张巍汉
- 作品数：27 被引量：108H指数：6
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：云南省交通厅科技项目国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理医药卫生更多>>
- 双变量区间过滤法进行事故多发段判别被引量：27
- 2006年
- 事故多发段的判别在安全管理中十分重要,判别方法很多,但一些方法难于操作或精度不够。笔者通过对大量事故样本的观察和分析,发现应用双变量区间过滤法,即变步长变区间过滤法进行事故多发段判别更符合样本特性并具有良好的精度。实例分析说明,该方法操作简单,同时有较高的精度。文章最后对应用双变量区间过滤法进行事故多发段的判别过程进行了总结。
- 张铁军唐张巍汉
- 柱式交通标志识认优越性与设置位置
- 柱式交通标志是非常重要的一种交通标志形式.本文重点论述了柱式交通标志与道路上方交通标志相比在识认性上的优越性,以及柱式交通标志的设置位置的选择.
- 姜明张巍汉
- 关键词：道路交通标志
- 文献传递
- 高速公路雾区监控系统结构方案的研究被引量：11
- 2005年
- 高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,雾区监控系统可及时有效地检测能见度、气象和交通状态等信息,并进行相应的处理,实时地向高速公路的使用者发出相关信息,有效提高雾天行车的安全性。本文在探讨我国实现雾区监控充分必要性的基础上,研究提出了适应于中国实际的雾区监控系统的总体设计要求、基本流程以及解决方案。
- 汤筠筠高海龙张巍汉
- 关键词：高速公路雾区交通事故
- 公路平面交叉口左转弯车道安全设计研究被引量：11
- 2009年
- 为提高我国平面交叉口左转弯车道的安全设计水平,在对我国左转弯车道设计中经常出现的安全问题深入分析的基础上,从交通安全角度出发,总结进行左转弯车道设计时应遵循的安全设计原则,在此原则指导下提出适合于在我国推广使用的左转弯车道安全设计方法及其渐变段、减速车道、等候段、主线偏移段等组成部分的几何参数确定方法。
- 刘洪启吴云沈涛张巍汉
- 关键词：平面交叉口设计方法
- 基于驾驶员特性的公路三维动态视距研究
- 本论文在分析国内外公路视距研究不足的基础上，提出了公路三维动态视距，详细阐述了公路三维动态视距的基本原理、关键技术以及计算过程。由于三次B样条曲线具有二阶连续性、灵活性等特征，本论文采用三次B样条曲线表征公路线形，为计算...
- 廖军洪张巍汉邬洪波
- 关键词：样条曲线驾驶员特性公路线形
- 文献传递
- 中国驾驶员对联合国《道路标志与信号公约》图形类标志理解情况的调查研究被引量：3
- 2010年
- 在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志与信号公约》图形类标志在中国的适用性。结果表明:驾驶员对标志的自我感知理解程度远远高于其实际理解程度;联合国公约中"黄底、红边、黑图案"的警告标志样式更易被中国驾驶员接受;标志图案的差异对其易理解性影响较大,是制约联合国《道路标志与信号公约》在中国适用性的主要因素。
- 狄胜德杨曼娟唐张巍汉
- 关键词：交通标志公约
- 公路路面限速标记设置规格研究被引量：1
- 2013年
- 由于GB5768-2009的规定比较模糊,我国路面限速标记的设置条件和尺寸比较混乱,不仅没有起到限制驾驶人行车速度的目的,也带来一定的安全隐患。通过模拟仿真技术结合问卷调查和实验研究,对分别使用数字和图案的路面限速标记的效果、路面图案限速标记的设置尺寸进行了探讨。结果发现:(1)相对于数字,多数驾驶人认为采用图案形式的路面限速标记,更容易被他们所理解,也更容易引起他们的注意;(2)无论是高速公路还是二级公路,路面限速标记均宜采用长宽比为3∶1的图案,二级公路的宽度宜采用2.4m左右,高速公路的宽度宜采用2.7m左右。
- 狄胜德张巍汉王芳
- 关键词：标线
- 山区高速公路交通工程设计的技术特色被引量：11
- 2003年
- 根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究 ,提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案 。
- 张巍汉
- 关键词：高速公路交通工程
- 隧道速度控制方法应用
- 2010年
- 随着我国公路交通运输的快速发展,车辆超速已成为公路管理的突出问题,限制车速显然是交通安全管理运营的有效手段。作为公路的特殊路段,隧道内特殊的通行环境致使隧道发生交通事故后逃生和救援较为困难,因而应采取限速所示尽量减少隧道内事故发生概率。目前我国公路隧道限速管理中还没有一套全面、详实、有针对性的合理限速及设置限速标志的方法、指南或规范。本文提出了基于道路线形限速和基于运行速度限速的方法,并进行了实例验证说明了方法的可行性,有利于提高隧道运营的安全性。
- 王芳刘洪启沈涛张巍汉
- 关键词：隧道工程交通安全速度控制
- 城市主干道地下小半径平曲线车道加宽安全性研究被引量：3
- 2019年
- 随着我国城市可用地的减少和交通的日益拥堵,越来越多的地下道路开始修建。但受到既有建筑的影响,地下道路只能采用一些极限的设计指标,其安全性令设计人员困扰。文章针对我国南方某城市一在建地下主干道实体工程中的小半径平曲线加宽设计问题,开展了驾驶模拟试验研究。加宽前后驾驶行为数据的对比发现:采取外侧物理加宽,并将加宽平均到每个车道,左右转弯小半径平曲线驾驶行为的变化不同。小客车驾驶员在左转弯平曲线处速度会较未加宽的情况下速度更低,且越往外侧车道速度降低幅度也越大;同时内侧车道平曲线后段与相接直线段驾驶员向右侧偏移距离增大,外侧车道驾驶员在整个平曲线段左右摆动幅度增大。小客车驾驶员在加宽的右转弯平曲线处速度受弯道的影响减小,但车辆左右摆动幅度有所增加。这说明地下小半径平曲线车道进行外侧物理加宽可在一定程度上改善驾驶员的视野,但采取将所有加宽平均分配到各个车道的方式不利于小客车驾驶员的驾驶行为稳定性。
- 狄胜德周建张巍汉王萌
- 关键词：交通安全驾驶行为驾驶模拟器
