李华明
- 作品数：16 被引量：57H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 浅谈聚丙烯纤维混凝土及其在隧道中的应用被引量：3
- 2006年
- 介绍了聚丙烯纤维混凝土的工作原理以及在隧道工程中的应用,在长(春)珲(春)公路新交洞隧道的初期支护中进行了试验,指出了其具有广阔的应用前景。
- 王明阳李华明
- 关键词：聚丙烯纤维混凝土隧道
- 遂渝线无砟轨道道岔区基床动力测试研究被引量：1
- 2008年
- 无砟轨道道岔区基床的动力学特性是无砟轨道研究的一项重点和难点。通过遂渝线无砟轨道道岔区试验段的现场实车测试,分析了不同车型、不同车速、正线和侧向行车条件下整个道岔区基床表面不同位置处的动应力、动位移和加速度特征,为进一步完善道岔区无砟轨道设计提供了重要依据。
- 王智猛蒋关鲁李华明魏永幸
- 关键词：道岔无砟轨道基床实车测试
- 京沪高速铁路饱和粉土液化地基加固效果研究
- 2009年
- 利用大型堆叠式剪切变形模型箱,进行了饱和粉土地基碎石桩桩网结构加固和CFG桩桩网结构加固的振动台模型试验,结果表明,碎石桩桩网结构加固饱和粉土地基较CFG桩桩网结构加固地基更能有效提高地基的抗液化性能。
- 李华明蒋关鲁刘先峰
- 关键词：饱和粉土
- 聚丙烯纤维混凝土性能研究及其在隧道工程中的应用
- 隧道混凝土衬砌开裂是发生几率较多的隧道病害之一，如何从根本上解决该问题是广大隧道工程技术人员非常关心的项目。采用聚丙烯纤维混凝土作为隧道混凝土衬砌来解决混凝土开裂的问题是近年来广泛研究和应用的一种新的途径。其原理主要在于...
- 李华明
- 关键词：聚丙烯纤维混凝土弯曲韧性混凝土抗裂隧道工程
- 文献传递
- 高速铁路饱和粉土液化地基抗震加固试验研究
- 我国是地震多发国家，历史上发生六级以上地震的地震带多达23个，其中五个地震带非常活跃，这五个地震带正在进入活跃期，其分布区域遍及我国的东北、华北、青藏高原南部和西南地区。大量的宏观震害调查表明：在液化区内，地基土的地震液...
- 李华明
- 关键词：饱和粉土液化地基抗震加固高速铁路
- 聚丙烯纤维混凝土工作性能分析被引量：2
- 2008年
- 采用聚丙烯纤维混凝土是解决混凝土开裂问题的一条新途径。通过试验方法,对改性聚丙烯纤维混凝土的工作性能进行了研究分析。
- 王彬李华明
- 关键词：聚丙烯纤维混凝土流动性保水性
- 饱和粉土地基CFG桩加固前后动力特性试验研究被引量：3
- 2009年
- 以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,利用大型堆叠式剪切变形模型箱,进行了饱和粉土地基和CFG桩桩网结构加固地基的振动台模型试验,分析了饱和粉土地基加固前后的超静孔隙水压力、响应加速度、剪切变形等动力特性的变化规律。结果表明,CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)桩网结构加固饱和粉土地基能够有效提高地基的抗液化性能。
- 李华明蒋关鲁刘先峰
- 关键词：饱和粉土CFG桩液化动力特性振动台
- 郑西客运专线灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基设计初探
- 研究目的:提出用灰土桩桩网结构加固郑西客运专线湿陷性黄土地基的设计思路和计算方法,并以郑西客运专线为背景,选取典型断面进行设计计算。研究结果:采用灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基,承载力和工后变形沉降均能满足设计要求,且...
- 李华明张忠赵如意蒋关鲁
- 关键词：湿陷性黄土地基客运专线
- 文献传递
- 郑西客运专线灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基设计初探被引量：4
- 2007年
- 研究目的:提出用灰土桩桩网结构加固郑西客运专线湿陷性黄土地基的设计思路和计算方法,并以郑西客运专线为背景,选取典型断面进行设计计算。研究结果:采用灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基,承载力和工后变形沉降均能满足设计要求,且只要单桩承载力满足容许承载力要求,灰土桩桩网结构的承载力不是设计的控制因素,应该用沉降来控制设计。
- 李华明张忠赵如意蒋关鲁
- 关键词：湿陷性黄土地基客运专线
- 基于插件技术的手机同步软件的设计与实现
- 随着通信技术的迅速发展，手机集成了越来越多的功能。大量的信息被存储在手机中。PC作为数字家庭信息存储和数据处理的中心，如何在PC与手机之间进行数据交换，有效地管理手机内部信息资源，已经成为一个迫切的需求。手机同步软件就是...
- 李华明
- 关键词：手机软件插件技术数据交换通信协议
- 文献传递
