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刘钢

作品数:18 被引量:31H指数:4
供职机构:中国飞机强度研究所更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术理学更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 3篇会议论文

领域

  • 11篇航空宇航科学...
  • 3篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 5篇优化设计
  • 5篇飞机
  • 5篇飞机结构
  • 5篇复合材料
  • 5篇复合材
  • 3篇有限元
  • 3篇有限元分析
  • 3篇气动
  • 3篇气动弹性
  • 3篇气动弹性剪裁
  • 3篇可靠度
  • 3篇COMPAS...
  • 2篇虚拟装配
  • 2篇学科
  • 2篇设计技术
  • 2篇屈曲
  • 2篇装配方法
  • 2篇结构可靠度
  • 2篇结构优化
  • 2篇结构有限元分...

机构

  • 18篇中国飞机强度...
  • 1篇北京航空航天...

作者

  • 18篇刘钢
  • 10篇段世慧
  • 5篇孙宪学
  • 4篇孙侠生
  • 2篇王立凯
  • 2篇黄河
  • 2篇常亮
  • 2篇吕媛波
  • 2篇陈文浦
  • 2篇张生贵
  • 2篇鲍盘盘
  • 1篇刘国强
  • 1篇杨宇
  • 1篇谢宇航
  • 1篇王志刚
  • 1篇盛锴
  • 1篇丁惠梁
  • 1篇朱亚辉
  • 1篇董登科
  • 1篇庞宝才

传媒

  • 2篇强度与环境
  • 2篇结构强度研究
  • 1篇纤维复合材料
  • 1篇机械强度
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇航空科学技术
  • 1篇2010年商...
  • 1篇大型飞机关键...

年份

  • 4篇2024
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2014
  • 2篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2004
  • 1篇2003
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
大展弦比民机机翼结构初步设计研究
大展弦比机翼是大型民用飞机采用的主要结构形式。由于展弦比大,机翼根部弯矩大,同时采用复合材料结构,都会给结 构设计带来许多新问题。为了最大限度地提高机翼的结构效率,本文采用了一系列先进、实用的结构设计技术。如按结构受力特...
段世慧刘钢孙宪学丁惠梁
文献传递网络资源链接
基于可靠性约束的结构优化设计技术研究被引量:12
2003年
建立结构重量最小化、可靠度为约束的优化模型。将结构近似为串联可靠度模型 ,每个元件作为一失效单元 ;由应力状况建立元件的失效函数 ,采用一次二阶矩法求解元件的可靠性指标 ;用元件失效概率的和来表示结构失效概率 ;将结构失效概率的允许值平分给元件 ,建立设计变量的显示迭代式 ,并用满可靠度法进行修正 ,获得最终设计结果。在开展结构静强度优化设计的同时 ,对元件在线弹性范围内的屈曲可靠性优化设计问题做了初步的研究。桁架结构和机翼盒段结构的可靠性优化结果表明 ,与现有方法相比 ,本文提出的方法在具有较高精度的同时 。
刘钢孙侠生
关键词:结构优化一次二阶矩屈曲航空器
一种无线射频档案存储柜
本申请属于无线射频档案存储柜结构设计技术领域,具体涉及一种无线射频档案存储柜设计以柜体底壁以及多个支撑板承载无线射频档案,并利用隔板对无线射频档案进行分隔,以及利用压架压住无线射频档案,实现对无线射频档案的可靠分隔、定位...
滕咏梅刘钢朱亚辉盛锴滕翀旷海波
一种杠杆系统虚拟装配方法
本发明属于飞机结构强度试验技术,涉及一种飞机结构强度试验时的杠杆系统装配方法。该方法主要运用CATIA二次开发技术CAA进行开发,通过接口访问及其函数的调用来实现杠杆系统所使用设备的快速虚拟装配,装配时只需调用执行程序即...
黄河张生贵刘钢段世慧
文献传递
纤维增强复合材料柔性封堵结构分析与验证
2024年
变弯度机翼展向翼端面封堵结构对于提升可变体机翼的变形精度、防止气流分离重要作用。本文针对刚柔耦合变弯度前缘结构,提出了以纤维增强复合材料为壳体,填充弹性基柔性材料的柔性封堵结构设计方案,建立了有限元模型在结构载荷作用下对其力学性能、封堵性能进行分析,制备所设计的柔性封堵结构并对其进行了试验验证。结果表明:(1)柔性封堵结构仿真模拟结果符合实际变形情况,最大应力为412.96 MPa,最大应变为4.15%;沿机翼弦向方向的位移从固定端向前缘逐渐变大,最大位移为6.28 mm;(2)所制备的柔性封堵结构在进行初次压缩试验后,其载荷值随位移的变化近似线性变化,满足变弯度机翼前缘的变形需求。
芦奕菲鲍盘盘吴琪王志刚刘钢
关键词:纤维增强复合材料力学性能
加强中心孔板的DFR及其试验验证被引量:3
2014年
疲劳分析已经成为现代飞机结构分析的重要组成部分,通过有限元方法对有加强开孔板疲劳分析的重要参数——应力集中系数进行了求解,进而求出开孔部位的细节疲劳额定值(DFR)。将有限元计算结果与试验结果进行对比,发现吻合较好,证明了采用有限元方法求解应力集中系数进行疲劳分析是精确可靠的,可以采用该方法对今后同类型试验件DFR值的确定进行预估分析。
吕媛波刘钢谢宇航
关键词:应力集中系数细节疲劳额定值
一种面向工程的气动弹性剪裁技术被引量:6
2006年
以COMPASS为平台研究了蒙皮铺层主方向角对机翼气动弹性的影响,以及采用不同形式的多项式函数表示蒙皮厚度的方法,分析了设计变量的敏度计算方法,并运用优化的方法对两个复材机翼结构进行了位移、频率、发散和颤振速度约束下的剪裁设计,获得了结构响应与主方向角的变化曲线和机翼表面的厚度分布等高线。研究结果表明本方法拓宽了复材机翼的设计手段,具有广阔的应用前景。
刘钢孙宪学陈文浦段世慧
关键词:气动弹性剪裁COMPASS
一种结构概率优化设计方法
本发明一种结构概率优化设计方法属于航空结构优化设计领域。本发明在结构有限元分析的基础上,利用数理统计的方法对应力/应变计算结果进行处理,获得应力/应变如均值和方差的概率特征,再根据结构设计可靠度要求确定应力大小,最后利用...
刘钢段世慧王立凯常亮
文献传递
飞机结构多层次优化设计技术及COMPASS被引量:5
2010年
主要介绍COMPASS的主要功能和关键技术。COMPASS作为一个多学科优化设计软件系统,分全机、翼面和壁板三个层次进行优化,综合满足气动、气弹、强度、刚度、振动稳定性和重量等要求。首先,利用最优准则法(满应力/应变法)处理强度约束获得全机结构的最佳尺寸,并提出了以分层厚度为设计变量、以应变能原理为基础的复合材料二级优化方法;其次,利用数学规划法对翼面结构进行满足刚度、振动、颤振和静弹等要求的多约束优化,并且能够对机翼进行气动弹性剪裁和载荷弹性修正;最后,对加筋壁板进行稳定性分析和优化设计,寻找满足稳定性要求的最佳型材类型和截面尺寸。大量工程应用表明,COMPASS方法准确、技术实用、设计效率高,是飞机结构概念设计和初步设计阶段非常有效的设计手段。
段世慧刘钢孙侠生孙宪学
关键词:优化设计气动弹性剪裁COMPASS
由节点自由度相关引起的求解失败问题的探讨及其解决办法
2004年
采用消元法判断矩阵的奇异性,找出存在相关性的行或列和相关系数,形成单点自由度相关信息,对结构刚阵、质阵和载荷进行处理,在COMPASS中增加相应的处理模块,解决了因矩阵奇异引起的求解失败问题。算例结果表明了方法的准确性和有效性。
刘钢段世慧陈文浦孙宪学
关键词:飞机结构复合材料结构有限元分析
共2页<12>
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