您的位置： 专家智库 > >

赵汉魂

作品数：6 被引量：11H指数：2
供职机构：中国船舶工业集团公司更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇科技成果
  • 2篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇轴支架
  • 3篇船舶
  • 2篇螺旋桨
  • 2篇节能装置
  • 1篇液化气船
  • 1篇运输船
  • 1篇水动力
  • 1篇轴毂
  • 1篇立方米
  • 1篇螺旋桨轴
  • 1篇模型试验
  • 1篇节能原理
  • 1篇节能轴支架
  • 1篇壳板
  • 1篇机翼型
  • 1篇半冷半压式
  • 1篇半冷半压式液...
  • 1篇补偿导管
  • 1篇船舶螺旋桨
  • 1篇船舶水动力

机构

  • 4篇中国船舶工业...
  • 2篇中国船舶及海...

作者

  • 6篇赵汉魂
  • 4篇钱文豪
  • 3篇周昭明
  • 2篇沈玉林
  • 1篇王金宝
  • 1篇蔡荣泉
  • 1篇蔡跃进
  • 1篇蔡跃进
  • 1篇李立人
  • 1篇华汉金

传媒

  • 1篇船舶工程
  • 1篇中国造船

年份

  • 1篇2000
  • 1篇1997
  • 1篇1994
  • 1篇1991
  • 1篇1990
  • 1篇1989
共 6 条 记 录，以下是 1-6
全选 清除 导出
排序方式：
多桨船的节能轴支架被引量：4
1990年
本文简述了多桨船节能轴支架的节能原理,扼要介绍了一艘双桨海洋调查船和一艘三桨高速艇采用这种支架后经船模自航试验证实的节能效果:前者可节能11.9％,相当提高航速0.55kn,后者节能6.5％,相当提高航速0.9kn.
周昭明赵汉魂
关键词：轴支架节能原理模型试验
全文增补中
轴支架节能装置
周昭明赵汉魂汪诚仪钱文豪陈宝康沈玉林吴鉴明赵祥生陈纪平
该装置是一种具有两只不对称机翼型剖面支臂的轴支架，每一支臂与来流保持一个合适的攻角，两只支臂间的空间构成一个收缩流道，水流通过该支架后产生预旋流，并获得加速，以改进螺旋桨的进流，减少桨后的能量损失。其节能指标依船型（尤其...
关键词：
关键词：轴支架节能装置
收缩流道式轴支架
一种收缩流道式轴支架，它由具有机翼型切面的两个支臂，两支臂的一端设于船尾处，螺旋桨前方的船壳板上，另一端设于支承螺旋桨轴的轴毂上，两支臂的切面呈“八”字形设置，形成一个向船尾方向收缩的流道，使水流在该流道中得到加速，并改...
周昭明赵汉魂
文献传递
船舶螺旋桨进流补偿导管被引量：7
1989年
螺旋桨的进流品质对螺旋桨效率与船舶推进性能有很大的影响。螺旋桨的进流补偿导管是以改善螺旋桨进流为主,从而改进船舶的推进性能,它本身亦产生附加推力,有节能效果,视船型和方形系数不同达5～11％。本文介绍江海直达1000吨沿海货船“闽海102”采用补偿导管的模型试验和实船试航结果。
钱文豪赵汉魂蔡跃进沈玉林狄建中葛自鸿
关键词：螺旋桨补偿导管船舶
船舶水动力综合节能技术研究与应用
钱文豪蔡跃进赵汉魂范余明沈玉林华汉金沈奇心蔡荣泉莫诚王金宝赵祥生卫燕青等
该成果包括：长C型整流导管、变螺距毂帽鳍、尾柱偏移型不对称尾等三项技术。其中C型整流导管为国际首创，变螺距毂帽鳍的设计突破了日本专利技术，节能效果优于日本，并率先在国内采用升力线和升力面理论计算和设计毂帽鳍，尾柱偏移型不...
关键词：
关键词：船舶水动力节能装置
16500立方米半冷半压式液化气船综合节能技术
钱文豪李立人赵汉魂蔡根源华汉金等
该成果主要有：水动力节能技术、船型优化、船-机-桨匹配分析，以改善船舶流体动力性能，达到同样航速下减少功耗，或同样功耗下提高航速，为大型液化气船提供坚实的技术储备。节能补偿导管结构上简化优于国外同类型导管，在大方形系数船...
关键词：
关键词：液化气船船舶运输船
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0