丁明峰
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 喷射参数耦合EGR对用共轨柴油机性能影响的试验研究
- 2014年
- 在一台非道路用高压共轨柴油机上实验研究了喷射参数以及耦合EGR后对发动机经济性和排放性能的折衷影响。研究结果表明,提高喷射压力和提前喷射定时有助于改善燃油经济性和碳烟排放;但会导致NOx排放升高。轨压达到140MPa之后,消光烟度的改善不明显;轨压从130 MPa起,每增大10 MPa,同时使喷射定时从6°CA BTDC起,每减小2°CA,采用联合调整喷射压力和喷射定时的策略能同时减小NOx排放和消光烟度,解决了单一变量引起的NOx和碳烟此消彼长的问题;但会导致燃油消耗率升高。采用喷射参数耦合EGR策略改善了消光烟度和NOx的排放,同时也降低了燃油消耗率。
- 丁明峰解方喜洪伟胡雪松贾贵起
- 关键词：共轨柴油机EGR燃油消耗率
- 汽油机全可控机械增压进气系统
- 汽油机全可控机械增压进气系统属发动机技术领域，本实用新型进气歧管和排气管分别固接于汽油机进气口和排气口；汽油机右的曲轴带轮经皮带与电磁离合器连接；进气歧管入口与进气总管出口连接；旁通管Ⅱ入口与机械增压器出口固接，旁通管Ⅱ...
- 韩林沛洪伟苏岩解方喜许允李小平丁明峰赵一钟兵
- 文献传递
- 一种变排量发动机
- 一种变排量发动机属发动机技术领域，本实用新型中缸内直喷发动机上一、二、三、四缸都对应有进气管，并分别经一、二、三、四缸进气管口与节气门分割式进气机构连接；排气总管端部出口与三效催化转化器连接，排气总管侧面出口与废气回流管...
- 丁明峰解方喜洪伟苏岩许允李小平古春山杨俊伟刘鑫龙钟兵
- 文献传递
- 一种可变压缩比发动机
- 一种可变压缩比发动机属车用内燃机技术领域，本实用新型对现有发动机的重要传力部件未作大量改动，且保留发动机上部相对复杂的结构，通过将曲轴支承于曲轴支承横梁，使用电动机驱动的蜗轮蜗杆机构，控制齿轮齿条机构，实现曲轴支承横梁的...
- 刘鑫龙洪伟解方喜苏岩许允李小平丁明峰钟兵陈丽丽赵一
- 文献传递
- 点火正时和 EGR 对甲醇发动机爆震特性影响研究
- 2014年
- 以一台改装的点火式甲醇发动机为研究对象,通过控制进气压力保证每循环油量为定值,并且按过量空气系数为1进行燃烧,应用CFD软件Fire在易发生爆震的低速大负荷工况分别研究点火正时、EGR率和EGR温度对该发动机爆震指数的影响。结果表明:推迟点火正时可以使压力波动出现在缸压的下降段,有效改善爆震;随EGR率增加,初始爆震指数变化并不明显,之后爆震指数迅速下降;随EGR温度的降低,爆震指数也随之减小;上述3种方式中使用冷EGR降低爆震对缸压的影响最小。
- 丁明峰洪伟解方喜钟兵刘伟
- 关键词：甲醇发动机爆震点火正时
- 一种发动机排气微粒采样系统
- 一种发动机排气微粒采样系统属于颗粒物采样设备技术领域，本实用新型中三通管左端经抽气泵与滤清器固接；三通管右端设流量调节阀Ⅲ；三通管上端设流量调节阀Ⅱ，并经微粒采样器接头与微粒采样器下盖固接；采样袋出口端设流量调节阀Ⅰ，并...
- 徐群杰苏岩洪伟解方喜陈丽丽赵一王亚川丁明峰刘鑫龙钟兵
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- 可变排量技术在直喷汽油机上应用的研究
- 随着我国汽车保有量的增加和能源问题的日益严峻，车用发动机的节能减排倍显迫切。当发动机工作在大负荷的时候，发动机燃油经济性比较好，随着城市交通日趋拥堵，汽车工作在小负荷的时间越来越长，此时可以通过可变排量技术提高单个气缸的...
- 丁明峰
- 关键词：直喷汽油机可变排量控制策略模拟计算扭矩波动
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- 一种变排量发动机
- 一种变排量发动机属发动机技术领域，本发明中缸内直喷发动机上一、二、三、四缸都对应有进气管，并分别经一、二、三、四缸进气管口与节气门分割式进气机构连接；排气总管端部出口与三效催化转化器连接，排气总管侧面出口与废气回流管Ⅰ入...
- 苏岩洪伟丁明峰解方喜许允李小平杨俊伟古春山赵一陈丽丽
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