石现峰
- 作品数：39 被引量：360H指数：10
- 供职机构：石家庄铁道学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划河北省教育学会“十一五”规划课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学更多>>
- 客运专线土质路基上无砟轨道结构的振动特性仿真研究被引量：2
- 2008年
- 依据系统工程理论的思想,建立列车无砟轨道结构耦合系统的有限元模型,对客运专线土质路基上板式、双块式无砟轨道结构和普通碎石道床轨道结构在高速行车条件下的耦合系统动力学性能进行了仿真分析研究。对比分析这3种类型的轨道结构系统振动响应与系统振动传递函数,评价无砟轨道结构的振动特性。结果表明:无砟轨道结构的平顺性很好;结构各部分的振动随着列车行驶速度的增大而增大;钢轨、道床板、路基的主要振动频带范围均随着列车行驶速度的增大而增大;有砟轨道的弹性最好,板式无砟轨道的弹性次之,双块式无砟轨道的弹性较差。
- 宣言石现峰王澜
- 关键词：动力学性能无砟轨道传递函数
- 土力学精品课程建设中的几点体会
- 2008年
- 精品课程是国家《质量工程》的先期启动项目。2003年，我校土力学被评为河北省省级精品课程。文中对几年来土力学课程精品建设进行了总结，探讨了精品课程建设应注意的问题，进而为进一步的精品课程建设打下一个好的基础。
- 张昀青庞巍岳祖润石现峰
- 关键词：精品课程土力学课程设计教学质量
- 预应力混凝土连续组合梁桥的收缩徐变次内力分析被引量：22
- 2003年
- 根据预应力混凝土连续组合梁桥阶段施工过程及特点,综合考虑施工过程中各种因素(包括预应力筋的张拉、混凝土的收缩徐变及结构体系转换等)的影响,采用按龄期调整的有效模量结合有限元步进法,对影响预应力混凝土连续组合梁桥的收缩徐变次内力的几个因素进行了较为详细的分析。
- 王军文石现峰李建中
- 关键词：组合梁桥徐变
- 施工方法对混凝土连续梁桥内力及变形的影响被引量：9
- 1998年
- 当混凝土连续梁桥采用节段建造法施工时，结构的内力和变形是随施工的进行不断变化和形成的，当施工过程不同时，由混凝土自重及其收缩徐变所引起的成桥后的内力和变形会有较大的差异，本文以一座三跨混凝土连续梁桥为例，分析比较了采用三种施工方法（一次落架法，逐跨施工法及悬臂施工法）对成桥后由于自重引起的结构内力及变形的影响，同时还比较分析了两种常用的徐变模式对桥梁结构的长期影响。
- 石现峰李建中
- 关键词：施工方法连续梁桥内力预应力混凝土
- 土质路基上板式无砟轨道结构的动力学性能仿真研究被引量：18
- 2008年
- 依据系统工程理论的思想,基于车辆—轨道耦合动力学理论和有限元理论,建立机车车辆和板式无砟轨道结构的力学模型,采用ABAQUS软件实现滚动接触过程的轮轨接触的模拟,对铁路客运专线土质路基板式无砟轨道结构在高速行车条件下的动力学性能进行仿真分析研究。结果表明:板式无砟轨道结构的平顺性很好;动车组轮轨垂向力、轮重减载率、轮轨垂向力动载系数和各轮脱轨系数的最大值及其离散性均随着列车速度的提高而增大,整个动车组所有车轮的轮轨横向力最大值以及各轴的轮轴横向力均远小于安全控制值;板式无砟轨道结构各部分的振动加速度和主要振动频带范围随着列车速度的增大而增大;板式无砟轨道结构的振动衰减情况良好。
- 石现峰宣言王澜
- 关键词：板式无砟轨道动力学性能仿真
- 拆除墩梁临时固结的一种计算方法被引量：4
- 2003年
- 针对连续梁桥悬臂施工的特点 ,给出了一种计算拆除墩梁临时固结时结构内力和变形的方法。
- 梁志广石现峰王军文
- 关键词：计算方法连续梁桥墩梁临时固结悬臂施工
- 预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变分析被引量：17
- 2003年
- 对预应力混凝土连续梁桥收缩徐变分析的具体方法进行了探讨。文中采用按龄期调整的有效模量法结合有限单元步进法 。
- 李建斌石现峰
- 关键词：预应力混凝土连续梁桥收缩徐变内力分析有效模量法桥梁工程
- 轨道结构的弹性支承交叉梁系模型
- 本文提出轨道结构的弹性支承交叉梁系模型,并对其进行静力分析.计算并讨论各部分弹性对轨道结构的影响,通过迭加法计算列车通过时轨道结构的受力.
- 李锁全段树金王军文石现峰
- 关键词：交叉梁系
- 文献传递
- 无碴轨道混凝土桥梁的徐变变形研究被引量：22
- 2007年
- 对高速铁路无碴轨道混凝土桥梁徐变效应的分析理论进行了深入的研究,提出了适用于混凝土桥梁徐变变形的计算方法。运用该方法可以跟踪模拟桥梁在整个施工及投入运营后任意时刻的结构变形,便于在施工时合理确定二期恒载的施加时间,为我国无碴轨道混凝土桥梁的工程实践提供依据。
- 石现峰王澜万家
- 关键词：无碴轨道混凝土桥梁徐变
- 温度对板式无砟轨道结构的影响研究被引量：50
- 2008年
- 研究目的:基于传热学的基本理论,采用有限元分析法,利用大型商业软件ABAQUS对板式无砟轨道结构在温度作用下的影响进行仿真计算,分析不同基础支撑形式及不同轨道板宽度和厚度对无砟轨道结构温度效应的影响,探讨温度变化对板式无砟轨道结构的影响规律,为无砟轨道的结构设计提供依据。研究结论:(1)温差变化和结构变形并非呈现简单的线性关系,而是温度越高,变形的变化幅度越大。(2)刚性基础支撑下由于温差而引起的轨道板的温度应力远大于弹性支撑下轨道板的温度应力,但是刚性基础支撑下由于温差而引起的轨道板的最大竖向位移差则小于弹性支撑下轨道板中的情况。(3)在相同的板厚温度梯度条件下,轨道板的变形量随板厚的增加而增大,随板宽的增大而增大。
- 石现峰李建斌
- 关键词：温度板式无砟轨道仿真计算
