元模型基础上,基于ANSYS仿真软件,分别改变吊挂纵向,横向,垂向刚度,研究车体弹性模态和吊挂设备刚体模态频率及振型MAC的变化,给出模态频率和振型的变化规律,为模态试验和工程计算提供参考依据。
- 高荣荣张立民邱飞力班希翼孙现亮
- 关键词：振动与波MAC
- 轨道车辆牵引变压器吊挂梁
- 本实用新型所述的轨道车辆牵引变压器吊挂梁，是一种框架式吊挂结构，通过3根横向梁结构与4根纵向梁结构之间的焊接连接，以提高吊挂梁整体的刚性与机械强度，达到欧洲标准要求的承受非正常工况载荷的使用要求。吊挂梁包括有数个交叉连接...
- 孙维光孙现亮田爱琴陈文宾丁叁叁周建乐马云双龚明
- 文献传递
- 一种轨道车辆及其底架端板组件
- 本发明公开了一种轨道车辆底架端板组件，包括：端板(1)，其外形与车下活动设备舱断面相一致；底部横梁(2)，设于所述端板(1)下沿内侧；弯梁(3)，设于所述端板(1)两边内侧；缓冲梁(4)，位于所述端板(1)上方，两者的外...
- 刘鹏飞刘延超孙现亮李吉春张永贵寇福俊林庆琳丁叁叁田爱琴梁建英
- 一种车钩安装座及包括该车钩安装座的轨道车辆
- 本实用新型公开了一种车钩安装座及包括该车钩安装座的轨道车辆，车钩安装座包括用于安装车钩的座板、设置于所述座板相对的两侧的侧板和垂直设置于所述侧板的连接板，所述连接板和所述侧板之间设有翼板，且所述连接板和所述侧板均与车体的...
- 林庆琳陈书翔孙现亮喻海洋田爱琴梁建英
- 文献传递
- 轨道车辆牵引变压器吊挂梁
- 本发明所述的轨道车辆牵引变压器吊挂梁，是一种框架式吊挂结构，通过3根横向梁结构与4根纵向梁结构之间的焊接连接，以提高吊挂梁整体的刚性与机械强度，达到欧洲标准要求的承受非正常工况载荷的使用要求。吊挂梁包括有数个交叉连接的横...
- 孙维光孙现亮田爱琴陈文宾丁叁叁周建乐马云双龚明
- 文献传递
- 轨道车辆及其牵引梁
- 本发明公开了一种轨道车辆及其牵引梁，该牵引梁包括牵引梁本体和固设于所述牵引梁本体前端的车钩安装座；所述车钩安装座包括车钩安装板、设于所述车钩安装板两侧的前侧板、上盖板以及下盖板；所述车钩安装板、两所述前侧板、所述上盖板以...
- 林庆琳孙现亮丁叁叁陈书翔张永贵田爱琴王军鄢桂珍郑伟寇福俊
