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倪娜

作品数:3 被引量:5H指数:1
供职机构:空军航空大学航空机械工程系更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程金属学及工艺交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇导流罩
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇汽车
  • 1篇厢式
  • 1篇厢式货车
  • 1篇摩擦学
  • 1篇摩擦学性能
  • 1篇纳米
  • 1篇纳米SIO2
  • 1篇可靠性
  • 1篇货车
  • 1篇减阻
  • 1篇减阻机理
  • 1篇SIO
  • 1篇MATLAB
  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇空军航空大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇装甲兵工程学...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 3篇倪娜
  • 1篇乔玉林
  • 1篇魏秀玲
  • 1篇樊丹
  • 1篇马世宁
  • 1篇胡春华
  • 1篇刘秋普
  • 1篇陈桂琴
  • 1篇王海涛

传媒

  • 1篇电脑编程技巧...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇润滑与密封

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
含纳米SiO_2液体石蜡润滑下FeS固体润滑复合层的摩擦学性能被引量:3
2010年
采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45#钢表面形成FeS固体润滑复合层,在摩擦磨损试验机上考察其在含0.1%(质量分数)纳米SiO2液体石蜡润滑下的摩擦学性能。结果表明:制备的FeS固体润滑复合层表面微纳米量级的硫化物颗粒与微纳孔隙分布均匀,其相组成主要为FeS、FeS2和Fe3N;在0.1%纳米SiO2液体石蜡润滑下,复合层与纳米SiO2添加剂产生协同作用,磨损表面形成了由硫化物、硫酸盐、氮化物等组成的化学反应膜,使FeS固体润滑复合层表面摩擦因数最低,始终保持在0.08左右,体积磨损量最小,比未渗表面(摩擦6min)降低了96%,比渗硫表面和氮碳共渗表面分别降低了89%和22%。
胡春华马世宁乔玉林刘秋普倪娜王海涛
关键词:纳米SIO2
导流罩减阻机理的数值模拟研究被引量:1
2007年
通过三维数值模拟,研究了厢式货车加装不同结构形式导流罩的外部流场,证实了空心薄壁型导流罩比实心块状导流罩减阻效果更好。在其他参数相同的情况下,导流罩的高度、导流罩与厢体间距离的变化均能影响厢式车的空气动力特性,并且存在最佳高度和最佳距离。文中采用RNGκ-ε湍流模型进行计算,提高了数值模拟的精度。
魏秀玲樊丹倪娜
关键词:汽车厢式货车导流罩减阻机理数值模拟
可靠性试验中的数据MATLAB分析法研究被引量:1
2009年
介绍在可靠性试验中运用MATLAB绘制可靠性数据分布频数直方图、参数估计及假设检验,进而实现可靠性数据整理分析的自动化,保证数据分析及时、准确地完成,缩短数据处理周期。
陈桂琴倪娜
关键词:MATLAB可靠性
共1页<1>
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