李雨
- 作品数：12 被引量：26H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 一种带焊钉的组合梁连接结构及其应用
- 本发明涉及一种带焊钉的组合梁连接结构及其应用，连接结构包括拼接板组及螺栓组，其中拼接板组至少包括一块大拼接板及两块小拼接板，所述的大拼接板上焊接数个焊钉连接件；螺栓组至少包括两套螺栓副，每套螺栓副包括一带螺纹的螺杆、连接...
- 苏庆田蒋垠茏杨国涛陈轶迪万小霞李雨韩旭杨荣荣王瑞雪于文涛
- 文献传递
- 带开孔板的组合梁连接结构及含该连接结构的组合梁
- 本实用新型涉及带开孔板的组合梁连接结构及含该连接结构的组合梁，包括拼接板组及螺栓组，拼接板组至少包括一块大拼接板及两块小拼接板，所述的大拼接板上焊接数个开孔板连接件；螺栓组至少包括两套螺栓副，每套螺栓副包括一带螺纹的螺杆...
- 蒋垠茏苏庆田袁远陈轶迪万小霞李雨韩旭杨荣荣于文涛王瑞雪
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- 组合梁连接件剪力突变机理及简化计算方法被引量：3
- 2014年
- 为了揭示组合梁连接件在组合梁施工过程中产生的剪力突变现象,对一典型两跨连续组合梁建立板壳-实体有限元模型,详细模拟了组合梁中的连接件;分析了连续组合梁中连接件剪力突变产生的原因和机理,计算了组合梁考虑施工过程的各个部分构件受力,得到了不同施工工况下连接件剪力的分布特点;将有限元计算结果与现有规范计算方法的结果进行比较,推导了计算连接件突变剪力的简化计算方法,并与空间实体有限元计算结果对比。结果表明:现行规范计算组合梁剪力突变处的连接件剪力偏于不安全,所提出的简化计算方法具有足够的精度。
- 苏庆田李雨王巍吴冲
- 关键词：桥梁工程剪力连接件
- 预制组合梁节段连接结构及其应用
- 本发明涉及预制组合梁节段连接结构及其应用，连接结构包括：由一块大拼接板及两块小拼接板组成的拼接板组，由至少两套螺栓副组成的螺栓组，每套螺栓副包括一带螺纹的螺杆、连接在小拼接板表面的固定螺母、连接在大拼接板表面的紧固螺母以...
- 苏庆田蒋垠茏陈轶迪万小霞李雨韩旭杨荣荣王瑞雪
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- 基于PC的数控机床三维自动编程系统的研究
- 随着数控机床技术和计算机技术的发展,在数控机床领域中提出了数控系统PC+NC的新的体系结构.这样的体系结构具有以下的优点:1)经过简单的处理,能直接用CAD生成的设计数据作为NC的加工数据.2)可使用通用高级语言编制加工...
- 李雨
- 关键词：数控机床数控自动编程
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- 带焊钉的组合梁连接结构及含该连接结构的组合梁
- 本实用新型涉及带焊钉的组合梁连接结构及含该连接结构的组合梁，连接结构包括拼接板组及螺栓组，其中拼接板组至少包括一块大拼接板及两块小拼接板，所述的大拼接板上焊接数个焊钉连接件；螺栓组至少包括两套螺栓副，每套螺栓副包括一带螺...
- 蒋垠茏苏庆田杨国涛陈轶迪万小霞李雨韩旭杨荣荣于文涛王瑞雪
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- 预制组合梁节段连接结构及含连接结构的组合梁
- 本实用新型涉及预制组合梁节段连接结构及含连接结构的组合梁，连接结构包括：由一块大拼接板及两块小拼接板组成的拼接板组，由至少两套螺栓副组成的螺栓组，每套螺栓副包括一带螺纹的螺杆、连接在小拼接板表面的固定螺母、连接在大拼接板...
- 蒋垠茏苏庆田杨国涛陈轶迪万小霞李雨韩旭杨荣荣王瑞雪
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- 一种带开孔板的组合梁连接结构及其应用
- 本发明涉及一种带开孔板的组合梁连接结构及其应用，包括拼接板组及螺栓组，拼接板组至少包括一块大拼接板及两块小拼接板，所述的大拼接板上焊接数个开孔板连接件；螺栓组至少包括两套螺栓副，每套螺栓副包括一带螺纹的螺杆、连接在小拼接...
- 苏庆田蒋垠茏袁远陈轶迪万小霞李雨韩旭杨荣荣王瑞雪于文涛
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- 不同构造界面腐蚀对焊钉连接件承载力的影响被引量：1
- 2016年
- 为了研究不同构造的钢与混凝土界面在腐蚀环境下对焊钉连接件受力性能的影响,设计了6种不同构造的钢-混凝土结合面构造形式,并考虑钢与混凝土之间的滑移效应的影响,制作了24个试验试件,其中21个试件进行了盐雾腐蚀试验,3个试件处于正常环境中.通过推出试验,测试了各个试件中焊钉的荷载-滑移关系,得到了焊钉的抗剪承载力.试验结果表明,采用钢板厚度方向上外包混凝土构造形式的试件具有更好的抗腐蚀性能,焊钉具有更高的抗剪强度,腐蚀后单钉承载力平均值为177.6kN,而在钢与混凝土界面产生初始滑动的试件具有较差的抗腐蚀性能,焊钉抗剪强度明显降低,腐蚀后单钉承载力平均值为153.3kN,比没有滑移的试件降低9.6%.
- 苏庆田陈思敏李雨梁思寒
- 关键词：组合结构盐雾试验
- 汽车荷载形式对结合箱梁连接件受力性能的影响被引量：5
- 2015年
- 针对采用现行设计规范计算得到的结合梁剪力钉连接件受力无法真实反映其实际受力的情况,以一座两跨连续结合箱梁桥为例,对汽车荷载作用下剪力钉连接件的受力性能进行研究。比较采用杆系有限元模型和板壳-实体有限元模型计算结合梁连接件受力性能的差别,分析不同汽车荷载作用方式对连接件受力性能的影响。结果表明:板壳-实体有限元方法更能真实地反映荷载的整体与局部效应以及同一截面上连接件受力不均匀的情况,因此宜采用该方法计算结合梁连接件的受力。在汽车荷载作用下结合梁连接件的受力与荷载的布置形式有较大的关系,采用车道荷载与车辆荷载相结合并考虑车辆荷载横向偏载的布置形式,能充分反映结合梁连接件的最不利受力情况。
- 邓青儿李雨苏庆田田乐
- 关键词：结合梁桥结合梁连接件剪力钉汽车荷载
