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何晓云

作品数:19 被引量:126H指数:6
供职机构:浙江省环境监测中心更多>>
发文基金:国家科技重大专项浙江省环保科技计划项目中国博士后科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程生物学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 15篇环境科学与工...
  • 1篇经济管理
  • 1篇生物学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇污染
  • 2篇实验室
  • 2篇数据处理
  • 2篇水环境
  • 2篇排气污染
  • 2篇排污
  • 2篇排污权
  • 2篇排污权交易
  • 2篇汽车
  • 2篇环境监测
  • 2篇绩效
  • 2篇初始排污权
  • 1篇低浓度
  • 1篇地表
  • 1篇地表水
  • 1篇地面水
  • 1篇地面水环境
  • 1篇动车
  • 1篇信息披露
  • 1篇行驶里程

机构

  • 18篇浙江省环境监...
  • 4篇南京大学
  • 2篇浙江环境监测...
  • 1篇浙江省淡水水...
  • 1篇中华人民共和...
  • 1篇浙江省环境保...
  • 1篇万华化学(宁...
  • 1篇浙江司太立制...

作者

  • 18篇何晓云
  • 4篇杨柳燕
  • 4篇吴砚
  • 4篇黄欢
  • 3篇康颖
  • 3篇吕晶
  • 2篇洪正昉
  • 2篇高亮
  • 2篇杨颖
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  • 1篇姚伟忠

传媒

  • 4篇轻工科技
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  • 2篇湖泊科学
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  • 1篇山东化工
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  • 1篇资源节约与环...
  • 1篇生态与农村环...
  • 1篇中国环境科学...

年份

  • 1篇2019
  • 6篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2013
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2000
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
利用年检数据分析机动车行驶里程分布规律被引量:7
2017年
机动车行驶里程数据是计算机动车排气污染的重要参数,也是机动车模型重要的修正参数,直接影响机动车大气污染物排放清单建立的准确性。此研究利用杭州市年检数据分析杭州市机动车行驶里程分布规律,结果表明,超过50%的机动车车龄在6年以内,10年以上车龄的车辆占比是较少的,大部分柴油货车占比不到1%;所有车型机动车年行驶里程与车龄都呈对数递减关系,随着车龄的增加,机动车年行驶里程减小;杭州市小型汽油客车、小型柴油客车、中型柴油客车、重型柴油客车、轻型汽油货车、轻型柴油货车、中型柴油货车、重型柴油货车的年均行驶里程分别为15002.61、23616.94、34525.44、44854.76、19125.48、21259.69、28279.82、44098.13 km/a。
何晓云张细雄吴砚吕晶
关键词:机动车年检行驶里程
浙江省企业环境信息披露的现状与完善对策被引量:4
2010年
企业经济活动是导致环境污染的最重要原因之一,随着公众环境保护意识的增强,企业环境信息披露的重要性也日益显现。对浙江省重污染行业上市公司环境信息披露情况进行了调查研究,分析了浙江省企业环境信息披露的现状和存在的问题及原因,从建立健全法律法规、加强技术保障、完善监管体系、引入市场机制、加强宣传培训等5个方面提出了完善企业环境信息披露的对策。
闵怀康颖冯元群何晓云黄欢
关键词:企业环境信息披露环境报告环境绩效
太湖流域杭嘉湖地区地面水环境质量分析被引量:5
2000年
通过一年来的逐月监测结果分析 ,评价了太湖流域杭嘉湖地区地面水环境质量状况及水污染治理效果。
何晓云胡晔
关键词:太湖流域水环境质量水污染
Fe_2O_3氧载体四氢呋喃部分氧化制合成气的热力学分析被引量:2
2018年
采用Gibbs自由能最小化法对Fe_2O_3氧载体四氢呋喃(C_4H_8O)部分氧化制合成气反应进行热化学平衡计算,考察了反应物摩尔比n(Fe_2O_3):n(C_4H_8O)、温度和压力等因素对Fe_2O_3氧载体C_4H_8O部分氧化制合成气反应产物的影响,结果表明:随反应物摩尔比增大,合成气摩尔分数及氢碳比(H_2/CO)先增大后减小,在反应物摩尔比为1时,合成气摩尔分数及氢碳比最大;随温度升高,合成气摩尔分数及氢碳比明显增大,800—1 200℃时,合成气摩尔分数较高,氢碳摩尔比在1附近,有利于合成气的制备;随压力增加,合成气摩尔分数及氢碳比减小,低压有利于合成气的制备。在反应物摩尔比为1,800—1 200℃、常压条件下,合成气摩尔分数> 95%、氢碳比> 0. 94。
鞠耀明鞠耀明袁从慧尤红军郑媛丁慧勇何晓云丁慧勇
关键词:四氢呋喃合成气热力学分析
排污权交易中初始排污权指标核定方法与分配模式
以浙江省排污权有偿使用和交易试点工作为基础,从区域排污权指标总量管理入手进行分析,比较总结初始排污权指标核定和分配的主要模式与方法,为今后排污权交易试点工作提供参考.
康颖应洪仓黄欢何晓云
关键词:排污权交易
文献传递
基于COPERT 4模型的杭州市机动车排气污染特征研究被引量:5
2018年
以2015年为基准年,利用COPERT 4模型计算了杭州市分车型分排放标准下的机动车排气污染物(CO、碳氢化合物(HC)、NO_x、PM_(2.5))的排放因子,并估算了各污染物排放量及分车型分排放标准下的各污染物分担率。结果表明,随着排放标准的提升,机动车排气污染物排放因子总体呈现下降的趋势。汽油车的CO和HC排放因子高于柴油车,而柴油车的NO_x和PM_(2.5)排放因子高于汽油车;天然气车的各污染物排放因子基本接近汽油车,而汽油电混动车的各污染物排放因子则明显低于其他动力车;各污染物排放因子随车型的增大(重)而增大。2015年杭州市机动车排气污染物CO、NO_x、HC和PM_(2.5)排放量分别为48 923.0、44 713.7、7 014.7、837.9t,其中汽油车CO和HC分担率较高主要是因为小型汽油客车CO和HC分担率高,并且其保有量占比也高,应重点控制小型汽油客车的保有量;柴油车NOx和PM_(2.5)分担率较高主要是因为重型柴油货车NO_x和PM_(2.5)分担率高,但其保有量占比不高,应重点控制重型柴油货车的排放因子。
何晓云张细雄吴砚洪正昉杨颖
关键词:排放因子分担率
汽车遥感检测技术原理及应用被引量:4
2019年
近年来,随着经济的高速发展,城市机动车数量在快速增长,大量排放机动车尾气对城市空气质量造成巨大影响。据分析,形成雾霾天气的污染源中,机动车排气已排在了第二位,仅次于工业排放。目前对机动车排放检测的形式主要有定期检测和监督抽测,其中以定期检测为主。近年来,随着检测技术的发展,遥感法检测机动车排气污染技术逐渐成熟,并慢慢成为筛选道路上高排气污染的重要手段。本文就汽车遥感检测技术原理及应用进行介绍。
毛俊豪何晓云吴砚张细雄
关键词:汽车
杭嘉湖地区淡水水产养殖污染物排放总量的研究被引量:50
2007年
对杭嘉湖地区各种养殖模式选择有代表性的养殖品种,在养殖周期内分不同养殖阶段对其养殖水域进行CODCr、氨氮、总磷等有机污染物浓度测试,结合养殖池塘的产量、排水量等基本情况确定杭嘉湖地区水产养殖污染物排放系数。根据排放系数和区域水产养殖产量,计算得出杭嘉湖地区淡水水产养殖CODCr、氨氮、总磷等污染物的排放量。
黄欢汪小泉韦肖杭何晓云张敏姚伟忠
关键词:水产养殖污染物排放量
强化生物除磷系统的功能微生物研究进展被引量:16
2017年
人类活动过程中排放的磷是导致水体富营养化的重要原因之一,因此,采取强化生物除磷(Enhanced biological phosphorus removal,EBPR)技术去除污水中磷,减轻对环境不利影响。由于具有经济、可持续的优点,EBPR系统在污水除磷中得到广泛应用,而体系中微生物群落组成合理、功能完整是EBPR系统高效稳定运行的关键所在。为了深入了解EBPR系统除磷机理和实现高效稳定运行,对系统中微生物群落结构和主要功能微生物进行了大量研究。EBPR系统中除了具有聚磷能力的聚磷菌(Polyphosphate-accumulating organisms,PAOs)外,还包括没有聚磷能力的非聚磷菌(non-PAOs),主要为聚糖菌(Glycogen-accumulating organisms,GAOs)和一些辅助细菌等。目前,发现与聚磷相关的功能微生物种类越来越多,研究最多的PAOs和GAOs分别为Accumulibacter和Defluviicoccus。PAOs和GAOs在不同的环境条件下存在竞争或合作关系,但是PAOs在特定条件下是否能够表现出GAOs的代谢特性这一问题还存在争论。除传统碳源、p H和温度等因素影响生物除磷外,外源污染物(如抗生素和重金属)对EBPR系统中功能微生物也产生影响。为了获得高效PAOs,传统分离方法、蓝白斑筛选法和人工构建工程菌的方法先后得到应用。现代分子生物学技术的发展为EBPR系统中功能微生物研究提供了先进可靠的技术手段,通过高效聚磷菌的构建实现高效除磷是未来提高实际污水中生物除磷效率的一个重要发展方向。
魏儒平闫诚杨欣妍何晓云王鑫杨柳燕
关键词:强化生物除磷聚磷菌聚糖菌
地表水中氨氮的实验室比对分析
2016年
由于国标中没有明确规定样品前处理的方法,而且对水质性状的理解也各不相同,导致地表水中氨氮实验室比对的相对偏差经常不符合要求。本文通过多组实际水样中氨氮的实验室比对结果,深入分析实验室比对中存在的问题及解决办法。
吕晶洪正昉戴争博何晓云
关键词:地表水氨氮
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