施小勇
- 作品数：14 被引量：44H指数：4
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科委科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程核科学技术更多>>
- 基于小波分析的螺旋桨空泡噪声分析
- 螺旋桨空泡噪声是民用营运船舶水下噪声最为重要的噪声源。螺旋桨一旦空化发生，其频谱上有显著变化，还在时域上有明显的脉冲特征。采用小波分析方法对非空泡噪声和空泡噪声进行了小波分解，得到了空泡噪声时域脉冲特征。并比较了不同工况...
- 陈奕宏马琳施小勇王建芳刘竹青
- 关键词：小波分析
- CAN总线技术及其在船舶结构安全监测系统中的应用被引量：5
- 2006年
- 提出基于CAN总线与Windows CE.NET嵌入式操作系统来建立船舶结构安全监测系统.重点论述了数据采集模块硬件接口设计及硬件抗干扰措施的设计.此外,描述了Windos CE.NET下的CAN卡驱动程序的设计要点.实验证明基于CAN总线的船舶结构安全监测系统在网络拓扑结构上架构简单、可扩展性强、运行可靠、对节点请求响应实时性强的特点,能够满足实验室测试和船舶航行中对船舶结构应变变化的监测要求.
- 须文波杨朝龙施小勇
- 关键词：船舶工程CAN总线数据采集
- 大型平板在高雷诺数下喷气减阻试验研究被引量：6
- 2018年
- 针对船舶减阻,论文采用主动喷射气体减阻方式,在国内循环水槽中首次开展大型平板在高雷诺数条件下喷射气体沿流程方向阻力分布特性及其减阻持续距离的试验研究,考察喷射气体减阻的3个阶段:气泡减阻阶段(bubble drag reduction,BDR),过渡阶段(transition),气层(膜)减阻阶段(air layer drag reduction,ALDR)。试验结果表明,气层(膜)减阻是非常有效及有应用前景的减阻方式。在形成有效气层时,较经济的气层名义厚度约为7~8 mm,在两侧设置50 mm气体逃逸挡板条件下,减阻持续距离可达9 m。根据试验测量结果,在较大气泡直径(毫米级)状态,浮力与升力(剪切力)的比值对气泡的运动扩散有较重要的影响。采用无量纲相似参数vg/u_τ~3可获取形成气层(ALDR)的临界气体流量曲线,为不同雷诺数下精确预报气体流量提供相似性分析的技术手段。
- 黄红波何术龙高丽瑾高丽瑾施小勇薛庆雨
- 关键词：喷气LAYER
- 空泡螺旋桨高速摄影观察与噪声、船体表面脉动压力同步测试技术研究
- 船舶螺旋桨空化及其诱导噪声、船体表面脉动压力的机理及其控制是当前船舶水动力学领域研究的热点和难点课题之一。尤其是在螺旋桨产生空化的情况下,噪声和船体表面脉动压力水平明显高于无空化状态,这样会严重影响舰船的安全性和舒适度。...
- 张传鸿薛庆雨熊紫英黄红波施小勇
- 关键词：空泡螺旋桨高速摄影噪声同步测试
- 螺旋桨毂帽鳍节能装置的数值评估与试验研究被引量：17
- 2011年
- 对螺旋桨毂帽鳍装置的节能效果采用粘流CFD数值模拟与模型试验的方法进行了评估。利用CFD数值工具对毂帽鳍的节能机理、螺旋桨与毂帽鳍的相互作用,以及雷诺数对节能效果评估的影响进行了详细研究。研究表明,在将桨毂、毂帽鳍和桨叶看作一个系统来考虑时,才能定量评估出节能效果。毂帽鳍对整个系统总推力影响很小,对总扭矩显著减小,从而效率增加。实型尺度雷诺数下毂帽鳍计算得到的节能效果更高,这间接证实了毂帽鳍实船节能效果可能比模型试验节能效果更显著。
- 马艳辛公正施小勇黄国富
- 关键词：螺旋桨CFD模型试验
- 民船螺旋桨空泡与脉动压力特征关系研究
- 民用船舶,在功率越来越大、航速越来越高的要求下,螺旋桨空泡不可避免,而船体振动特性与船舶螺旋桨空泡形态直接相关.由于螺旋桨空泡的复杂性,目前预报螺旋桨空泡以及其引起各种船体响应主要还是通过试验手段完成.本文在总结分析近十...
- 黄红波陆芳施小勇韦喜忠
- 关键词：船舶工程螺旋桨
- 基于LabVIEW的远程测控系统的设计与实现被引量：14
- 2006年
- 虚拟仪器与网络技术的发展给测控系统的设计与实现带来了新的要求与机遇。本文着重介绍了网络化测控系统中常用的C/S与B/S两种网络模式及其在LabVIEW开发平台下的实现方法。实践表明,利用LabVIEW开发平台可以简单、灵活的构建符合实际要求的远程测控系统。
- 须文波施小勇杨朝龙
- 关键词：虚拟仪器LABVIEW远程监控系统
- CSSRC民用船舶螺旋桨应用研究
- 本研究主要介绍中国船舶科学研究中心民用船舶螺旋桨设计、大型循环水槽中全附体船模螺旋桨空泡脉动压力性能试验及螺旋桨实船应用情况。同时文中还给出了近几年CSSRC消除民用船舶螺旋桨空泡剥蚀和解决螺旋桨空泡诱导的船尾振动方法、...
- 黄红波陆芳丁恩宝辛公正施小勇黄少锋
- 关键词：螺旋桨空泡节能装置
- 文献传递
- 船模水动力噪声及孔腔激励载荷试验与计算对比分析
- 2024年
- 开展某远洋客船光体船模水下噪声测试及带孔腔船模的水动力激励载荷测试,并进行孔腔处稳态和瞬态流场计算,孔腔处脉动压力频谱计算曲线与试验曲线吻合较好。孔腔脉动压力线谱频率测试值与经验公式频率计算值对比良好,说明该公式在一定情况下适用于船体条形格栅孔腔线谱频率的预估。采用统计能量法分析法计算光体船模中高频流激噪声,将流体激励以频率-波数功率谱的形式施加,可大大减少流场计算工作量,适合于工程快速预估。在工程一般范围内,阻尼损耗因子取值可导致噪声结果相差5.5 dB,说明阻尼损耗因子的取值会较大影响计算结果,有必要形成材料损耗因子随频率变化的数据库,为船舶噪声快速计算提供支撑。
- 漆琼芳邓海华苗天丞谷雨施小勇
- 关键词：船体模型统计能量分析法
- 82000DWT散货船螺旋桨毂帽鳍节能技术研究
- 全面系统地研究毂帽鳍的节能原理并对其节能效果进行评估,中国船舶科学研究中心针对某82000DWT散货船螺旋桨设计了不同安装角的系列毂帽鳍,并通过CFD预报与模型试验的方法对其节能原理与节能效果进行了分析与评估.研究结果表...
- 施小勇马艳
- 关键词：船舶工程螺旋桨节能技术
