蒋健
- 作品数：6 被引量：24H指数：4
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理更多>>
- 基于层次分析法的铁路城际客运市场结构分析
- 2007年
- 针对铁路实施第六次大提速在一些大城市之间开行高速动车组列车的现状,运用层次分析法对铁路、航空、公路在城际客运市场中的份额情况,以及铁路城际客运市场结构进行分析。通过建立评价体系,以及客运市场层次模型、指标判断矩阵、层次总排序及其一致性检验,对铁路动车组列车的开行提出市场化建议。
- 蒋健何世伟
- 关键词：铁路层次分析法动车组客运市场
- 既有线点线能力协调的多速差列车混行运输组织技术研究
- 随着铁路的第六次全面大提速，我国很多既有线的最高时速已经达到了200公里，高速动车组开始驰骋在神州大地。针对我国能力紧张的提速线路上存在多速差列车混合开行的情况，如何设计合理高效的列车开行方案，如何对点线设施进行改造与能...
- 蒋健
- 关键词：铁路运输点线能力协调运输组织模式提速线路
- 文献传递
- 铁路调度指挥模式创新研究被引量：11
- 2014年
- 针对我国传统调度指挥模式在适应铁路市场化改革方面存在的问题,研究美国、德国和日本的铁路调度指挥情况。通过借鉴国外铁路调度指挥的经验,结合我国铁路调度指挥的实际,提出市场化条件下的3种铁路调度指挥模式:增设经济考核指标的调度指挥模式、基于铁路局间经济协议的调度指挥模式和强化调度集中统一指挥模式。通过分析比较3种模式的优劣,提出运用不同模式需要解决的关键问题。
- 刘星材何世伟黎浩东蒋健陈胜波
- 关键词：铁路调度指挥
- 基于改进时间序列法的全社会货物周转量预测被引量：4
- 2007年
- 将模糊数学概念加入到时间序列预测方法中,得到了基于改进时间序列法的全社会货物周转量的预测模型,并据此预测了2006年的全社会货物周转量。
- 蒋健何世伟
- 关键词：货物周转量
- 基于UIC406的铁路区间通过能力计算研究被引量：5
- 2019年
- UIC406是国际铁路联盟提出的计算铁路区间通过能力的一种方法,主要思想是尽可能压缩每列车在闭塞分区内占用的时间间隔。在阐述UIC406方法基本思想的基础上,结合目前京津城际铁路开行方案的要求,确定区间内列车组合方式,以列车距车站1个到7个闭塞分区的情况计算每一种列车组合的最小车头时距,取最大得出区间内平均最小车头时距,从而对改造后的京津城际铁路进行区间通过能力计算和评价。计算结果表明,京津城际铁路区间通过能力目前较为富裕,还有一定的提升空间,具备一定的临时添加运行线的条件。
- 张伦赵汗青王闻蓉蒋健
- 关键词：铁路区间通过能力京津城际铁路
- 《运输枢纽规划与管理》课程平台建设与教学改革探索
- 2018年
- 本文对《运输枢纽规划与管理》课程的平台建设的作用和解决的问题进行深入分析,同时对课堂教学改革的方法进行探索,使之更好地适应不断更新变化的研究生教学需要,更符合课程理论实践结合性强、更新变化快等特点,为全日制研究生教学环节提供有效的实践经验,有重要的参考价值。
- 蒋健何世伟景云黎浩东
- 关键词：课程平台教学改革
