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魏连雨

作品数：253 被引量：1,368H指数：17
供职机构：河北工业大学更多>>
发文基金：河北省高等学校科学技术研究指导项目河北省交通厅科技计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 211篇期刊文章
  • 21篇会议论文
  • 11篇科技成果
  • 8篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 171篇交通运输工程
  • 32篇建筑科学
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  • 5篇自动化与计算...
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  • 3篇化学工程
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  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇文化科学
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 62篇路面
  • 56篇沥青
  • 37篇公路
  • 29篇沥青路
  • 29篇沥青路面
  • 20篇混合料
  • 17篇混凝土
  • 16篇碎石
  • 16篇半刚性
  • 15篇路工
  • 14篇路用
  • 14篇路用性能
  • 12篇道路工程
  • 12篇物流
  • 11篇稳定碎石
  • 10篇水泥稳定
  • 10篇配合比
  • 10篇沥青混合
  • 10篇沥青混合料
  • 10篇荷载

机构

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  • 2篇中国人民解放...
  • 2篇天津市城市规...
  • 2篇天津市市政工...
  • 2篇北京建筑大学
  • 2篇天津市赛英工...

作者

  • 252篇魏连雨
  • 49篇马士宾
  • 23篇王清洲
  • 15篇崔洪军
  • 12篇杨春风
  • 11篇李巧茹
  • 10篇宋杨
  • 9篇陈兆南
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  • 7篇刘岩
  • 7篇庞明宝
  • 6篇刘淑艳
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  • 6篇葛景锋
  • 6篇张静
  • 5篇石华旺
  • 5篇张海峰
  • 5篇魏凯
  • 5篇于洪兴

传媒

  • 42篇河北工业大学...
  • 12篇中外公路
  • 11篇公路
  • 11篇公路交通科技
  • 9篇路基工程
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  • 7篇重庆交通学院...
  • 6篇玻璃钢／复合...
  • 5篇内蒙古公路与...
  • 5篇混凝土
  • 5篇交通标准化
  • 5篇天津建设科技
  • 5篇物流科技
  • 5篇长安大学学报...
  • 4篇科技导报
  • 4篇武汉理工大学...
  • 4篇中国公路学报
  • 3篇硅酸盐通报
  • 3篇华东公路
  • 3篇无损检测

年份

  • 3篇2018
  • 13篇2017
  • 17篇2016
  • 18篇2015
  • 18篇2014
  • 16篇2013
  • 19篇2012
  • 18篇2011
  • 17篇2010
  • 7篇2009
  • 8篇2008
  • 20篇2007
  • 5篇2006
  • 15篇2005
  • 17篇2004
  • 6篇2003
  • 10篇2002
  • 6篇2001
  • 5篇2000
  • 2篇1999
共 253 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于微观力学模型的沥青混合料水损坏研究被引量：8
2015年
水-荷载的耦合作用是沥青路面早期破坏的主要原因。该文提出了沥青混合料水损坏的微观力学模型,该模型可以用来量化分析在水-荷载的耦合作用下沥青混合料的损伤过程。同时,考虑到材料的力学性能是含水量的函数,利用内聚力模型对集料-沥青结合料间界面的粘结破坏进行了模拟,并通过沥青混合料内部应力、应变的变化研究了集料-沥青界面间裂缝发生的位置、时间和裂缝扩展过程。结果证明:微观力学模型可以用来揭示沥青混合料水损坏机理,并对连续损伤模型的建立具有一定指导意义。
张静马士宾魏连雨孙敬福Silvia CaroEyad MasadAmit BhasinDallas Little
关键词：沥青混合料水损坏水分扩散
区域道路养护合理化研究被引量：4
2005年
针对当前一些路面使用性能评价方法在确定道路养护优先度时存在的问题,提出了一种针对沥青路面养护管理的使用性能预测方法,并与灰聚类评价方法相结合,从而可以更为合理的确定出道路的养护优先度,本方法克服以往评价方法只能确定路面使用状态而不能排序的缺陷,使得在道路养护时,可以添加一个有力的依据,并且使得道路养护更加合理.
魏连雨李平生谢晓莉
关键词：沥青路面养护优先度
基于有限元的沥青路面坑槽修补结构力学特征研究被引量：14
2012年
根据实际沥青路面坑槽修补的结构形式,建立有限元模型进行力学模拟,用节点跟踪法找出修补路面结构中的最不利受力位置,结果表明剪应力最不利位置在下面层底部,拉应力和压应力最不利位置在路表处.在最不利条件下,分析挖补面积、基层修补材料模量以及基面层层间接触状态对修补路面结构受力的影响,其结果可用于指导坑槽最佳修补面积的确定和基层修补材料的选择以及基面层层间状态的最优设计方案.
高菲魏连雨马士宾
关键词：坑槽修补有限元分析受力特征
基于安定理论的高速公路路面大修结构极限荷载研究被引量：1
2015年
为了解决路面结构在移动荷载作用下临界状态复杂的问题,基于路面大修结构安定理论,提出路面大修材料的屈服准则,计算不同参数对路面大修结构在行车荷载以不同速度反复作用时达到临界破坏状态时的极限荷载影响程度。结果表明:半刚性基层总厚度由32 cm增加到40 cm(增幅25%),大修结构安定极限荷载增幅均值达到37.67%,沥青冷再生厚度增加后,路面安定极限荷载平均增幅为21.97%,而半刚性基层模量和沥青冷再生模量对应安定极限荷载增幅分别为40.18%,5.76%。
张海峰魏连雨宋杨马士宾虞秋富
关键词：道路工程极限荷载高速公路
沥青路面智能压实的适用性研究被引量：9
2016年
沥青路面智能压实技术能够实时反映沥青路面碾压过程压实度、压实温度等参数,从而实现碾压过程质量动态监控。该文通过对在现场采集的大量CMV(Compaction Meter Value,压实度测量值)数据与常规检测指标进行相关性分析,验证沥青路面智能压实的适用性。分析了相关性较弱的原因,然后提出了利用智能压实改善沥青路面压实均匀性的方法,并提出了沥青路面智能压实质量过程控制的方法。因为与传统检测指标相关性较弱,所以单独的CMV值不能取代传统的验收方法,但CMV值与无核密度检测的压实度相关性较好,因此,CMV值可以作为沥青路面质量过程控制的手段。
张学金魏连雨曹东伟赵立东靳明洋
关键词：振动压路机压实度沥青路面
建设项目多层次模糊评价及动态权重的确定被引量：6
2004年
根据公路建设项目环境社会综合评价指标体系的特征,采用模糊方法评价公路建设项目,建立了多层次模糊评价模型,应用动态理论给出了有关权系数的具体赋值方法.实例证明,该方法是可行的.
何刚魏连雨
关键词：综合评价指标体系权系数
集对分析在山区农村公路路侧危险等级评价中的应用被引量：12
2011年
为反映山区农村公路危险性的实际情况,筛选影响交通安全的相关因素,建立山区农村公路路侧危险等级评价体系。基于集对分析(SPA)方法,引入能够体现系统确定性与不确定性的同异反联系度(IDC)的计算公式,并建立山区农村公路路侧危险等级评价的集对分析模型(SPAM)。模型从3个层次阐明评价过程中SPA的具体意义,并将多指标表示成一个能从总体上衡量道路危险性的n元联系数。用层次分析法(AHP)确定指标权重,从主观和客观两方面定量计算山区农村公路危险程度。承德某山区农村公路的模型应用实例表明:SPAM模型充分利用研究问题所包含的不确定性信息,将辩证认识与定量描述有机结合起来,是山区农村公路复杂系统综合评价的一种新方法。
魏连雨张洋
关键词：山区公路交通安全
柔性基层耐久性沥青路面结构力学分析被引量：5
2015年
为给柔性基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,通过对不同的沥青总厚度、相同总厚度下不同层厚度组成、不同的弹性模量等各结构层参数的最值进行组合,分别分析了各种参数组合对不同控制指标的影响,利用Minitab数据分析软件对数据库内的数据进行回归分析,推导出力学响应模型,衡量了各结构层参数对路面结构力学指标的影响。研究表明:沥青层的总厚度是沥青层层底拉应变指标的主要影响参数;柔性底基层厚度是土基顶压应变指标的主要影响参数;柔性底基层动模量参数对各指标值均有显著影响;土基模量是路表弯沉值和土基顶压应变指标的主要影响参数。
宋杨马士宾魏连雨冯雷
关键词：耐久性路面
城市道路检查井井周受力分析研究被引量：8
2014年
考虑城市道路车辆行驶特性前提下,对检查井进行力学计算分析.利用有限元软件ABAQUS建立检查井井周路面承受汽车荷载和撞击力的力学计算模型,分析检查井周边路面受力情况.本文选取了井周钢筋混凝土结构和沥青结构中主要受力点进行拉、压应力及剪应力分析,通过改变各点的荷载值大小发现各点的应力变化规律及受力发生破坏的特征,为以后的结构设计及施工提供理论指导.
贺梦琦魏连雨
关键词：检查井汽车荷载压应力剪应力ABAQUS
基于混合蚂蚁算法的车辆路径优化问题研究
2011年
基于有容量约束车辆路径优化问题的难解性,将蚂蚁算法结合节约算法应用于这类模型。比较蚂蚁算法与两阶段法、神经网络算法的迭代过程,研究结果表明,该混合算法能够以较快的速度收敛到最优解,在智能搜索、全局优化和并行计算方面有较大优势。
王静晖班刚魏连雨
关键词：车辆路径优化混合蚂蚁算法智能搜索
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