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冯德明

作品数：4 被引量：15H指数：2
供职机构：资阳内燃机车厂更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇内燃
  • 4篇内燃机车
  • 4篇机车
  • 2篇中冷
  • 2篇中冷器
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇东方红
  • 1篇散热
  • 1篇散热器
  • 1篇推广应用
  • 1篇钎焊
  • 1篇燃机
  • 1篇热交换
  • 1篇热交换器
  • 1篇内燃机
  • 1篇可靠性
  • 1篇机车柴油
  • 1篇机车柴油机
  • 1篇管带式

机构

  • 4篇资阳内燃机车...

作者

  • 4篇冯德明

传媒

  • 4篇内燃机车

年份

  • 1篇1998
  • 2篇1997
  • 1篇1994
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
胀管连接的机车柴油机中冷器被引量：6
1998年
随着我国改革开放的深入发展，铁路运输面临货运要重载、客运要提速的新阶段。因此，对国产内燃机车大功率柴油机中冷器的可靠性及其性能提出了苛刻要求。目前，国产内燃机车柴油机中冷器普遍采用钎料钎焊的中冷器，由于柴油机功率不断提高，这种中冷器经常发生泄漏现象，严重危及机车的安全运行。本文介绍了目前国内、外采用胀管连接的第二代柴油机中冷器。由于这种胀管的中冷器牢固可靠，因此，国产内燃机车柴油机中冷器采用胀管连接将成为趋势。还着重介绍了两种应用胀管技术的中冷器概况，并提出了建议。
冯德明
关键词：内燃机车柴油机
提高6P管带式散热器的运用可靠性被引量：1
1997年
80年代，大连内燃机车研究所首先将汽车水箱的管带式散热器技术推广应用于国产内燃机车销散热器上，研究开发成功6P管带式散热器，并装于东风4C型机车上。由于管带式散热器具有独特的优越性，因此已被路内、外生产厂家看好，迄今，已纷纷开发出4P、6P、7P（双流道）管带式散热器系列产品。然而，由于6P管带式散热器自身结构所致，使其刚性差，并导致泄漏这一惯性质量问题发生，对此应引起足够重视。本文针对6P管带式散热器刚性差问题，提出了提高其刚性的具体建议。
冯德明
关键词：内燃机车管带式散热器可靠性
端锡钎焊在东方红〈5〉型机车工作油热交换器上的推广应用
1994年
热交换器端锡是一种比较成熟的钎焊工艺，可以先在东方红〈5〉型机车工作油热交换器上推广应用，以替代用204银磷钎焊的手工钎焊。这样，既可以为国家节省大量稀有贵重金属银，又利于国产内燃机车热交换器钎焊方法的简统，具有显著的经济和社会效益。
冯德明
关键词：内燃机车钎焊
国产内燃机车柴油机中冷器的基本现状被引量：8
1997年
介绍了国产内燃机车两种典型的柴油机中冷器结构、工艺等的现状，探讨了中冷器散热片截面几何形状不同对传热性能的影响，针对各厂应用大冶船舶公司辅机厂生产的中冷器空气阻力偏高问题。提出应从柴油机综合性能予以考虑，并建议科研、生卢等单位共同参加中冷器台亲风洞试验，在此基础上兼顾装机试验。然后，商榷制定其空气阻力指标。
冯德明
关键词：内燃机车柴油机中冷器
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